[JTL 엔지니어링, 협폭 HRC 생산능력 연 12만 톤으로 두 배 확대]

이번 주 HRC 유통 재고는 291만 9,700톤으로, 전주 대비 8만 3,700톤 증가(+2.95%), 전년 동기 대비 29.76% 증가, 전년 동기(음력 기준) 대비 42.06% 증가했습니다. 이번 주 HRC 제철소 재고는 111만 1,600톤으로, 전주 대비 5,000톤 감소(-0.45%), 전년 동기 대비 9.74% 증가, 전년 동기(음력 기준) 대비 14.11% 증가했습니다. 이번 주 HRC 총 재고는 403만 1,300톤으로, 전주 대비 7만 8,600톤 증가(+1.99%), 전년 동기 대비 23.55% 증가, 전년 동기(음력 기준) 대비 33.07% 증가했습니다.

[이란] 운송 경로 제한(오만이나 UAE를 경유하지 않는 선박에 대한 엄격한 제한)，해상 위험 증가，결제·계약 불확실성으로 인해 이란의 수출 활동은 지난주 사실상 마비되었다. 시세 측면에서，이란 슬래브 수출 오퍼는 425–430 USD/톤 FOB(9월 선적)에서 안정적이었으나，실제 거래는 체결되지 않았다. 국내적으로，여름철 전력 피크 제약이 완화되면서 슬래브 생산 능력은 반등할 전망이나，높은 전력·가스 요금이 공장도 가격의 견고한 비용 하한을 지속적으로 지지하고 있다. 완제품 평판류의 경우，국내 HRC 가격은 현지 통화(리알) 가치 하락과 교체 비용 상승으로 지지받은 반면，CRC 및 HDG 가격은 최종 수요 부진과 구매자들의 신중한 조달로 인해 하락 압력을 받았다.

2026년 7월 전 세계 조강 생산량은 149.2 Mt(전년 동기 대비 -0.3%)를 기록했다. 중국의 일평균 생산 감소(-11.1%)가 전체 수치를 끌어내렸으나, 해외 생산량은 72.3 Mt으로 증가(전년 동기 대비 +3.5%, 1~7월 +2.4%)했다. 실질 해외 증가분은 EU 무역 세이프가드(전년 동기 대비 +3.8%)와 한국의 반덤핑 조치(일평균 전월 대비 +4.1%)에 힘입었다. 베트남(+34.7%)과 러시아(+3.3%)의 증가는 기저 효과에 기인한다. 주요 관찰 포인트: EU 3분기 쿼터, 톤당 370달러의 고철 가격 하한선, 중국의 9월 회복 시기.