[EU 철강업계, 새 할당제도 환영… 영국 업계는 수출난 경고]

SMM 통계에 따르면, 이번 기간 건설용 강재 총 재고는 832만 5,900톤으로 전월 대비 21만 7,100톤 감소(-2.54%)해 증가세에서 감소세로 전환했다. 제강사 재고와 사회 재고 모두 정도의 차이는 있으나 재고가 축소됐다. 도착 물량이 줄면서 사회 재고 감소가 뚜렷하게 가속화됐다. 현재 부두 폐쇄가 해제된 만큼, 이후 건설용 강재의 집중 입항이 발생하면 사회 재고가 누적될 수 있다

메틴베스트의 이탈리아 자회사 페리에라 발시더는 2026년 8월 중순, 예기치 못한 고장으로 열연코일 및 후판 생산라인이 전면 중단되자 불가항력을 공식 선언했다. 이 회사는 중대한 중단 기간을 즉시 파악할 수 없다며 모든 계약 이행 조건을 유예했다. 현재 기술팀이 손상된 설비를 평가 중이며, 신뢰할 수 있는 수리 일정을 수립해 정상 가동을 재개할 방침이다.

EU의 임시 철강 세이프가드가 2026년 6월 말 만료되고 영구 관세할당(TRQ)으로 대체되었습니다. 무관세 물량은 약 1,835만 톤으로 거의 절반 줄었고, 할당량 초과 관세는 50%로 두 배 인상되었으며, 사상 최초로 '용해 및 주조' 원산지 규정이 도입되었습니다. 공식 할당량을 기준으로 품목별·국가별로 분석하면, 열연코일(HRC)만 약 520만 톤을 차지하고, 튀르키예가 가장 큰 비중을 가져가며, 대만과 중국이 가장 큰 타격을 입었습니다. 여기에 탄소국경조정제도(CBAM)가 또 하나의 장벽을 더합니다.