[SMM 연료전지 다이내믹스] 수소 모빌리티, 또 다른 새로운 시나리오 추가… 신장 이우 수소연료전지 공유 자전거 운행 개시 예정

최근 하미시 이우현 발전개혁위원회는 현의 수소연료전지 공유 이륜차 프로젝트가 공식 운영에 들어갈 예정이라고 밝혔으며， 이는 신장 최초의 수소연료전지 공유 이륜차 시범 운영 프로젝트가 곧 출시되어 사용될 예정임을 의미한다．

프로젝트 개요 및 건설 진행 상황

이 프로젝트는 이우현의 신장 쿤화 신에너지 기술 유한공사가 투자 및 건설하며， 건설 기간은 2026년 7월부터 9월까지이고， 9월에 공식 시범 운영에 들어갈 계획이다． 프로젝트 건설은 주로 스마트 장비 구매， 주차장 부대 시설 건설， 스마트 운영 시스템 개발을 포함하며， 표준화되고 지능적인 수소에너지 공유 모빌리티 운영 시스템을 구축하는 것을 목표로 한다．

프로젝트의 주요 배치 범위는 이우현 이우진과 투후루향 등 핵심 도시 및 농촌 지역을 포괄하며， 현 정부 업무 구역， 다수의 주거 단지， 병원， 학교， 상업 지구， 인재 아파트， 컴퓨팅 파워 센터， 수소에너지 산업 단지 등 인구 밀집 지역을 중점적으로 커버한다．

초기 배치 규모 및 부대 시설

1단계에서 프로젝트는 3세대 수소연료전지 공유 이륜차 100대를 배치하고， 20개의 회전식 수소 저장 실린더를 제공하며， 동시에 11개의 표준화된 스마트 주차장을 계획 및 건설하여 핵심 도시 및 농촌 지역을 커버하는 수소에너지 공유 모빌리티 네트워크를 구축한다．

에너지 보충 측면에서， 이 공유 이륜차는 수소 충전소에서 수소로 충전된 후 “수소 교체 모델”을 통해 배포되며， 빠른 수소 충전， 충전 불안 없음， 충전 안전 위험 없음 등의 주목할 만한 장점을 제공한다． 차량은 종합적인 안전 구성을 갖추고 있으며， 베이더우 + GPS 이중 모드 위치 시스템， 수소 누출 센서， 스마트 전자 잠금장치를 장착하여 종합적인 안전 보호 시스템을 형성한다．

주요 성능 장점

성능 측면에서， 이 수소 동력 이륜차는 뛰어난 장점을 가지고 있다： 주행 거리는 100km에 달할 수 있다； 10초 빠른 수소 교체를 지원하여 에너지 보충이 효율적이고 편리하다； 연료전지 시스템은 500Wh/kg 이상의 에너지 밀도를 달성할 수 있으며， 이는 기존 리튬 배터리보다 훨씬 높다； 연료전지는 수명 주기 동안 5천 회 이상의 사이클을 달성할 수 있으며， 이는 약 1,200회 사이클인 리튬 배터리의 사이클 수명을 크게 능가한다．또한, 차량은 안정적인 저온 운행 성능을 갖추고 있어 이우현의 혹독한 겨울 기상 조건에서 정상 운행을 효과적으로 지원할 수 있다.

강력한 수소 에너지 산업 기반

이우현 발전개혁위원회 관계자는 현이 통합 수소 생산·충전소 2곳을 완공하고 추가로 2곳을 건설 중이라고 밝혔다. 현 내에서 수백 대의 수소 동력 대형 트럭이 운행을 시작했으며, 현 소재지에서는 수소 연료전지 버스 7대가 운행에 투입되어 신장에서 가장 큰 수소 운송 적용 시나리오를 형성하고 있다.

수소 연료전지 공유 이륜차 프로젝트는 이우현이 수소 에너지 산업 전반에 걸친 입지를 강화하고 국가 “이중 탄소” 전략을 이행하는 중요한 민생·산업 융합 프로젝트이다. 현지에서 성숙한 통합 “수소 생산·충전” 시설과 그린 수소 및 산업 부산물 수소의 안정적 공급 이점에 기반하여, 이 프로젝트는 “수소 생산 — 수소 저장 — 수소 교환 — 민간 이동”의 완전한 산업 체인을 성공적으로 연결했으며, 민간 수소 에너지 적용 시나리오를 효과적으로 확대하고 현지 수소 에너지 소비자 시장을 활성화하며 현의 수소 에너지 산업 체계를 더욱 확장·개선할 것이다.

산업 발전 배경

2023년 하미시는 신장의 첫 4개 수소 에너지 산업 시범 구역 중 하나가 되어 수소 충전소 건설 및 연료전지 차량 보급 등의 시범 과제를 수행했다. 2025년 3월, 하미시는 국가 연료전지 차량 시범 적용 도시 클러스터에 합류하는 것이 승인되어 각각 정저우 도시 클러스터와 광둥 도시 클러스터에 포함되었으며, 이로써 수소 에너지 산업 발전이 국가 시범 반열에 진입하게 되었다.