멕시코, 중국산 열연강판에 대한 반덤핑 최종 판정

[시트 및 플레이트] HRC 및 기타 시트·플레이트 수출 가격은 오늘 전주 대비 1~2달러/톤 상승했으며, HRC 거래 가격은 491~496달러/톤 범위에 집중되었다. 문의는 보통 수준이었으나 내수 가격이 여전히 높아 구매자 수용도는 여전히 제한적이었다.

[인도네시아] 빌릿 가격이 다시 5 USD/미터톤 상승하여 FOB 기준 480 USD/미터톤에 도달했다. 이는 베트남 제철소의 사고로 시장 공급이 위축될 것이라는 전망이 나오면서 인도네시아를 포함한 제철소들이 가격 인상의 명분을 얻게 되었기 때문이다. 다만, 바이어들이 가격 인상의 이유를 이해하면서도 인상 속도를 따라가지 못할 수 있어 현재 시장은 강세 흐름을 보이고 있다. 현 상황이 지속되고 베트남 제철소의 상태가 불확실하게 유지된다면 인도네시아 제철소들은 다시 가격을 올릴 여지가 있겠지만, 가격이 계속 오를 경우 바이어들이 여전히 구매 의사를 보일지 그들의 입장도 고려해야 한다. 이는 향후 주목해야 할 핵심 요인이 될 것이다.

지난 화요일과 목요일의 가격 인상에 이어, 이번 주 수요일과 금요일에도 가격이 다시 올랐다. 선재(495→505달러/톤), 슬래브(480→485달러/톤), 열연코일(515→525달러/톤), 빌릿(475→480달러/톤)이 인상되었다. 이는 중국의 원료탄 가격 상승으로 중국 제품 가격이 오르면서 인도네시아 제철소들도 이를 따랐기 때문이며, 구매자들은 중국의 향후 가격 방향에 대해 관망세를 유지하고 있다. 이번 인상은 베트남 제철소의 사고로 촉발되어 월간 오퍼가 추가로 지연되었다. 시장은 현재 펀더멘털이 양호한 강세 추세에 있다고 인식하고 있으나, 아직 이 가격 수준을 확실히 확인하지는 못했다. 따라서 이번 인상이 펀더멘털에 기반한 것이 아니기에 지난주보다 상승폭이 작았다. 이러한 상황이 지속된다면, 다음 주에는 제철소의 가격 결정력과 구매자들의 관망세 중 어느 쪽이 우세할지 시험하면서 변동성이 예상된다. 후자의 경우 제철소들이 구매를 촉진하기 위해 가격을 인하해야 할 것이다.