[SMM 조사] 수소 에너지 전해조 산업 주간 리뷰, 20260516-0521

게시됨: May 21, 2026 09:54

용량 측면에서, 불완전한 통계에 따르면, 중국's 알칼라인 전해조 시장은 43.77GW를 유지했으며, PEM 전해조 시장은 2.7GW를 유지했습니다.

이번 주, 하오정 수소에너지는 알칼라인 수소 생산 전해조의 모든 테스트를 성공적으로 완료했으며, 모든 성능 지표가 기준을 충족하여 고객 프로젝트 현장으로 정식 출하되었습니다.

이브 수소에너지는 100 Nm³/h 집중식 수소 생산 시스템이 모든 공장 검사 테스트를 통과하고 산둥으로 정식 발송되면서 중요한 납품 기간에 도달했습니다.

프로젝트 관련 진행 상황:

광동 칭넝 신에너지 기술 유한회사:연료전지 및 전해 수소 생산 시스템 프로젝트가 등록을 완료했습니다. 프로젝트는 포산시 난하이구 단짜오진 단짜오 물류센터 샹다로 1번지 D3동에 위치하며, 총 투자액은 2억 위안이고, 건설 주체는 광동 칭넝 신에너지 기술 유한회사입니다. 이 프로젝트는 한편으로 본사 기지에서 연료전지 관련 사업 확장을 추진하여, 신형 압축 성형 흑연판, 지지 스택, 공랭식 연료전지를 위한 여러 생산 라인을 배치합니다. 다른 한편으로는 AEM 전해 수소 생산 라인을 동시에 구축하여, 막-전극 접합체, 바이폴라 플레이트 및 기타 구성 요소의 핵심 소재 생산 능력을 개발합니다.

국가시장감독관리총국:수소 충전소 인프라의 안전 중요 표준 연구 프로젝트에 대한 재입찰 공고가 발표되었으며, 프로젝트 예산과 최고 가격 상한선이 모두 110만 위안으로 설정되었습니다(중국정부조달망). 이번 조달은 액체수소 차량 충전 프로토콜과 고압 수소 장비용 고무 O링이라는 두 가지 국가 표준 개발에 중점을 두며, 공개 의견 수렴 또는 승인을 위한 초안을 마련할 계획입니다(중국정부조달망). 프로젝트 수행 기간은 2026년 12월 31일까지이며, 컨소시엄 입찰은 허용되지 않습니다(중국정부조달망). 이 이니셔티브는 중국의 관련 표준 공백을 메우고, 수소 충전소의 본질적 안전 보장을 강화하며, 수소 에너지 산업의 표준화되고 질서 있는 발전을 촉진할 것입니다.

차이나 리선 그룹 리미티드:리선 그룹 딩저우 파크에서 중국 최초로 자체 개발한 5톤/일 수소 팽창 냉동 수소 액화 프로젝트가 성공적으로 완공되어 가동을 시작했습니다. 이 프로젝트에 사용된 장비는 수소 클로드 사이클 공정을 채택한 중국 최초의 대형 액화 장비로, 핵심 부품의 100% 국산화를 달성했습니다. 이는 여러 핵심 산업 기술을 성공적으로 극복했으며, 전체 성능은 국제 일류 기준에 맞춰졌습니다. 핵심 액화 시스템의 단위 에너지 소비는 11.84kWh/kg로 기존 공정 대비 40% 이상 감소하여 액화 수소 생산 비용을 효과적으로 낮추고 중국 수소 에너지 산업의 자주적 발전을 지원했습니다.

헤이룽장 석탄 화학 산업(그룹) 유한회사::중메이 롱화는 치펑시 아르호르친 기 정부와 회담을 가졌습니다. 양측은 기존 신에너지 협력 프로젝트에 초점을 맞추고, 컴퓨팅 파워 산업 배치를 추진하며 녹색 에너지 송전 회랑 건설을 조율했습니다. 이전에 양측은 128억 위안 규모의 2GW 신에너지 기지 및 연간 50만 톤 바이오매스 펠릿 프로젝트 계약을 체결했으며, 1.8GW 풍력과 0.2GW 태양광을 포함했습니다. 이번 회담에서 양측은 추가로 컴퓨팅 파워 시너지 프로젝트를 확정하여 그린 전력 직공급 모델을 활용한 천-P급 지능형 컴퓨팅 파워 센터 건설을 계획했습니다. 또한, 양측은 치펑시에서 진저우까지의 수소-암모니아-메탄올 송전 파이프라인과 완전히 연계하여 그린 수소, 그린 암모니아, 그린 메탄올 생산 능력을 배치하고, 그린 전력 생산, 에너지 변환, 초경계 송전을 포괄하는 통합 그린 에너지 산업 체인을 구축할 예정입니다.

지위안(스핑) 그린 에너지 유한회사::SPIC의 2025년 87차 중앙 집중 입찰 결과가 발표되었습니다. 썬그로우 수소 에너지 테크놀로지 유한회사는 지디안 유한회사 리슈 풍력 및 태양광 그린 수소 생산과 바이오매스 그린 메탄올 프로젝트(섹션 II)의 알칼리성 물 전기분해 수소 생산 장비 입찰에서 낙찰되었습니다. 길림성 쓰핑에 위치한 이 프로젝트는 수소 생산 능력이 30,000 Nm³/h로, 2025년 8월 착공 예정이며 총 공사 기간은 22개월로 두 구간으로 나누어 시행됩니다. 완공 후, 이 프로젝트는 그린수소와 바이오매스를 결합한 그린메탄올 생산의 상용화를 촉진하여 신에너지와 화학 산업의 통합 발전을 가속화할 것입니다.

중국석탄 오르도스 에너지화공 유한회사:중국석탄 오르도스 에너지화공의 10만 톤 "리퀴드 선샤인" 프로젝트용 3,000 Nm³/h 전기분해 수소 생산 장치가 중국제1중공업 핵전력·석유화학에서 제작되어 대련 몐화다오 핵전력 장비 제조 기지에서 성공적으로 출하되었습니다. 이는 "리퀴드 선샤인" 프로젝트를 진전시키고 수소에너지와 신에너지의 통합 발전을 뒷받침합니다.

장쑤 구오푸 수소에너지 기술장비 유한회사:녹색전력 수소 생산 및 천연가스 수소 혼합 종합시험 플랫폼 준공식이 구오푸 수소에너지 장자강 기지에서 열렸습니다. 구오푸 수소에너지와 타운가스 그룹이 공동 개발한 이 플랫폼은 현지 52,000m² 옥상 분산형 태양광과 알칼라인 전해조를 활용해 녹색전력으로 수소를 생산합니다. 후속 흐름 가스 혼합 공정을 적용해 0%에서 30%까지 정밀한 천연가스 수소 혼합 비율을 구현하며, 최대 수소 혼합량은 시간당 100 표준 세제곱미터입니다. 이 플랫폼은 수소 생산, 가스 혼합, 연소, 데이터 수집의 네 가지 모듈을 통합해 수소 혼합 조건 검증, 에너지 효율 평가, 비용 산정 연구에 중점을 둡니다. 환경 보호 효과가 커 첫해에 CO₂ 배출량을 1,144톤 절감할 수 있습니다. 이 프로젝트는 전 생애주기 동안 216만 kWh의 녹색전력을 소비할 것으로 예상되며, 청정에너지 통합과 저탄소 발전을 촉진합니다.

국가전력투자그룹(SPIC):2026년 제23차 집중 입찰 후보 당선자 발표 — SPIC 그린에너지 다안 기체 수소 저장 기술 개조 프로젝트의 EPC 총괄 계약 — 가 공개되었습니다. 공고에 따르면, 1순위 낙찰 후보자는 중국 오환 엔지니어링 유한공사로 입찰 금액은 5,520만 위안이었으며, 2순위 낙찰 후보자는 중국 석유천연가스 제1건설 유한공사로 입찰 금액은 7,139만 위안이었습니다. 해당 프로젝트는 지린성 바이청시 다안시 량자쯔진에 위치한 지린 서부(다안) 청정에너지 화학공업단지에 진행됩니다. 1,850m³ 구형 탱크 6기와 8,000Nm³/h 압축기 1기를 건설하며, 총 수소 저장 용량은 177,600Nm³, 유효 수소 저장 용량은 144,300Nm³입니다. 입찰 범위는 기체 수소 저장 완제품 설비 및 보조 시설의 설계, 공급, 시공, 시운전 및 보증 기간 내 모든 작업을 포함합니다. 완공 시 지역의 녹색 수소 저장 및 공급 능력을 향상시켜 수소 에너지 산업의 대규모 발전을 촉진할 것입니다.

하이난 선넝 자재 유한회사:하이난 신에너지 해상 풍력 수소 생산 종합 이용 핵심 기술 연구개발 및 엔지니어링 실증 프로젝트의 시운전, 시험 운영 및 실증 운영 서비스 낙찰 후보자 공고가 발표되었습니다. 발주처는 하이난 선넝 자재 유한회사입니다. 공고에 따르면, 1순위 낙찰 후보자는 시노켐 제2건설그룹 유한회사로 입찰 금액은 583만 위안이며, 2순위 낙찰 후보자는 중국석유화학공정건설유한회사로 입찰 금액은 587.5만 위안입니다. 이 프로젝트는 하이난의 청정에너지 우선 개발 시범구 건설 요구사항을 이행하고, 해상 풍력 수소 생산 및 종합 이용 기술 연구에 중점을 둡니다. 부유식 플랫폼 수소 생산, 수소 저장 및 운송, 수소-암모니아/메탄올 전환 등 핵심 기술에서 돌파구를 마련하고, 핵심 장비 및 해상 풍력 수소 생산 종합 이용 부유식 플랫폼을 개발하여, 하이난의 청정에너지 섬 건설과 대규모 해상 수소 생산을 위한 기술 및 엔지니어링 지원을 제공할 것입니다.

정책 검토

1. 국가발전개혁위원회와 국가에너지국이 다중 사용자 녹색전력 직거래 발전의 질서 있는 추진 관련 사항에 관한 통지를 발표했다. 문서에 따르면, 아직 전력망 연결 공사에 착수하지 않은 신에너지 발전 프로젝트와 신에너지 소비 제약 등의 사유로 계통 연계가 불가능한 신에너지 발전 프로젝트가 해당 변경 절차를 완료한 후 다중 사용자 녹색전력 직거래를 추진하는 것을 지원한다. 분산형 태양광 발전은 집중식 전류 수집을 통해 다중 사용자 녹색전력 직거래에 참여할 수 있다. 컴퓨팅 시설, 그린 수소·암모니아·메탄올 등 신흥 산업 및 미래 산업의 녹색전력 직거래 추진을 우선 지원한다. 프로젝트는 국가 산업 정책 요건을 충족해야 하며, 기업이 녹색전력 직거래를 통해 불법 활동을 하는 것은 엄격히 금지된다.

2. 후베이성 교통운수청이 후베이성 고속도로를 주행하는 수소에너지 차량에 대한 통행료 보조금 정책 시행에 관한 통지를 발표했다. 문서에 따르면, 합법적으로 화물을 운송하고 ETC를 장착하여 정상 사용하며 후베이성 내 고속도로(진출입 기록 및 구간 통행 경로가 모두 후베이성 내)를 주행하는 수소에너지 차량(수소연료전지를 유일한 동력원으로 하는 차량)은 고속도로 통행료가 면제된다. 관련 고속도로 운영 관리 주체가 면제한 통행료는 성 재정 자금으로 전액 보조한다.

3. 공업정보화부가 "2026년 산업 에너지 절약 감독 업무 조직 실시에 관한 공업정보화부 판공청 통지"를 발표했다. 주요 산업 분야에서 에너지 효율 감독을 실시한다고 언급했다. 관련 산업의 강제적 에너지 소비 할당 기준, 에너지 효율 벤치마크 및 기준 수준 등의 요구에 따라 철강, 합성 암모니아, 정유, 에틸렌, 가성소다, 소다회, 메탄올 등의 업종 기업을 대상으로 에너지 절약 감독을 실시하며, 2026~2027년 동안 해당 지역 내 위 업종 기업에 대한 에너지 절약 감독의 전면적인 적용을 원칙으로 한다(탄화칼슘 기반 PVC 생산업체는 2026년에 전면 적용을 달성해야 한다). 중점 산업 체인의 에너지 효율 감독도 실시된다. 관련 산업의 에너지 소비 할당 강제 기준, 제품 및 장비의 에너지 효율 강제 기준 등에 따라 PV 모듈, 풍력 터빈, 전기차 및 ESS 배터리, 수전해 수소 생산 장비 등 중점 산업 체인을 대상으로 원자재, 생산 제조, 최종 조립 등 분야의 중점 기업에 대한 에너지 절약 특별 감독을 실시하며, 생산 공정에서의 기업 에너지 소비와 주요 제품의 에너지 효율 검증에 중점을 둔다.

기업 소식

Guohong Hydrogen Energy Technology (Jiaxing) Co., Ltd.: 중국 최초의 내륙 64TEU급 수소 연료 전지 컨테이너선 '둥팡 칭강(Dongfang Hydrogen Port)'이 자푸 항구에서 출항하여 정식 운항을 시작했다. 이 선박에는 Guohong Hydrogen Energy가 독자 개발한 Honghan C240 선박용 수소 연료 전지 시스템 2세트가 탑재되었으며, 이는 현재 중국 최고 출력의 수소 연료 전지 시스템으로, 최초로 선박에 적용된 사례다(단일 장치 정격 출력 240kW).

Yuchai Xinlan (Jiangsu) Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.: Yuchai Hydrogen Energy의 Lu Guoquan 총경리와 Zhongyuan Electric Laboratory의 Zhang Xueshen 부소장이 각 당사자를 대표하여 전략적 협력 협정을 체결했다. 협정에 따라 양측은 각자의 기술적 강점과 자원을 활용하여 수전해 수소 생산, 수소 연료 내연 기관, 친환경 에너지 관리, 수소 에너지 시범 프로젝트 등 4대 핵심 분야에서 포괄적인 협력을 중점적으로 수행하기 위한 장기적이고 안정적이며 심층적인 전략적 동반자 관계를 구축할 예정이다.

Jiangsu Guofu Hydrogen Energy Technology Equipment Co., Ltd.: Three Gorges Zhongyi, Jiaosheng New Energy 및 기타 해운 산업 체인 파트너와 협력하여 '무탄소 장강, 친환경 해운' 산업 생태계 전략 출범 회의를 개최했다. 이 회의에서 Guofu Hydrogen Energy는 '강-해 전략 계획'을 공식 발표하고 첫 80m³ 선박용 LNG 저장 탱크의 출고식을 개최하여, 육상 수소 에너지 장비 분야에서 친환경 해운 분야로의 공식 진출을 알렸다. 계획에 따르면 구오푸 수소 에너지는 해운 생태계 폐쇄 루프의 개선을 추진하고 업계 파트너를 유치하여 생태계를 공동 구축할 계획이며, 3년 이내에 제품 확정과 실증 적용에서 생태계 형성으로의 도약을 완료하여 장강 해운의 무탄소 전환을 촉진할 예정입니다.

하이더 칭넝 선박(다롄) 유한회사:중국 최초의 내륙 수로 64TEU 수소 연료 전지 컨테이너선 ‘동팡 수소 항구(Dongfang Hydrogen Port)’가 자싱 항구에서 성공적으로 출항하여 지정 항로에 투입, 운항을 시작함으로써 내륙 수로에서의 수소 연료 전지 선박 적용에 새로운 돌파구를 마련했습니다. 하이더 칭넝 선박이 설계한 완전한 수소 동력 시스템을 탑재한 이 선박은 화물 적재량 약 1,450톤, 항속 거리 380km입니다. 대형 출력의 수소 연료 전지 시스템을 갖추어 전 항로에서 탄소 배출 제로를 달성했으며, 대용량 수소 저장 및 제어 시스템의 통합도 완료했습니다. 핵심 기술은 이 기업과 다롄 해사 대학교가 공동 개발했습니다. 이번 취항은 수소 동력 선박 추진 시스템이 성숙하고 신뢰할 수 있음을 완전히 입증했으며, 내륙 수로 해운의 녹색 저탄소 전환을 촉진하고 있습니다.

페트로차이나 유한회사 선전 신에너지 연구소:페트로차이나의 첫 2,000Nm³/h 알칼라인 전해 수소 생산 시스템이 초기 시험 운전을 성공적으로 완료했으며, 모든 매개변수가 설계 요건을 충족했습니다. 종합 기술 수준은 업계 최고 수준이며, 생산된 수소 순도는 99.9995%에 달합니다. 이 시스템은 페트로차이나 선전 연구원 주도로 여러 기업이 공동 개발했으며, 대용량 전해조와 고효율 분리·정제 장비를 통합했습니다. 실제 테스트 결과, 고순도 수소는 다양한 산업의 사용 요건을 충족할 수 있습니다. 향후 이 시스템은 두산쯔 석유화학 수소 배관망에 연결되어 생산에 적용됨으로써 석유화학 산업의 녹색 저탄소 전환을 가속화하는 데 기여할 것입니다.

중국 화뎬 엔지니어링 유한공사:2026년 10대 신기술·신제품이 베이징에서 공개되어 기술 성과 포트폴리오를 확대하고 신질 생산력 발전을 촉진했습니다. 이 중 독자적으로 개발한 '화안' U1000 스키드 장착형 그린 암모니아 합성 장치가 공식 출시되어 분산형 그린 암모니아 생산의 핵심 기술을 확보했습니다. 이 장치는 컴팩트한 스키드 장착 및 모듈식 설계에 중점을 두어, 높은 투자 비용, 긴 건설 주기, 풍력 및 태양광 변동 적응의 어려움과 같은 기존 암모니아 합성 장치의 문제점을 해결합니다. 저온 저압, 유연한 적응, 지능형 통합, 신속한 배치라는 4가지 주요 장점을 갖추고 있으며, 중국 소규모 그린 암모니아 장비의 기술적 공백을 메웁니다. 이 장치는 다양한 혁신이 통합되어: 중국과학원 공정공정연구소와 공동 개발한 저온 저압 촉매를 장착하고, 자체 특허를 취득한 듀얼 타워 반응기를 채택했으며, 자체 개발한 '소스-그리드-수소-암모니아' 전주기 유연 제어 기술을 탑재하여 넓은 부하 조절 범위와 풍력 및 태양광 변동 적응을 가능하게 합니다.

특허 출원

1. 중국과학원 상하이 세라믹 연구소(중국)가 특허 CN2025110028을 공개, 실험실 테스트 수명이 80,000시간인 세라믹 기반 음이온 교환막을 개발했습니다.

2. 존슨 매티(영국)가 특허 WO2025109876을 출원하여, 백금계 소재에 근접한 활성을 보이는 Fe-Ni-Mo 삼원 비귀금속 촉매 배합을 공개했습니다.

기술 발자취 / 기술 사양

1 대련화학물리연구소 국가 에너지 전환 촉매 중점 실험실의 Chen Zhongwei 원사 팀과 Zhang Meng 부연구원이 높은 비출력 음극 폐쇄형 공랭식 스택 기술을 개발하여, 중국 석유 및 화학 산업 연합회의 과학기술 성과 평가를 통과했습니다. 이 기술은 공랭식 연료 전지에서 수분 유지와 산소 물질 전달 간의 업계 모순을 효과적으로 해결하며, 저습도 성능 저하, 탄소 부식, 막 건조 및 침수, 고출력 열 관리 등의 기술적 과제를 해결합니다.

2 수전해 수소 생산에 관한 두 가지 그룹 표준이 공식 발표 및 시행되었습니다. 바로 '수전해 수소 생산 안전 기술 규격'과 '수전해 수소 생산 경제 운영 지표 계산 방법'입니다.

3 페트로노르는 H2SITE와 협력하여 수소 생산용 분리막 기술을 발전시켜 정제 공정의 고순도 수소 공급과 저탄소 효율을 향상시켰다.

4 다롄이공대학은 전자 분포의 비대칭성을 유지하는 비대칭 광응답 구조의 전자 펌프 촉매를 설계했다.

5 시안교통대학 전기공학부 및 전기재료·전기절연 국가중점실험실 연구팀이 해수 전기분해용 Ru/Ti3C2Ox@NF 이중 기능 전기촉매를 성공적으로 개발했다.

 

데이터 출처 설명: 공개 정보를 제외한 모든 데이터는 SMM이 공개 정보, 시장 커뮤니케이션 및 SMM 내부 데이터베이스 모델을 기반으로 가공한 것입니다. 본 자료는 참고용이며 의사결정 권고를 구성하지 않습니다.

문의 사항이 있거나 자세한 정보를 원하시면 아래로 연락해 주시기 바랍니다: lemonzhao@smm.cn
리서치 보고서 열람 방법에 대한 자세한 내용은 아래로 문의하시기 바랍니다:service.en@smm.cn
관련 뉴스
[SMM 분석] 인도의 배터리 공급망은 수입에 크게 의존; 10~15년 내 자급자족 예상
50분 전
[SMM 분석] 인도의 배터리 공급망은 수입에 크게 의존; 10~15년 내 자급자족 예상
더 보기
[SMM 분석] 인도의 배터리 공급망은 수입에 크게 의존; 10~15년 내 자급자족 예상
[SMM 분석] 인도의 배터리 공급망은 수입에 크게 의존; 10~15년 내 자급자족 예상
인도의 배터리 제조 공급망은 원자재 투입부터 셀 생산까지 모든 단계에서 수입 의존도가 매우 높으며, 국내 생산 능력은 단기 수요의 1% 미만을 충당하는 수준이다. 2026년 기준 인도의 가동 중인 리튬이온 배터리 셀 제조 용량은 2GWh에 불과한 반면, 동기간 경쟁 입찰을 통해 발생한 수요 파이프라인은 약 260GWh에 달해, 이는 일시적 부족이 아닌 구조적 취약성을 보여준다. 상류 부문에서 리튬, 코발트, 니켈, 흑연 등 핵심 원자재의 수입 의존도는 거의 100%에 가깝다. 인도는 배터리 등급 리튬의 국내 매장량이 제한적이고, 가용 자원을 처리할 정제 인프라도 부족하여 글로벌 리튬 및 배터리 원자재 가격과 해외 생산 지역의 수출 가용성에 완전히 노출되어 있다. 중류 부문에서 양극재, 음극재, 분리막, 전해액 등 상류 화학 소재는 거의 전량 중국 및 한국 제조업체에서 조달하며, 여기에는 자국 생산업체를 표방하는 시설에서 사용되는 투입재도 포함된다. 중국만 해도 인도의 리튬이온 배터리 셀 수입의 약 63%~85% 이상을 공급하고, 주요 배터리 공급망 노드별 글로벌 생산 능력의 85%~98%를 장악하고 있어, 인도의 성장하는 팩 조립 기반조차 소수의 해외 부품 공급업체에 구조적으로 종속되어 있다. 하류 부문에서 배터리 팩 조립은 인도가 의미 있는 국내 활동을 구축한 유일한 분야이지만, 이는 전체 공급망 가치의 일부에 불과하다. 고마진·고난도 작업은 셀 및 부품 단계에 집중되어 있으며, 이 단계의 수입 의존도는 거의 완전하다. 인도의 총 배터리 및 셀 수입액은 2023-24년에 약 28억~31억 달러에 달해, 셀 단계에서 여전히 해외로 유출되는 가치 규모를 보여준다. 국내 제조 셀은 현재 수입품 대비 25%~40%의 가격 프리미엄을 부담하며, 이는 생산 규모 부족, 높은 조달 비용, 셀 투입재용 국내 공급업체 생태계 미성숙으로 인해 인도 제조업체가 원료를 할인된 가격이 아닌 현물 또는 계약 가격으로 조달해야 하기 때문이다. 규모의 경제도 영향을 미쳐, 약 5GWh 규모 시설은 EBITDA가 약 -10%이며, 손익분기점은 10GWh 근처이고, 플러스 마진을 위해서는 20GWh 이상이 필요하다. 이는 인도가 2035년까지 발표한 226GWh 용량 파이프라인의 대부분이 아직 도달하지 못한 수준이다. 인도의 단기 공급망 전략은 하류 부문 현지화(배터리 컨테이너, 에너지 관리 시스템, SCADA 인프라, 팩 조립)에 중점을 두며, 계통 규모 배터리 에너지 저장 시스템 입찰에 20% 국산 함량 요건을 적용한다. 이 요건을 100%로 높이면 기준 100MW, 2시간 BESS 시스템의 총 자본 지출이 약 30% 증가하여, 공급망 현지화 가속과 저장 프로젝트의 상업성 유지 사이의 직접적인 비용 상충 관계를 보여준다. 단계별 로드맵은 향후 방향을 제시한다. 하류 조립 및 부품 현지화는 0~3년 내 달성 가능하다. 셀 제조 규모를 10~20GWh의 경제성 임계치까지 확대하는 데는 3~10년이 소요되며, 상류 기술 및 투입재 의존도는 그 기간 내내 지속된다. 국내 핵심 광물 정제 및 양극재·음극재·전해액 수입 의존도 축소를 포함한 완전한 공급망 통합은 10~15년 이상이 소요될 것으로 예상된다. SMM 의견: 인도의 배터리 공급망 격차는 상류 및 중류 단계에서 가장 심각하며, 하류의 기가팩토리 발표와 관계없이 원자재 및 전구체 조달이 거의 전적으로 해외에 의존한다. 이러한 구조적 특성은 인도를 리튬 및 배터리 원자재(아프리카 스포듀민 및 전구체 수출국 포함)에 대한 장기 대규모 수요처로 자리매김하게 하며, 가격과 물류가 중국 및 한국 투입재 체인을 중심으로 구축된 기존 공급 관계와 경쟁할 수 있다는 전제하에 가능하다.
50분 전
[SMM 분석] 칠레 SQM, 리튬 수급 타이트화 속 2분기 이익 전망 상회… 전분기 대비 매출 59% 증가
55분 전
[SMM 분석] 칠레 SQM, 리튬 수급 타이트화 속 2분기 이익 전망 상회… 전분기 대비 매출 59% 증가
더 보기
[SMM 분석] 칠레 SQM, 리튬 수급 타이트화 속 2분기 이익 전망 상회… 전분기 대비 매출 59% 증가
[SMM 분석] 칠레 SQM, 리튬 수급 타이트화 속 2분기 이익 전망 상회… 전분기 대비 매출 59% 증가
8월 20일, 세계 2위 리튬 생산업체 SQM은 6월 말 종료된 3개월간 순이익이 6억 6,000만 달러를 기록하며 시장 예상치 5억 5,390만 달러를 크게 상회하고 전년 대비 600% 이상 증가했다고 발표했다. 이는 실현 가격 상승과 출하량 급증에 따른 결과다. 분기 매출은 24억 7,000만 달러로 예상치 22억 9,000만 달러를 넘어섰다. 리튬 탄산염 등가물(LCE) 판매량은 전 분기 대비 59% 증가했으며, 이는 하류 부문의 강력한 수요와 SQM이 아타카마 공급망을 통해 물량을 늘릴 수 있는 능력을 반영한다. 평균 실현 리튬 가격은 1분기의 kg당 약 17.8달러에서 상승했으며, 이는 회사의 기존 가이던스와 일치한다. 2026년 5월, SQM은 견조한 하류 수요를 근거로 연간 리튬 판매량 성장률 전망을 기존 약 10%에서 약 15%로 상향 조정했다. SQM의 CEO 리카르도 라모스는 시장 수요가 예상을 뛰어넘으면서 2분기 가격 강세가 회사의 기존 전망과 일치했다고 밝혔다. 상류 부문에서 SQM의 리튬 생산은 세계 최대이자 최저 비용 리튬 자원 기반 중 하나인 아타카마 염호에서의 염수 추출에 기반을 두고 있다. 회사는 아타카마에서 국영 구리 광업체 코델코와의 추출 파트너십을 계속 추진 중이다. 이는 장기적인 상류 자원 접근성을 확보하고 현재 생산 능력을 넘어선 미래 물량 성장을 지원하기 위한 구조적 조치다. 중류 부문에서는 판매량의 급격한 증가가 SQM의 리튬 탄산염 및 수산화리튬 가공 시설에서의 지속적인 전환 처리량을 시사하며, 가공 능력은 미전환 재고 축적 없이 분기의 상류 추출 증가분을 흡수할 수 있는 수준으로 운영되고 있다. 이는 가공 능력이 상류 추출 속도를 따라잡고 있음을 보여주는 신호다. 하류 부문에서는 2026년 상반기 칠레의 국가 리튬 수출액이 전년 동기 대비 거의 3배 증가했다. 이는 가격 강세, 더 많은 선적량, 그리고 배터리 및 양극재 생산업체의 지속적인 수요 견인 효과가 결합된 결과다. 수출 증가 규모는 칠레 수출 통로의 항만 및 물류 인프라가 이번 사이클에서 물량 증가를 큰 병목 없이 흡수했음을 시사하며, 이는 현재 리튬 공급망 성장의 제약이 물리적 물류보다는 수요 및 가격 측면에 더 있음을 뒷받침한다. 이번 실적은 공급 과잉과 예상보다 부진한 전기차 수요 성장으로 인한 장기간 침체 이후 글로벌 리튬 시장의 지속적인 회복을 나타낸다. SMM 전망: SQM의 물량 반등 규모가 가격 상승과 함께 나타난 점은 칠레 리튬 공급이 연초 예상보다 빠르게 시장에 흡수되고 있음을 시사하며, 이는 이전 침체기로 인한 글로벌 공급 과잉이 실질적으로 축소되었음을 나타낸다. 이번 분기 상류 추출, 중류 전환, 하류 수출 물류가 모두 함께 확장되면서, 칠레의 리튬 공급망은 현재 단기적인 병목 없이 추가 수요 상승에 대응할 수 있는 여유 용량을 보유하고 있는 것으로 보인다.
55분 전
[SMM 분석] DRC, 20억 달러 규모의 무솜포 배터리 전구체 구역을 추진하여 아프리카 리튬이온 공급망 강화
1시간 전
[SMM 분석] DRC, 20억 달러 규모의 무솜포 배터리 전구체 구역을 추진하여 아프리카 리튬이온 공급망 강화
더 보기
[SMM 분석] DRC, 20억 달러 규모의 무솜포 배터리 전구체 구역을 추진하여 아프리카 리튬이온 공급망 강화
[SMM 분석] DRC, 20억 달러 규모의 무솜포 배터리 전구체 구역을 추진하여 아프리카 리튬이온 공급망 강화
콩고민주공화국(DRC)이 루알라바 주에 대규모 배터리 전구체 제조 허브를 구축하는 계획을 추진하고 있다. 이는 광물 원료 수출을 넘어 리튬이온 배터리 소재 공급망 내에서 자리매김하려는 움직임이다. DRC 정부는 2026년 2월 무솜포 경제특구(SEZ)를 우선 프로젝트로 승인했으며, 이는 DRC의 광물 기반을 배터리 양극활물질 가치사슬로 통합하는 한 단계를 의미한다. **광물에서 리튬이온 배터리 소재로:** 무솜포는 니켈-망간-코발트(NMC) 전구체 소재를 생산하도록 설계되었다. 이는 코발트와 니켈을 함유한 중간재로, 리튬 소스(일반적으로 탄산리튬 또는 수산화리튬)와 결합하여 NMC 양극활물질을 생산한다. NMC는 LFP와 함께 리튬이온 배터리의 두 주요 화학계 중 하나이다. 900헥타르 규모의 이 산업단지는 DRC가 원광 또는 중간 형태의 코발트를 아시아 양극재 생산업체에 수출하는 대신 전구체 단계에서 가치를 확보하려는 광범위한 전략을 반영한다. **규모 및 투자 일정:** 이 경제특구는 완전히 개발되면 약 20억 달러의 민간 투자를 유치할 것으로 예상되며, 초기 건설에는 2억 달러 이상이 소요된다. 900헥타르 프로젝트인 무솜포는 2026년 2월 NMC 배터리 전구체 소재 생산을 위한 우선 프로젝트로 승인되었으며, 예상 건설 비용은 2억 달러 이상, 유치 예상 민간 투자는 약 20억 달러이며, 약 25,000개의 직접 일자리와 60,000개의 간접 일자리를 창출할 것으로 예상된다. **리튬 배터리 소재 체인에서 DRC의 역할:** 전기차 보급과 에너지 저장 성장에 힘입어 글로벌 리튬이온 배터리 수요는 계속 확대되고 있으며, NMC와 LFP 양극재 투입물 모두에 대한 강력한 수요를 유지하고 있다. DRC 자체는 리튬 생산국이 아니지만, 코발트 공급 지위는 리튬 배터리 소재 시장의 NMC 부문에 직접적인 관련성을 부여한다. 이 NMC 부문은 LFP(점점 더 코발트가 아닌 리튬 화학 생산업체가 공급)와 셀 제조 점유율을 두고 경쟁한다. 역사적으로 이 체인에서 코발트, 니켈, 리튬 화학물이 배터리 준비 소재로 전환되는 전구체 및 양극활물질 단계는 아프리카 밖, 주로 중국에 집중되어 왔다. 무솜포는 이러한 중간 가공 역량의 일부를 아프리카 대륙으로 옮기기 위한 것이다. **아프리카의 리튬 및 배터리 소재 체인은 여전히 미개발 상태:** 아프리카의 원광 리튬 및 코발트 자원 기반은 여전히 하류 배터리 소재 역량을 훨씬 앞지르고 있다. 짐바브웨는 스포듀민 정광 생산을 발전시켜 초기 선광 단계로 나아가고 있으며, 잠비아와 DRC는 배터리 광물 가치 추가를 위한 지역 협력을 추진하고 있다. 무솜포는 이러한 신흥 환경에 전구체 단계의 노드를 추가하지만, 자체적으로 국내 리튬 화학 공급으로 순환을 완성하지는 못한다. 모든 NMC 전구체 생산물은 여전히 외부에서 조달된 탄산리튬/수산화리튬이 필요할 것이며, 현재 아프리카 리튬 프로젝트가 대부분 스포듀민 정광을 현지에서 전환하지 않고 수출한다는 점을 고려할 때, 이는 아마도 중국 정련업체로부터 공급될 것이다. **결론:** 무솜포는 DRC가 리튬이온 배터리 공급망, 특히 NMC 전구체 측면에서 더 많은 가치를 확보하려는 노력에서 의미 있는 단계를 나타낸다. 그 성공은 실행에 달려 있다. 루알라바 주의 전력 가용성과 인프라 구축이 여전히 주요 제약 조건이며, 짐바브웨, 말리 등 대륙 내 다른 지역의 국내 리튬 전환 역량 진전과 병행되지 않는 한, 아프리카 전반의 리튬 배터리 소재 구도에 미치는 영향은 제한적일 것이다. **SMM 시각:** 무솜포는 아프리카의 NMC 전구체 역량에서 코발트/니켈 측면을 강화하지만, 대륙의 리튬 전환 격차를 직접적으로 해결하지는 않는다. 짐바브웨, 말리, 나미비아의 스포듀민 정광은 여전히 해외 전환을 위해 압도적으로 수출된다. 아프리카의 리튬 배터리 소재 가치사슬에 더 중요한 발전은 리튬 측면(코발트 측면이 아닌)의 선광 프로젝트가 유사한 경제특구 지원 투자 추진력을 달성할 수 있는지 여부일 것이다.
1시간 전
계속 읽으려면 회원가입하세요
금속 및 신에너지 분야의 최신 인사이트를 확인하세요
이미 계정이 있으신가요?여기에서 로그인