롱치의 가격 조정이 시장에 영향을 미치며 하락세가 가속화될 수 있습니다 [SMM 티타늄 현물 속보]

최근 안후이번위자동차부품유한회사는 딩차오진에서 연산 3만 톤 규모의 주조 정밀 가공 프로젝트 건설을 가속화했으며, 주 골조 공사가 10월 말 완료될 예정입니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 2억 6,000만 위안이고, 가동 후 예상 연간 생산액은 2억 7,700만 위안으로, 지역 마그네슘-알루미늄 경합금 산업에서 돌파구를 마련할 것입니다. 프로젝트가 시행됨에 따라 지역 마그네슘-알루미늄 경합금 산업 체인이 한층 더 완성될 것으로 기대됩니다.

[SMM 티타늄 스팟 익스프레스: 이산화티타늄 시장 침체, 원가 지지와 약한 수요의 줄다리기] SMM, 7월 27일: 오늘 이산화티타늄 시장은 침체를 유지했으며, 주류 가격은 전주 대비 안정적이었다. 일부 저가 거래는 있었지만 주류 호가에 영향을 미치지 않았다. 강세의 황산 가격이 가격 하방을 제한했다. 수요는 약세를 지속하며 소량의 즉시 조달만 이루어졌고 관망 심리가 짙었다.

[SMM Express] 중국 티타늄 공급업체들은 항공기 제조 성장과 공급망 제약이 지속되며 글로벌 수요가 뒷받침되는 가운데 국제 항공우주 시장으로의 진출을 확대하고 있다. 여러 중국 기업들이 2026년 7월 판버러 국제 에어쇼에서 티타늄 스펀지, 잉곳 및 기타 첨단 소재를 선보이며 해외 항공우주 고객과의 관계 강화를 모색했다. 티타늄은 높은 강도 대비 중량비, 내식성, 극한 환경 견딤 능력 덕분에 항공우주 분야에서 폭넓게 사용된다. 이 금속은 동체, 랜딩 기어, 제트 엔진 부품 등 항공기 구성 요소에 필수적이다. 글로벌 티타늄 공급망은 최근 몇 년간 코로나19 팬데믹의 영향, 러시아 공급에 대한 제재, 중국산 소재에 대한 무역 제한 등으로 차질을 빚어왔다. 이러한 요인으로 항공우주 제조사들이 공급망 회복탄력성을 강화하려는 움직임이 커지면서 대체 공급업체에 대한 관심이 높아지고 있다. 중국은 COMAC과 같은 기업이 뒷받침하는 성장하는 자국 항공우주 산업을 바탕으로 여전히 세계 주요 티타늄 생산국 중 하나다. 그러나 국내 시장의 치열한 경쟁으로 인해 중국 공급업체들은 특히 항공우주급 티타늄 공급이 제한적인 유럽 및 기타 지역으로 수출 기회를 적극 모색하고 있다.