[전고체: Xenergy, 1억 달러 이상 자금 조달 완료, 3GWh 전고체 배터리 양산 라인 추가]

【Tinci의 100톤 리튬 황화물 및 고체 전해질 파일럿 라인, 3분기 시험 생산 돌입】 Tinci Materials는 연간 100톤 규모의 리튬 황화물 및 고체 전해질 파일럿 생산 라인이 완공되어 2026년 3분기에 시험 생산에 들어갈 예정이라고 밝혔습니다. 회사는 이후 상용화 속도에 맞춰 고체 전지 소재 통합 솔루션을 제공할 계획입니다. 또한 계획된 3만 5천 톤 규모의 리튬 헥사플루오로포스페이트 증설 및 기술 업그레이드 라인이 완료되어 시장 수요와 주문에 따라 점진적으로 가동될 예정입니다.

2026년 8월 21일, 국가시장감독관리총국(SAMR)은 중국이 제안한 국제 표준안 '전기자동차 추진용 리튬이온 이차전지의 고체전지 적용 가이드, 시험 항목 및 조건'이 국제전기기술위원회(IEC)에서 성공적으로 발의되었다고 발표했습니다.

LG에너지솔루션이 전고체 배터리는 전기차보다 스마트폰 등 소형 IT 기기에서 먼저 상용화될 가능성이 높다고 밝혔다. 대량 생산 및 스케일업의 기술적 장벽을 이유로 꼽았다. 8월 24일(현지시간) 미국 자동차 매체 '인사이드EVs'에 따르면 LG에너지솔루션 북미 법인장은 미시간주 랜싱 공장 개소식 이후 열린 현지 언론 대상 브리핑에서 이같이 밝혔다. 그는 "전고체 배터리의 문제는 대량 생산"이라며 "에너지 밀도가 높아 소형 폼팩터에서는 실현 가능하지만, 대부분의 기업들은 매우 큰 폼팩터를 생산할 때 어려움을 겪는다"고 덧붙였다. 또 전고체 배터리는 전기차보다 약 10년 먼저 스마트폰에 탑재될 가능성이 크며, 전기차나 ESS에 적용되기 전에 먼저 특수 용도에 적용될 것으로 예상된다고 설명했다.