주요 내용: 2026년 7월 17일, Jiuwu Hi-Tech는 공식 공개 정보 플랫폼을 통해 자체 개발한 LATP 고체전해질이 1 Ah 파우치 배터리(NCM811 + 흑연 음극)에 성공적으로 적용되었으며, GB 38031-2020 “전기차용 동력 배터리 안전 요구사항”에 따른 극한 과충전 및 과방전 남용 시험을 통과했다고 발표했습니다. Jiuwu Hi-Tech의 LATP 고체전해질은 NCM811 파우치 배터리에 적용되어 GB 38031-2020 극한 과충전(4.62 V) 및 과방전(0 V) 시험을 통과했으며, 전체 과정에서 연기, 화재, 폭발이 없었고, 온도 상승은 5°C 이하로 안전 마진이 대폭 확대되었습니다. 이 회사는 산화물(LLZO/LATP) + 황화물의 듀얼트랙 전략을 채택하고 있으며, 톤급 대량생산을 달성하여 주요 배터리 셀 기업에 공급하고 있으며, 동시에 수백 톤급 파일럿 규모의 생산 능력 확장을 추진 중입니다. 30년 가까운 세라믹 멤브레인 기술 노하우를 바탕으로 전고체 배터리 핵심 소재 분야에서 입지를 다지고 있습니다.
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서론
2026년 7월 16일, ECOPRO BM은 서울 여의도 NH 투자증권 본사에서 개인 투자자를 대상으로 기업설명회를 개최했습니다. 김장우 경영 대표, 공보현 R&D 전무, 신호상 구매 전무가 참석하여 발표했습니다. 7월 19일, 이 회사는 고체전해질, 차세대 양극 및 음극 소재, 나트륨이온 배터리 분야를 아우르는 전고체 배터리 핵심 소재 개발 로드맵을 공식 공개했습니다.
서론
1. 시험 정보
2026년 7월 17일, Jiuwu Hi-Tech는 공식 공개 정보 플랫폼을 통해, 자체 개발한 LATP 고체전해질이 1 Ah 파우치 배터리(NCM811 + 흑연 음극)에 성공적으로 적용되었으며, GB 38031-2020 “전기차용 동력 배터리 안전 요구사항”에 따른 극한 과충전 및 과방전 남용 시험을 통과했다고 발표했습니다. 시험 당시 배터리 셀의 초기 SOC는 95%였습니다. 과충전 조건에서 충전 종지 전압은 의도적으로 최고 4.62 V까지 올렸으며 (이는 거의 20% 추가 에너지가 투입된 것과 동일), 과방전 조건에서는 셀을 직접 0 V까지 방전시켰습니다. 결과적으로 전체 시험과 이후 정치 관찰 기간 동안 셀에서 연기, 화재, 폭발, 부풀어오름, 누액이 발생하지 않았습니다. 과방전 시험에서 온도 상승은 주변 온도 +5°C를 넘지 않았습니다. Jiuwu Hi-Tech는 LATP 소재가 넓은 전기화학적 창과 뛰어난 계면 안정성을 바탕으로 극한 조건에서 열 폭주 위험을 효과적으로 억제하여, 근본적으로 고에너지 밀도 배터리의 안전 마진을 확대하고 동력 배터리의 안전한 적용을 위한 확실한 보증을 제공했다고 밝혔습니다. 현재 이 소재는 코팅된 분리막 형태로 적용되고 있으며, 하류 배터리 셀 기업과의 검증 협력도 적극 추진 중입니다.
삼원계 리튬 배터리는 높은 에너지 밀도로 뚜렷한 장점을 제공하지만, 과충전 및 과방전 같은 남용 문제는 대규모 적용을 추진하는 데 있어 주요 기술적 과제이자 핵심 고려 사항입니다. 이러한 업계 현안을 해결하기 위해, 최근 Jiuwu Hi-Tech는 자체 개발한 LATP 고체전해질을 1 Ah NCM811 파우치 배터리에 적용하여 GB 38031-2020 국가 표준에 따른 극한 과충전 및 과방전 남용 시험을 진행했습니다. 그 결과, Jiuwu Hi-Tech의 LATP 소재가 극한 조건에서 열 폭주 위험을 효과적으로 억제하여 배터리의 안전 마진을 근본적으로 확대했습니다.
과충전 시험에서 R&D 팀은 충전 종지 전압을 최고 4.62 V까지 적극적으로 올렸으며, 이는 완전히 충전된 배터리에 거의 20%의 추가 에너지를 강제로 주입한 것과 같습니다. 전 과정에서 배터리 셀에서 연기, 화재, 폭발이 전혀 발생하지 않았습니다. 수 시간 방치 후 전압은 자연적으로 회복되었으며, 지연된 열 폭주도 발생하지 않았습니다. 과방전 시험에서는 방전 차단 전압을 0 V로 설정했으며, 방전 전압 플래토가 부드럽게 하강했고, 최고 온도 상승은 주변 온도 + 5°C를 넘지 않았으며, 배터리 셀의 변형, 부풀어오름, 누액도 발생하지 않았습니다.
이번 성과는 Jiuwu Hi-Tech가 전고체 전지 핵심 소재 분야에서 이룩한 중대한 돌파구로서, 고에너지 밀도 동력 전지의 안전한 적용을 위한 든든한 기반을 마련했습니다.
2. LATP 소개
LATP(Li₁₊ₓAlₓTi₂₋ₓ(PO₄)₃)는 NASICON 구조의 산화물계 고체 전해질입니다. 상온 이온 전도도 1.2~1.3×10⁻³ S/cm, 넓은 전기화학적 창(>5 V vs Li/Li⁺), 우수한 열 안정성(800°C 이상에서 구조 안정성 유지), 공기 및 수분에 대한 안정성으로 글러브 박스가 필요하지 않다는 특징을 가지며, 산화물계 전고체 전지 전해질의 주요 기술 경로 중 하나입니다. Jiuwu Hi-Tech는 "세라믹 멤브레인 + 전고체 전지"라는 이중 사업 구조를 갖춘 중국의 기술 중심 기업입니다. 이번 테스트는 반고체-액체 혼합 전지 응용 분야에서 LATP 기술 경로에 대한 중요한 기술 검증 역할을 합니다.
I. 기술 로드맵
Jiuwu Hi-Tech는 산화물과 황화물 기술을 동시에 발전시키는 투트랙 접근 방식을 채택했으며, 30년 가까운 무기 소재 R&D 경험을 활용하여 세라믹 멤브레인에서 전고체 전지 핵심 소재로의 융·복합적 돌파구를 마련했습니다.
1. 산화물계 고체 전해질 (LLZO 및 LATP)
약 3년간의 기술 연구 끝에 완전 독자적인 지식 재산권을 보유한 산화물계 고체 전해질(LLZO 및 LATP 시리즈 분말)의 새로운 제조 공정을 성공적으로 개발했습니다. 핵심 기술은 다음과 같습니다:
"저온 고체상-분위기 소결" 시너지 공정:소결 동역학 제어와 다중 원소 도핑 개질 기술을 결합하여 기존 고온 합성 시 발생하는 리튬 휘발 문제를 완화하고 생산 에너지 소비를 절감합니다.
나노 스케일 좁은 입도 분포 제어:자체 개발한 복합 분산제를 사용한 독점 분쇄 기술을 통해 입자 크기를 D50 < 500 nm 및 D90 < 900 nm로 제어합니다.
배치 간 일관성:배치 간 일관성이 95%를 초과하여 대규모 산업 응용을 위한 핵심 기술적 보증을 제공합니다.
고성능 지표:상온 이온 전도도는 LLZO의 경우 1.0 mS/cm, LATP의 경우 1.30 mS/cm에 도달했습니다.
2. 황화물계 고체 전해질 소재 (고순도 황화 리튬)
나아가 황화 리튬의 합성 및 스케일업 생산 공정을 독자적으로 개발하여 산화물에서 황화물 핵심 소재로의 전략적 확장을 성공적으로 이루었습니다. 황화 리튬 제품의 순도는 99.8% 이상이며, 고객 요구 사항에 맞춰 99.9% 순도로도 맞춤 제작이 가능합니다. 불순물 함량이 낮고 배치 안정성이 우수하여 황화물계 고체 전해질(예: LGPS, LPSCl 등)의 합성 요구 조건을 충족합니다.
3. 제품 응용 시나리오
LLZO 및 LATP 소재는 반고체 및 전고체 전지 제조에 사용될 수 있습니다. 주요 응용 시나리오는 다음과 같습니다:
분리막 코팅:전해액 사용량을 줄이고 리튬 덴드라이트 성장을 억제하여 전지 안전성을 향상시킵니다.
양극/음극 소재 코팅:소재의 구조적 안정성을 강화하고 전지 사이클 수명을 향상시킵니다.
전극 혼합:이온 전도도를 높이고 계면 임피던스를 줄여 전지 율속 성능을 최적화합니다.
전해질 막:고에너지 전극 소재와 매칭하여 전지 에너지 밀도를 높입니다.
II. 전지 소개
1. 전지 셀 시스템
Jiuwu Hi-Tech는 자체 개발한 LATP 고체 전해질을 초기 SOC 95%의 1Ah NCM811 파우치 전지(삼원계 양극 + 흑연 음극)에 적용했습니다. NCM811 하이니켈 시스템이 테스트 기준으로 선택된 이유는, 하이니켈 소재가 전지 에너지 밀도를 높이는 주류 선택지이면서도 더 높은 화학 반응성과 낮은 열 안정성으로 인해 일반 삼원계 소재보다 훨씬 큰 안전 문제에 직면해 있기 때문입니다.
2. 안전성 테스트 검증
테스트는 GB38031-2020 "전기 자동차용 구동 전지 안전 요구 사항" 및 GB31485-2015 표준을 엄격히 준수하여 진행되었습니다.
3. 핵심 장점
Jiuwu Hi-Tech가 자체 개발한 LATP 고체 전해질 소재는 매우 넓은 전기화학적 창과 뛰어난 계면 안정성을 특징으로 합니다. 비정상적인 전지 전압 변동 발생 시 열 폭주 반응을 효과적으로 차단하여 근본적으로 안전 위험을 줄입니다. LATP 소재가 탑재된 반고체 전지는 하이니켈, 고에너지 시스템에서 높은 에너지 밀도와 최고 수준의 안전성을 동시에 달성합니다.
III. 생산 능력 계획
1. 현재 생산 능력 현황
주우 하이테크는 고체 전해질 분야에서 분말, 슬러리, 고밀도 세라믹 시트 등 다양한 형태의 제품 공급 체계를 구축했으며, LLZO 및 LATP 분말의 톤(t)급 생산 능력을 보유하고 있습니다. 산화물 전해질의 양산에 돌입했으며, 국내 주요 배터리 셀 기업에 안정적으로 수차례 납품을 진행했습니다.
2. 생산 능력 구축 계획
회사의 고체 전해질 사업은 현재 국내 주요 배터리 셀 기업 대상 소량 공급 및 생산 능력 구축 단계에 있습니다. 매출 기여 시점은 다운스트림 산업화 진행 상황에 따라 달라집니다.
2026년에는 파일럿 규모 구축, 생산 및 마케팅을 가속화하고, 재료 성능을 최적화하며, 최고 수준의 배터리 기업과 안정적인 파트너십을 적극 구축할 예정입니다. 생산 능력 계획과 관련하여, 회사는 다운스트림 수요 확대를 면밀히 주시하며 생산 능력 계획과 구축을 동시에 추진할 것이라고 밝혔습니다.
향후 회사는 고체 배터리 산업의 발전 동향을 지속적으로 추적하고, 다운스트림 수요에 긴밀하게 대응하며, 녹색 스마트 팩토리와 독자적인 혁신 공정을 활용해 고체 전해질 소재 분야의 연구개발 및 산업화 투자를 늘려 나갈 것입니다.
IV. 회사 개요 및 특허
1. 회사 개요
장쑤 주우 하이테크 주식회사(약칭 주우 하이테크, 종목 코드 300631.SZ)는 1997년 난징공업대학의 아카데미 회원 팀이 설립했습니다. 신소재 연구개발 및 통합 솔루션을 전문으로 하는 하이테크 기업으로, 중국 세라믹 멤브레인 기술의 선구자 역할을 하고 있습니다. 세라믹 멤브레인 시장 점유율은 다년간 중국 1위, 세계 3위권을 유지하고 있습니다.
주요 수상 경력 및 인증은 다음과 같습니다.
국가 인정 하이테크 기업 1차 지정
국가급 전문화·정밀화·특색화·신형화 '작은 거인' 기업
국가 제조업 단일 품목 챔피언
중국 멤브레인 분야 세라믹 멤브레인 업계 선도 기업
국가 과학기술 진보상 4회, 국가 기술발명상 1회, 중국 특허 우수상 1회 수상
2023년 ‘장쑤성 우수 기업’ 칭호 수상
2025년 ‘국가급 그린 팩토리’로 인정
회사는 신소재 R&D, 기술 개발, 공정 설계, 완전 장비 제조, 턴키 솔루션 제공, 프로젝트 운영을 아우르는 완전한 사업 산업체인을 구축했으며, 제품은 전 세계 40개국 및 지역 이상으로 수출되고 있다.
2026년 1분기 회사의 주요 영업수익은 1억 2,600만 위안으로 전년 동기 대비 46.29% 증가했으며, 모회사 귀속 순이익은 1,583만 위안, 핵심 순이익은 1,399만 위안으로 전년 동기 대비 13.11% 증가했다.
2. 특허 및 지식재산권
지우우 하이테크는 리튬 란타넘 지르코늄 산화물(LLZO), 리튬 알루미늄 티타늄 인산염(LATP), 고순도 황화리튬(Li₂S)에 대해 완전한 독자 지식재산권을 보유한 분말 제조 공정을 개발했다. 회사는 산화물 및 황화물 고체전해질을 포괄하는 완전한 R&D 기술 체계를 구축했으며, 핵심 기술과 관련된 다수의 발명 특허를 출원했다. 회사가 독자 개발한 산화물 고체전해질 분말의 성능 지표는 업계 주류 기준에 도달하거나 이를 상회했다.
핵심 특허 방향은 다음과 같다:
LATP 고체전해질 배합 및 저온 소결 공정(<1000℃)
LATP 및 PE/PP 분리막용 고접착 코팅 공정
양극 입자용 LATP 코팅 공정
복합 분리막 구조 및 코팅 장비
V. 자금조달 및 파트너십
1. 고객 협력
지우우 하이테크의 LLZO 및 LATP 산화물 고체전해질 소재는 우수한 종합 성능을 바탕으로 다수의 다운스트림 응용 기업으로부터 인정을 받았다. 국내 선도 배터리 셀 제조사에 대한 소량 공급을 성공적으로 달성했으며, 여러 분리막 제조사와 배터리 셀 제조사에서 소량 적용이 이뤄졌다.
회사는 다운스트림 고객의 다양한 수요를 충족하기 위해 산업체인 내 산화물 전해질 협력을 가속하는 한편, 황화물 고체전해질 및 핵심 소재인 황화리튬의 R&D와 검증에 대한 투자를 지속적으로 확대하고, 다운스트림 생산업체와의 긴밀한 소통을 유지할 예정이다.
2. 자금조달 동향
2026년 7월 17일 지우우 하이테크는 Value Online 플랫폼을 통해 전환사채 발행 온라인 로드쇼를 개최했으며, 다수의 기관투자자가 참여했다. 회사 경영진은 전환사채 상환 계획, 특수 무기막 프로젝트 진행 상황, 고체전해질 및 염호 리튬 추출의 전략적 배치 등 시장 관심 이슈를 중심으로 투자자들과 심도 있는 교류를 진행했다.
3. 주주 배경
회사의 주요 주주는 더후이 그룹으로, 지능형 장비 및 신소재 등 분야의 하이테크 기업 투자에 주력하고 있다.
VI. 회사 동향
1. 2026년 7월: 과충전·과방전 시험 검증
지우우 하이테크는 자체 개발한 LATP 고체전해질을 1Ah NCM811 파우치 배터리에 적용하고, GB38031-2020 국가 표준에 따른 극한 과충전 및 과방전 가혹 시험을 완료했다. 시험 전 과정에서 배터리 셀은 연기, 화재, 폭발이 발생하지 않아, 극한 조건에서의 소재 안전 성능을 검증했다.
2. 2026년 7월 17일: 투자자 실사
실사 과정에서 회사는 고체전해질 사업이 현재 국내 선도 배터리 셀 기업에 대한 소량 공급 및 생산능력 구축 단계에 있다고 밝혔다.
3. 2026년 5월: CIBF2026 전시회
지우우 하이테크는 제18회 선전 국제 배터리 기술 교류·전시회(CIBF2026)에 첫 참가해, LLZO, LATP, 고순도 황화리튬 분말 소재를 포함하는 완전 독자 지식재산권 기반의 전고체 배터리 핵심 소재 매트릭스를 성대하게 공개했다. 부스는 전시회의 주목 포인트가 되었으며, 중국 외 고객과 업계 전문가들이 대거 방문해 문의와 논의를 진행했다.
4. 2026년 4월: 네일 관통 시험 통과
회사는 국가 표준 GB31485-2015에 따라 준고체 배터리와 전통 액체 배터리에 대한 네일 관통 비교 시험을 수행했다. 지우우 하이테크의 LATP 코팅 분리막을 적용한 준고체 배터리는 시험 전 과정에서 연소나 폭발이 없었고, 네일 관통 순간의 최대 표면 온도 상승은 <40°C였다. 반면 액체 배터리는 온도 상승이 400°C를 초과했고 격렬한 연소와 폭발이 발생했다.
5. 2026년 3월: 전고체 배터리 기술 콘퍼런스
지우우 하이테크는 최신 산화물 고체전해질 소재와 고순도 황화리튬 제품을 들고 전고체 배터리 기술 콘퍼런스에 참가해, ‘막 분리’에서 ‘고체 에너지’로의 혁신적 도약을 종합적으로 선보였다.
6. 2025년 11월: 저온 성능 돌파
연구에 따르면 LATP는 세라믹 코팅으로서 분리막의 계면 임피던스를 크게 낮춰 저온 C-rate 성능을 현저히 개선할 수 있다. 넓은 온도 범위에서의 우수한 구조 안정성은 저온에서 이온 채널이 ‘얼어붙거나’ 막히지 않도록 보장한다.
전화: 021-20707860(또는 위챗: 13585549799) 양자오싱. 감사합니다!
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중커 위안번(칭다오)—황화물 전고체 배터리 노선. 2026년 7월 1세대 20~60Ah 차량용 등급 샘플을 공개했으며, 실측 에너지 밀도는 342 Wh/kg이고, 중국 최초의 전고체 배터리 실환경 적용 시범을 완료했다.
——G 위안 고액 혼합 배터리는 혹서·혹한 극한 조건 시험과 9개 국가 표준 안전 시험을 완료했으며, 양산 능력을 확보했다. 197Ah 각형 배터리 셀의 에너지 밀도는 300Wh/kg이며, 퉁청에 12 GWh 전용 생산능력 계획이 있고, 첫 0.2 GWh 전고체 파일럿 라인이 완공됐다.
——2세대 황화물 전고체 배터리는 기술 개발을 완료했으며, 리튬 리치 망간계/고니켈 삼원계 양극과 리튬 금속 음극을 채택하고 열폭주 자기 차단 기능을 갖췄으며, 에너지 밀도는 500Wh/kg로 증가했다.
——산화물 노선 전고체 배터리 기업(둥펑에서 전고체 배터리를 총괄했던 류민이 설립)은 2026년 7월 수억 위안 규모의 A라운드 투자를 완료했으며, 샤오미 양쯔강 펀드가 주도했다. 셴타오 공장은 중국 중부 지역 첫 생산라인에서 첫 배터리 셀을 출하했으며, 누적 전고체 배터리 셀 출하량은 100만 개를 넘어섰다.
——응축상과 황화물 노선을 병행 추진하며 전고체 배터리 발명 특허 승인을 획득했고, 다수의 상류 장비 기업으로부터 실험실급 및 파일럿급 전고체 배터리 라인을 도입했다. 신규 배터리 소비세 정책 하에서 규정에 부합하는 전고체 배터리 제품이 가장 먼저 면세 혜택을 누릴 예정이다.
——2026년 7월 투자 계획을 공개해 울산과 천안 기지에 총 25조 원(약 1,100억 7,500만 위안)을 투자한다고 밝혔다. 울산 공장은 전고체 배터리 양산 라인을 구축하고, 천안은 글로벌 마더 팩토리 및 R&D 허브로 조성할 예정이다.
——2026년 7월 19일 전고체 배터리 핵심 소재 개발 로드맵을 공식 공개했으며, 고체전해질, 차세대 양극·음극 소재, 나트륨이온 배터리 등 영역을 포괄한다.
——2026년 7월 네덜란드 Tulip Tech Group과 전략적 협력을 체결해 드론 분야에서 전고체 배터리의 상용 적용을 추진했다. 비행 시험을 완료했으며, 주행거리는 30% 이상 향상됐다.
——혼다와 다년간 전고체 배터리 R&D 계약을 체결했으며, 전고체 배터리 기술의 상용화를 지속 추진하고 있다.
——중국 대만의 Elysian Aircraft와 항공 전고체 배터리 협력 양해각서를 체결했으며, 항공 전동화 분야의 기회를 적극 모색하고 있다.
