[타타스틸, 친환경 철강 혁신 출시]

게시됨: Sep 11, 2026 12:46

타타 스틸 메라만달리가 인도 철강 업계 최초의 프로젝트를 시작했다. 코크스 오븐 가스(COG)를 고로 1호기에 직접 주입하는 방식이다. 일반적으로 발전이나 가열용으로 사용되던 이 가스가 이제 고로 내부에서 화석 연료의 대체재로 활용되고 있다. 이러한 조치는 2045년까지 넷제로를 달성하려는 타타 스틸의 목표를 뒷받침한다. 또한 고로가 동시에 세 가지 연료로 가동될 수 있게 하여 운영의 유연성과 효율성을 높이는 동시에 탄소 배출을 줄인다. 이 프로젝트는 기술 파트너인 파울 부르트-SMS와 설비 공급업체인 고벨코의 협력으로 실현되었다.

이 프로젝트는 사내 부생가스가 기존 고로 연료 사용의 일부를 대체하여 배출량, 외부 연료 의존도, 운영 비용을 낮출 수 있음을 보여줌으로써 인도 철강 산업에 혜택을 줄 수 있다. 다른 생산업체들이 이를 도입한다면 인도 전역에서 더 청정하고 자원 효율적인 제철 공정을 가속화하는 동시에 글로벌 경쟁력을 높일 수 있다. 내재 배출량 감소는 인도 철강의 EU 수출 시 CBAM 관련 비용을 줄이고 경쟁력을 개선할 수 있다.

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이번 주 철강 원자재는 초반 상승 후 되돌림을 보였으며, 현물 제철용 석탄과 코크스가 상승을 계속 주도했다. 이번 랠리는 여러 강세 요인이 맞물린 결과였다. 산시성의 제철용 석탄 생산 재개가 기대에 못 미쳤고, 매물 출회 억제 속 고프리미엄 경매가 주 내내 지속됐다. 코크스는 가격 인상이 연속적으로 시행됐으며, 5차 인상분이 9월 10일 발효되면서 긍정적 피드백이 원활히 전달됐다. 철광석은 초반 상승 후 하락했는데, I2701은 유가 상승과 높은 용선 생산을 배경으로 745까지 급등한 뒤, 장기계약 협상 마무리 등 소식에 주 후반 되돌림을 보였다. 데이터 측면에서는 달러 기준 현물 열연코일(HRC) 가격이 전월 대비 톤당 3달러 하락했고, 판재 수출가격은 톤당 2~4달러, 봉형강 가격은 전월 대비 톤당 3~5달러 하락했으며, 수출 마진은 소폭 개선됐다. 전망을 보면, 다음 주에도 ‘원가 지지 vs. 수요 압박’의 줄다리기가 이어질 것으로 예상된다. 현물 제철용 석탄과 코크스는 강세를 유지할 가능성이 높고, 코크스 6차 가격 협상이 시작되겠지만, 제강사 정비 확대가 누적되며 부정적 피드백 리스크가 커지고 있다. 철광석은 국경절 연휴 전 재고 보충 수요가 지지 요인이지만, 앞선 큰 폭의 상승 이후 약세 심리와 장기협상 타결 소문 확산이 겹치면서 전반적으로 약보합권에서 횡보할 전망이다. 현재 제강사는 생산원가 부담이 높고 판매를 위한 가격 인하에 소극적이어서, 대외무역 가격은 이번 주 수준을 중심으로 보합세를 보일 가능성이 크다
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인도 열연강판(HRC)의 유럽향 수출 오퍼 가격은 9월 11일로 끝나는 주간에 인도 본선인도(FOB) 기준 톤당 580~600달러로 강세를 보였다. 이는 전주 말 인도 FOB 기준 약 580달러에서 상승한 것이다. 유럽 시장 논의는 주로 운임보험료포함(CFR) 기준 톤당 695~700달러 수준이었으며, 일부 판매자들은 북유럽 CFR 기준 톤당 715달러를 언급했으나 해당 가격에서 성사된 거래는 확인되지 않았다. 유럽 수요 회복과 계절적 감산 기대감이 판매자들의 오퍼 가격 인상을 뒷받침했다. 베트남은 인도 수출업체들에게 상업적 매력이 여전히 낮았다. 포모사 하띤의 HRC 오퍼 가격은 하이퐁 운임보험료포함(CIF) 기준 톤당 532~543달러로, 화물 규모에 따라 달랐다. 인도 빌릿 수출 오퍼 가격은 전주 대비 톤당 20달러 상승한 인도 FOB 기준 485~490달러를 기록했다. 이전 주의 465~470달러에서 오른 것이다. 다만 확인된 수출 거래는 여전히 제한적이었다. 인도 내수 HRC 가격은 최근 철강사 주도의 인상 이후 뭄바이 공장인도(EXW) 기준 톤당 628~649달러(60,000~62,000루피)로 견조한 흐름을 유지했다. 이는 18% 상품서비스세(GST)를 제외한 가격이다. 원료탄 가격 상승과 몬순 이후 수요 회복 기대감이 판재류 철강사 가격을 지지했다.
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