닛산, 전고체 배터리 개발 착수…황 기반 소재로 비용 절감 목표

【Tinci의 100톤 리튬 황화물 및 고체 전해질 파일럿 라인, 3분기 시험 생산 돌입】 Tinci Materials는 연간 100톤 규모의 리튬 황화물 및 고체 전해질 파일럿 생산 라인이 완공되어 2026년 3분기에 시험 생산에 들어갈 예정이라고 밝혔습니다. 회사는 이후 상용화 속도에 맞춰 고체 전지 소재 통합 솔루션을 제공할 계획입니다. 또한 계획된 3만 5천 톤 규모의 리튬 헥사플루오로포스페이트 증설 및 기술 업그레이드 라인이 완료되어 시장 수요와 주문에 따라 점진적으로 가동될 예정입니다.

최근 Xenergy는 푸화 캐피탈(Puhua Capital)이 주도한 1억 달러(약 1,400억 원) 이상의 시리즈 B 투자 유치를 완료했다고 발표했다. 이 자금은 리튬메탈 전고체 배터리의 양산 및 납품, 연구개발팀 확대, 그리고 2026년 말부터 2027년 초까지 가동이 예상되는 3GWh급 고에너지·고안전 전고체 배터리 양산 라인 신설에 사용될 예정이다. 2020년 설립되어 본사를 선전에 둔 Xenergy는 리튬메탈 전고체 배터리 연구개발과 양산에 주력하고 있다. 항저우 기지는 이미 1단계 2GWh 생산 라인을 가동 중이며, 드론, e바이크, 전기 오토바이 등 시장을 대상으로 하고 있다. 2단계 8GWh 시설은 eVTOL, �보틱, 신에너지 차량용으로 계획 중이다. 융캉에 있는 3GWh 양산 기지도 착공했다. 가동 중, 건설 중, 계획 중인 시설의 총 용량은 20GWh를 넘으며, 제품의 에너지 밀도는 최대 480Wh/kg에 달한다. 또한, 항저우 기지는 첫 제품 출시부터 누적 출하량 1,000만 셀을 돌파하는 데 약 7개월이 걸렸으며, 이는 글로벌 리튬메탈 음극 경로에서 1,000만 단위 연속 양산이 공개적으로 확인된 최초의 사례이다.

2026년 8월 21일, 국가시장감독관리총국(SAMR)은 중국이 제안한 국제 표준안 '전기자동차 추진용 리튬이온 이차전지의 고체전지 적용 가이드, 시험 항목 및 조건'이 국제전기기술위원회(IEC)에서 성공적으로 발의되었다고 발표했습니다.