【중국·인도 구매자 신중 속 해상 운송 원료탄 가격 안정세】

[India Domestic] The domestic steel market stayed firm with prices rising across semis and finished steel. Sponge iron led the gains as higher coal costs and tight material supply continue to push prices up. Raipur billet increased by 5.24USD/tonne (500INR/tonne) to 450.78USD/tonne (43,000INR/tonne) EXW Raipur. PDRI sponge iron up by 6.29USD/tonne (600INR/tonne) to 308.27USD/tonne (29,400INR/tonne) EXW Raipur. Bellary PDRI sponge iron rose by 8.38USD/tonne (800INR/tonne) to 317.68USD/tonne (30,300INR/tonne) EXW Bellary. In Bellary, sellers are quoting sponge iron at 316.63-317.66USD/tonne (30,200-30,300INR/tonne), while buyers are bidding lower at 315.56-316.63USD/tonne (30,100-30,200INR/tonne). Despite this gap, very little actual business has been concluded so far. Market participants noted, the wider coal dynamics are shaping this trend. As coal prices rose, imported coal briefly became cost-competitive compared to domestic coal, so buyers are moving back to domestic coal. This shift has left material availability tight. Mumbai Rebar up by 2.90USD/tonne (200INR/tonne) to 530.56USD/tonne (50,600INR/tonne) EXW Mumbai. Ingot up by 1.05USD/tonne (100INR/tonne) to 488.52USD/tonne (46,600INR/tonne) EXW Mandi.

[인도네시아] 현재 선재 가격은 FOB 기준 톤당 505달러이다. 상황은 여전히 관망세이며, 중국 철강 생산업체들의 움직임은 전혀 없다. 그러나 인도네시아 통화가 현재 이전보다 강세를 보이고 있어 철강 가격 변동을 촉발할 가능성이 있다. 그럼에도 불구하고 철강업체들은 현재 가격에 만족하고 있어 이러한 변화가 가격에 영향을 미칠 가능성은 낮다. 다만 이러한 전개를 감안할 때 시장은 향후 움직임에 대한 단서를 얻을 수 있을 것이다.

인도네시아의 8월 해상 석탄 수출량은 3,610만 톤으로 전년 동기 대비 23.34%, 전월 대비 6.54% 감소했다. 수출은 3개월 연속 감소하며 5년 만에 가장 낮은 8월 수준을 기록했다. 가뭄으로 바리토 강의 수심이 평소 8~18m에서 3~4m로 낮아지면서 일부 바지선은 적재량을 절반으로 줄여야 했다. 일부 구간은 운항이 불가능해졌고 여러 생산업체가 불가항력을 선언했다. 주요 수출 대상국으로의 선적은 엇갈렸다. 중국과 인도로의 수출은 각각 1,447만 톤과 710만 톤으로 전월 대비 1.26%와 12.01% 증가한 반면, 필리핀과 베트남으로의 선적은 26.38%와 21.58% 감소했다.