[SMM 분석] 샤오미 펑청, 대용량 배터리 SUV 출시로 삼원계 배터리 수요 재편

7월 30일 저녁, 샤오미 자동차는 두 번째 기술 컨퍼런스를 개최하여 새로운 ‘쿤룬 기술 아키텍처’를 공식 발표하고, 펑청 시리즈의 두 가지 EREV 모델인 플래그십 7인승 N90 Max(사전 예약 가격 29만 9,900위안)와 5인승 N70 Max(사전 예약 가격 25만 9,900위안)를 공개했습니다. 이로써 샤오미 자동차는 EREV 시장에 공식 진출하며, 순수 전기차 SU7/YU7 시리즈와 함께 이원화 제품 라인업을 구축하게 됩니다. 두 신차는 9월 정식 출시 및 인도를 앞두고 있으며, 엔트리급 N70은 20만위안대 가격에 도달할 것으로 예상됩니다.

컨퍼런스 정보에 따르면, 펑청 시리즈는 배터리 구성에서 ‘대용량 배터리 EREV’ 접근법을 분명히 보여줍니다. N70 Max는 CLTC 기준 최대 505km의 순수 전기 주행 가능 거리를, N90 Max는 최대 1,705km의 복합 주행 가능 거리를 제공합니다. 76kWh의 배터리 용량은 EREV 모델 중 최상위권에 속합니다. 레이쥔 CEO는 컨퍼런스에서 샤오미 차량 오너의 70%가 주간 주행 거리가 400km를 넘지 않는다고 강조하며, 505km의 순수 전기 주행 거리 덕분에 대부분의 사용자가 일상에서는 이 차를 완전한 전기차처럼 사용할 수 있고, 장거리 주행 시에만 레인지 익스텐더가 개입한다고 설명했습니다. 동력 면에서는 두 모델 모두 1.5T 4기통 레인지 익스텐더와 듀얼 모터 4륜 구동을 탑재했습니다. N90 Max는 0→100km/h 가속 5.9초, N70 Max는 5.5초를 기록하며, 배터리 소진 시 WLTC 연비는 각각 6.26L/100km, 6.1L/100km로 성능과 효율의 균형을 이루었습니다. 이러한 제품 정의는 2026년 EREV 시장의 ‘대용량 배터리’ 트렌드에 부합합니다. 현재 중고급 EREV 모델은 60kWh 이상이 기본이며, 일부 모델은 이미 80kWh를 넘어섰습니다. 대용량 배터리 전략은 EREV 부문의 삼원계 리튬 배터리 수요를 직접적으로 촉진하여, 배터리 공급업체에 새로운 출하량 성장 기회를 창출합니다.

한편 샤오미가 동시에 선보인 ‘드래곤 아머 배터리’ 시스템도 주목할 만합니다. 샤오미가 직접 정의하고, 주도적으로 설계·개발 및 전 공정 품질 관리를 수행한 이 시스템은 배터리 셀 사이클 수명 2,000회를 요구하며, 하부 스크래치 방지 설계는 500J의 충격 에너지를 견딜 수 있습니다. 또한 55°C 만충전 열폭주 조건에서 무화재·무폭발을 요구합니다. 아머드 케이지 스타일 차체(2,200MPa 초고장력 강판) 및 비상 부유 기능과 결합되어, 안전 측면에서 경쟁사 대비 차별화된 솔루션을 제공합니다. 드래곤 아머 배터리는 현재 외부에서 구매한 배터리 셀을 사용하지만, 배터리 팩 설계와 품질 관리에 대한 샤오미의 깊은 관여는 완성차 업체가 배터리 부문에서 영향력을 확대하는 업계 트렌드를 반영합니다. 향후 배터리 공급망 구도에 미칠 잠재적 영향도 주시할 필요가 있습니다. 종합하면, 샤오미 펑청의 출시는 샤오미의 제품 라인업을 개선했을 뿐만 아니라, EREV 시장에서 ‘대용량 배터리’ 트렌드의 가속화를 보여주는 신호입니다. 9월부터 본격적인 인도가 시작되면, 대용량 배터리 EREV 모델의 삼원계 배터리 부양 효과가 점차 현실화될 것이며, 관련 공급망의 출하 실적은 리튬 배터리 산업 체인에서 중요한 추적 지표가 될 것입니다.