【호주 아이작 다운스 확장 EIS, 공개 협의 돌입… ROM 연간 생산량 200~450만 톤 제안】

The EU's temporary steel safeguard expired at end-June 2026 and a permanent TRQ took its place — duty-free volume nearly halved to about 18.35 Mt, the out-of-quota duty doubled to 50%, and a first-ever "melt and pour" origin rule. Using the official allocations, this piece breaks the quota down category by category and country by country: HRC alone claims about 5.2 million tonnes, Türkiye takes the largest share, Taiwan, China is squeezed hardest — and CBAM stacks a second barrier on top.

카자흐스탄 교통부는 2026년 5월 1일 이후 화력발전소에 1,780만 톤의 석탄이 공급되었고, 공공 부문에는 120만 톤이 공급되었다고 밝혔다. 현재 비축량은 화력발전소 410만 톤, 공공 부문 30만 톤이다. 카자흐스탄은 난방 시즌 중 안정적인 석탄 공급을 위한 종합 실행 계획을 마련 중이며, 에너지 및 공공 시설에 대한 중단 없는 공급과 피크 수요 시 효율적인 철도 활용에 중점을 두고 있다. 카즈테미르트란스는 2만 9,000대의 무개 화차를 운영하며, 교통부는 이로써 발전소, 가정 및 산업계에 석탄을 공급하기에 충분하다고 본다. 에너지부는 석탄의 채굴부터 운송, 공급, 판매까지 추적하는 통합 디지털 시스템도 가동했다.

호주 철도 화물 업체 오리존(Aurizon)이 퀸즐랜드 중부 BHP 미쓰비시 얼라이언스의 광산 운영을 위한 장기 석탄 운송 계약을 체결했다. 이 계약은 2028년 7월부터 효력을 발휘하며 2015년 체결된 기존 계약을 대체한다. 연간 최대 3,700만 톤의 운송이 가능하며, 합의된 성과 및 연장 조건에 따라 최장 12년간 유지될 수 있다. 계약 대상 광산은 구니엘라 리버사이드, 브로드메도우, 피크 다운스, 사라지, 캐벌 리지 제철용 석탄 광산이다. 3,700만 톤은 계약상 최대 철도 운송 용량을 뜻하며, 광산 생산량, 증산량 또는 보장된 운송 물량을 의미하지 않는다.