현대자동차그룹은 7월 21일 전기차를 “바퀴 달린 배터리”로 활용하는 통합 V2X 서비스인 All Day Energy를 전 세계적으로 출시한다고 발표했다.
V2X(Vehicle-to-Everything)는 전기차 배터리를 전력망과 양방향으로 연결하는 기술로, 전기 요금이 저렴한 시간에 충전했다가 필요할 때 외부로 전력을 보낼 수 있게 해준다.
현대자동차그룹, 글로벌 V2X 통합 서비스 ‘All Day Energy’ 출시
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시노웨이 리튬 광산(더청룽바 스포듀민 광산)의 보유 자원량은 2,492.4만 mt의 광석이며, 평균 Li2O 품위는 1.34%입니다. 노천 채굴 방식으로 설계되었고, 연간 생산 능력은 150만 mt입니다. 이 프로젝트는 현재 환경영향평가(EIA) 접수 단계에 진입했으며, 공사는 계획대로 진행되고 있습니다. SMM은 이 광산의 생산 능력 확대 속도가 시장 기대에 부합한다고 판단합니다. 시장이 이미 이러한 대규모 광산의 가동 속도를 충분히 반영했기 때문입니다. 향후 실질적인 한계 변수는 실제 채굴 진행 상황과 리튬 화학 가공 부문의 수익 회복 속도로 남아 있습니다.
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[전고체 배터리: 중국-카자흐스탄 페로브스카이트 태양광 및 전고체 에너지 저장 연구 센터, 오르도스에서 개소] 2026년 7월 6일, 중국-카자흐스탄 페로브스카이트 태양광 및 전고체 에너지 저장 연구 센터가 오르도스 신에너지 연구원에 공식 개소했습니다. 베이항 대학교, 카자흐스탄 나자르바예프 대학교, 오르도스 신에너지 연구원이 공동 설립한 이 센터는 오르도스의 산업 자원과 베이항 대학교의 연구 역량을 활용하여 페로브스카이트 태양광 및 전고체 에너지 저장 분야의 공동 연구와 기술 이전을 추진하고, 중국-카자흐스탄 신에너지 협력 혁신 플랫폼을 구축할 예정입니다. SMM은 대규모 전고체 에너지 저장 프로젝트의 본격적인 도입까지는 아직 5년 이상이 소요될 것으로 전망하고 있습니다.
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