마그네슘 재고 전월 대비 3.00% 감소, 생산 감축 및 항만 적체 속 지역 격차 뚜렷

6월 초부터 마그네슘 가격을 둘러싼 매수자와 매도자 간의 줄다리기가 격화되고 있다. 99.90% 마그네슘 잉곳(푸구, 선무)의 공장도 가격은 16,300~16,400위안/톤 부근에서 횡보하며 거래 범위가 크게 축소되었다. 최종 수요자들의 고가 수용도가 현저히 떨어진 반면, 1차 마그네슘 제련업체들은 원가를 바탕으로 하한선을 지키면서 마그네슘 시장은 수급 교착 상태에 빠졌다.

[SMM 마그네슘 익스프레스] 최근 지정학적 갈등으로 인한 연료비 상승과 유럽 주요 항로의 혼잡에 따른 운송 효율 저하 등의 요인으로 선사들이 선복을 축소하고 운임을 인상하면서 국제 해상 운송 비용이 크게 증가했습니다. 현재 조사에 따르면 마그네슘 잉곳의 로테르담행 톤당 운임은 약 130달러, 한국행은 20달러, 인도 항로의 평균 혼합 운임은 110달러입니다. 최신 운임을 기준으로 해당 CIF 가격이 재계산되어 업데이트되었습니다. 향후 운임 추이를 면밀히 모니터링하여 필요 시 적시에 조정할 예정입니다.

[SMM 마그네슘 익스프레스] 6월 17일 업계 매체 보도에 따르면, 신원제조는 2026년 연례 이사회 보고서에서 대형 토닝 다이캐스팅 및 반고체 사출 성형 생산 라인의 가동을 가속화할 것이라고 명시했다. 이 회사는 신에너지 차량용 CCB 브래킷, 중앙 제어 스크린 리어 하우징, 시트 골조와 같은 핵심 마그네슘 합금 부품에 집중할 계획이다. 또한 지능형 로봇, 컴퓨팅 캐비닛, 스마트 잔디 깎기 로봇 및 범용 동력 장치와 같은 신흥 분야로 마그네슘 합금 구조 부품의 적용을 확대할 것이다. 응용 시나리오가 지속적으로 확대됨에 따라 마그네슘 합금 경량 부품의 시장 잠재력은 더욱 성장할 전망이다.