[페리에라 발시더, 예상치 못한 생산 중단으로 불가항력 선언]

[인도 수출] 인도의 유럽향 열연강판(HRC) 수출 가격은 FOB 인도 기준 톤당 680달러로, 이는 CFR 유럽 기준 톤당 760달러의 판매자 목표가에 해당한다. 유럽의 생산 차질로 매수세가 부진함에도 불구하고 오퍼 가격이 강세를 유지했으나, 높은 가격대에서의 신규 거래는 아직 확인되지 않았다. 베트남의 경우, 인도산 SAE1006 열연강판 기준 가격은 CFR 기준 톤당 575달러로 제시되었으나, 유럽 및 인도 내수 시장의 가격 강세로 인해 해당 가격 수준에서 인도 제강사의 적극적인 오퍼는 확인되지 않았다. 인도 내수 시장에서는 뭄바이 열연강판 기준 가격이 18% GST를 제외한 EXW 기준 톤당 656달러(63,000루피)를 유지했다. 인도 수출 목표가 상향의 초점은 유럽에 맞춰져 있는 반면, 베트남 시장 참여는 제한적인 수준에 머물렀다. 유럽 목표가에 대한 구매자들의 수용 여부가 판매자들의 강한 기대를 신규 수출 계약으로 전환하는 데 있어 핵심 시험대가 될 전망이다.

[인도 내수] 펀자브와 라이푸르의 정전으로 제강로 및 압연 공장 가동이 차질을 빚으면서 철강 생산량이 감소하고 공급이 타이트해져 인도 내수 철강 시장 심리는 소폭 긍정적인 흐름을 유지했다. 이는 단기적으로 빌릿과 철근 가격을 지지할 수 있으며, 장기화될 경우 가격 상승 압력을 더욱 키울 수 있다. 10월 7일 가격은 대체로 안정세를 보인 가운데 라이푸르 철근과 해면철은 소폭 상승하며 일부 가격 상승 압력을 나타냈다. 만디 HMS 1&2(80:20)는 만디 인도 기준 톤당 410달러(39,700루피)로 변동 없었다. 뭄바이 철근은 뭄바이 공장도 기준 톤당 555달러(53,700루피)로 보합세였다. 반면 라이푸르 철근은 라이푸르 공장도 기준 톤당 8달러(800루피) 오른 547달러(53,000루피)를 기록했다. 해면철 PDRI는 라이푸르 공장도 기준 톤당 2달러(200루피) 상승한 310달러(30,000루피)로 올랐다. 만디 잉곳은 만디 공장도 기준 톤당 503달러(48,700루피)로 보합세였다. 두르가푸르 빌릿은 두르가푸르 인도 기준 톤당 1달러(100루피) 오른 467달러(45,200루피)를 나타냈다.

[유럽연합] 유럽 열연강판 가격은 혼조세를 보였으며, 북서유럽 평가 가격은 톤당 약 819달러(공장도 기준)로 소폭 상승한 반면 이탈리아는 톤당 약 827달러(공장도 기준)로 하락했다. 북부 제철소들은 12월 생산분에 대해 더 높은 가격을 원하며 톤당 약 832~854달러를 제시했지만, 수요는 여전히 부진했다. 한편, 이탈리아 열연강판 수입 평가 가격은 수입 물량 감소와 국내 생산 차질로 인해 톤당 약 692달러(운임보험료 포함)로 상승했다.