수입 보크사이트 가격
2026년 5월 25일 기준 SMM 해외 보크사이트 가격은 전반적으로 안정적이었으나 소폭 상승세를 보였다. 에너지 비용과 해상 운임 상승의 지지를 받으며 일부 수입 보크사이트 화물 가격이 소폭 올랐다. 다만 국내 알루미나 정련소의 원료 재고는 비교적 높은 수준을 유지했고, 고가 물량에 대한 다운스트림 수용도는 여전히 제한적이었다. 시장 거래는 주로 필수 수요에 의해 이뤄졌다. 이 가운데 SMM 수입 보크사이트 CIF 지수(45/3 등급 환산)는 67.61달러/톤으로 전월 대비 0.09달러/톤 상승했으며, 월간 가격 범위는 67.52~67.85달러/톤이었다.
품목별로는 기니 보크사이트 FOB 가격(45/3 등급 환산)이 38달러/톤으로 전월 대비 보합이었고, 5월 초 이후 대체로 안정적으로 유지됐다. 기니 보크사이트 CIF 가격(45/3 등급 환산)은 68달러/톤으로 전월 대비 0.05달러/톤 상승했으며, 월간 가격 범위는 67~68달러/톤이었다. 호주 보크사이트 CIF 가격(49~50/6~7 등급)은 62달러/톤, 호주 고온 보크사이트 CIF 가격(51~52/8~10 등급)은 56.50달러/톤으로 모두 전월 대비 보합이었다. 튀르키예 보크사이트 CFR 가격(54/6 등급)은 78.50달러/톤으로 전월 대비 2.50달러/톤 상승했으며, 월중 76달러/톤에서 78.50달러/톤으로 올랐다. 말레이시아 보크사이트 CIF 가격(37~41/5~6 등급)은 52달러/톤, 말레이시아 세척 보크사이트 CIF 가격(37~41/5~6 등급)은 62.50달러/톤, 가나 보크사이트 CIF 가격(47~51/5~6 등급)은 78달러/톤으로 월중 가격은 안정적으로 유지됐다.
보크사이트 수출입
세관 데이터에 따르면 2026년 4월 중국의 보크사이트 수입량은 1,974만 3,000톤으로 전월 대비 9.4%, 전년 동월 대비 4.6% 감소했다. 2026년 1~4월 누적 보크사이트 수입량은 7,772만 8,000톤으로 전년 동기 대비 14.7% 증가했다.
국가별로는 2026년 4월 중국의 기니산 보크사이트 수입량이 1,642만 3,000톤으로 전월 대비 9.4%, 전년 동월 대비 1.9% 감소했다. 2026년 1~4월 중국의 기니산 보크사이트 누적 수입량은 6,296만 4,000톤으로 전년 동기 대비 18.5% 증가했다. 기니는 중국 보크사이트 수입의 주요 공급원 지위를 유지했다.
선적 측면에서 5월 22일 기준 기니 주요 항만의 보크사이트 일평균 선적량은 55만 9,000톤/일로 전월 대비 약 21.8% 감소했다. 선박 일정의 전이 기간을 감안하면 국내 보크사이트 도착 물량은 6월 하순부터 점진적으로 감소할 것으로 예상되며, 7월에는 국내 도착 물량 감소 폭이 비교적 클 것으로 전망된다.
시장 영향 요인
2026년 5월 해외 보크사이트 가격은 주로 세 가지 요인의 영향을 받았다. 기니 수출 정책에 대한 기대, 에너지 및 해상 운임 상승, 그리고 국내 알루미나 정련소의 높은 보크사이트 재고로 인한 구매 의욕 제약이다.
첫째, 기니의 보크사이트 수출 쿼터 정책은 여전히 시장의 핵심 관심사였다. 앞서 시장에서는 기니 정부가 노동절 연휴 전후로 보크사이트 수출 쿼터 정책을 시행해 선적 물량을 제한함으로써 기니 보크사이트 가격을 지지할 수 있다는 소문이 돌았다. 그러나 관련 정책이 아직 공식적으로 시행되지 않으면서 시장 심리에 대한 한계 영향은 약화됐다. 시장 참여자들도 이 요인을 근거로 한 가격 제시와 재고 비축에 덜 적극적으로 변했다.
둘째, 에너지 및 해상 운임 상승은 해외 보크사이트 가격에 일부 지지 요인으로 작용했다. 지정학적 교란의 영향으로 국제 유가는 높은 수준을 유지했고, 광산의 육상 운송비, 해상 운임, 생산·운영 비용을 끌어올렸다. SMM 조사에 따르면 기니→중국 항로 운임은 4월 약 34달러/wmt에서 5월 36~37.5달러/wmt로 상승해 광산과 트레이더의 선적 비용을 크게 높였다. 비용 압력이 커지는 가운데 일부 광산과 트레이더의 선적 의지는 약화됐고, 시장에서도 선적 속도 둔화가 관측됐다.
셋째, 국내 알루미나 정련소의 원료 재고가 비교적 높은 수준을 유지하면서 고가 수입 보크사이트에 대한 수용을 제한했다. 현재 국내 알루미나 정련소의 보크사이트 재고는 전반적으로 3개월 이상 수준을 유지하고 있다. 다운스트림 조달은 주로 필수 수요에 기반하며, 고가 물량을 추격 매수하려는 의지는 여전히 약하다. 5월 기니→중국 장기 계약 물량의 일부 가격이 약 70달러/톤 수준이었음에도, SMM 조사에서는 일부 다운스트림 알루미나 정련소의 스팟 화물 목표 매입가는 여전히 65~67달러/톤에 집중돼 매수·매도 간 가격 격차가 여전히 크다는 점을 보여줬다.
가격 전망
공급 측면에서는 에너지 및 해상 운임이 높은 수준을 유지해 해외 보크사이트 가격에 일정한 지지 요인으로 작용하고 있다. 동시에 기니 주요 항만의 선적 물량 단계적 감소가 중국의 도착 물량으로 점차 전이될 수 있다. 수요 측면에서는 국내 알루미나 정련소의 보크사이트 재고가 비교적 충분해 단기적으로 조달 가격 기대가 급격히 상승할 가능성은 제한적이다. 매수·매도 간 가격 협상은 여전히 비교적 뚜렷하다.
SMM은 단기적으로 해외 보크사이트 가격이 높은 수준에서 변동할 것으로 예상한다. 향후에는 기니 선적 변화, 해상 운임 추이, 국내 알루미나 정련소의 재고 소진 속도, 조달 심리 변화에 주목할 필요가 있다.
