［여러 부처가 공동으로 작업 안전 분야 “불법행위 및 위반 단속”을 전개］

베트남 하띤성은 탁케 철광석 채굴 프로젝트를 공식 종료하고 사업 투자 증명서를 취소했다고 현지 언론이 보도했다. 이 프로젝트는 수년간 중단된 상태였으며 탁케철광주식회사가 운영했다. 하띤성에 위치한 이 광산의 매장량은 약 5억 4,400만 톤으로 동남아시아 최대 철광석 광산 중 하나로 꼽힌다. 당국은 관련 부서에 토지, 재정, 자산 및 기타 의무에 관한 후속 조치를 처리하도록 지시했다. 이번 종료로 베트남은 단기간 내 이 대규모 프로젝트를 통한 국내 철광석 공급 개선이 어려울 전망이며, 이는 현지 원자재 자급률을 제한할 것으로 보인다.

[인도] 인도 고로 루트 철근 가격은 계절적 건설 둔화, 강우, 프로젝트 지연, 유통상 재고 증가로 압박을 받아 전주 대비 톤당 약 17달러 하락한 약 512달러를 기록했다. 수요는 실수요 위주였고, 제철소 재고는 10~15일분 수준이었다. 주요 제철소들은 재고 압박 속에 봉형강 가격을 인하할 가능성이 있다. 반면, 열연강판(HRC)은 세이프가드 관세와 수입 감소에 힘입어 톤당 약 609달러로 안정세를 유지했다.

중국 국가철로그룹 유한공사(이하 중국철도)에 따르면 상반기 전국 철도 화물 발송량은 20억 1,500만 톤으로 전년 동기 대비 1.8% 증가했다. 철도 부서는 화물 운송 효율과 정시성을 높이기 위해 여객 열차 수준의 기준으로 화물 열차를 운행하는 '여객 열차형' 고속 화물 열차를 세심하게 설계하였다고 한다. 기준 시범 고속 열차는 최고 속도 시속 120km, 평균 주행 속도 시속 75km로 전자상거래 및 콜드체인과 같은 신속 물류 시장 수요에 정확히 부합한다. 상반기 철도 부서는 총 3만 5,800대의 국 간 화물 열차를 운행하여 3,856만 톤의 화물을 수송했다. 이 중 중-유럽 화물열차는 1만 1,178대 운행되어 전년 동기 대비 20% 증가했다.