전고체 배터리 R&D와 양산 상용화 간 엇갈림: 칭타오, 스즈키, 야오스 리튬 배터리가 이번 주 업계 진전을 주도
이번 주(2026년 2월 27일~3월 5일) 전고체 배터리 업계에 더 많은 기업이 진입하면서, 여러 당사자가 과대광고에 편승했습니다. 쑨스톤 디벨롭먼트(Sunstone Development)와 톈쩌(TONZE)는 자사의 황화물 프로젝트가 아직 초기 연구개발 단계라고 밝혔습니다. 칭타오(QingTao)의 우하이 20억 위안 프로젝트는 환경영향평가 공고를 발표했고, 타이저우의 3.5GWh 생산라인이 가동을 시작했습니다. 스즈키(Suzuki)는 카나데비아(Kanadevia)의 전고체 배터리 사업을 인수했습니다. 야오스 리튬 배터리(Yaoshi Lithium Battery)는 2억 위안 규모의 시리즈 A 자금을 조달했습니다. 코넥스 신에너지(CORNEX New Energy)는 두 주요 기지의 전고체 생산라인을 신고했고, 후청중(Hu Chengzhong) 대표는 전고체 배터리 국가표준 제정을 가속화할 것을 제안했습니다.
I. R&D 업데이트: 황화물 전해질 다각적 배치와 AESC 특허 돌파구
쑨스톤 디벨롭먼트: 황화물 전고체 전해질 프로젝트, 연구개발 단계
3월 3일 쑨스톤 디벨롭먼트(603612.SH)는 투자자 소통 플랫폼에서 회사의 황화물 전고체 전해질 프로젝트가 연구개발 단계에 있으며 아직 상용화되지 않았다고 밝히며, 투자자들에게 투자 위험에 유의할 것을 당부했습니다.
AESC: 전고체 전해질 제조 방법 특허 출원
중국 국가지식재산권국 정보에 따르면, AESC Technology (Jiangsu) Co., Ltd.와 Envision Ruitai Power Technology (Shanghai) Co., Ltd.는 2025년 11월 "전고체 전해질의 제조 방법, 전고체 전해질 및 전고체 배터리"라는 명칭의 특허를 출원했으며, 공개 번호는 CN121601766A입니다. 이 방법은 밀봉 환경에서 MOFs 재료와 전해질 매트릭스(질량비 0.7 wt%–2.8 wt%)를 혼합한 후 진공 상태에서 125°C–220°C로 가열하고, 이어서 분당 45°C 미만의 속도로 냉각함으로써 전고체 전해질의 이온 전도도와 전극과의 계면 호환성을 효과적으로 개선하여 전고체 배터리의 사이클 성능을 향상시킵니다.
창양 테크놀로지(Changyang Technology): 습식 분리막 라인에서 프레임워크 필름 생산; 이온 전도 필름은 검증 진행 중
3월 4일, 창양테크놀로지(688299.SH)는 현재 전고체 배터리용 프레임워크 필름을 생산할 수 있는 라인은 기존 습식 분리막 라인이라고 밝혔다. 해당 제품의 시장 수요는 아직 규모화되지 않았고 매출액도 비교적 적으며, 회사가 전개 중인 이온전도막은 여전히 개발 및 검증 단계에 있다. TONZE: 황화리튬 프로젝트 초기 R&D 단계
3월 4일, TONZE(002759.SZ)는 투자자 소통 플랫폼에서 회사의 황화리튬 프로젝트가 초기 R&D 단계이며 기술 연구개발, 고객 검증, 산업화 과정에 불확실성이 존재한다고 밝혔다.
그레이트파워에너지: 전고체 배터리 제품 파일럿 규모 단계 진입
3월 3일, 그레이트파워에너지(300438.SZ)는 회사의 전고체 배터리 제품이 현재 파일럿 규모 단계이며 산화물 복합 경로를 채택하고 있다고 밝혔다.
II. 생산능력 확충: 칭타오, 두 갈래로 추진; 코넥스, 두 대규모 기지 신고
우하이 칭타오: 5GWh 전고체 배터리 + 500톤 전해질 프로젝트 환경영향평가 공시
3월 2일, 네이멍구 우하이시 생태환경국 하이보완구 분국은 해당 프로젝트의 환경영향평가 승인 예정 공시를 발표했다. 칭타오에너지의 자회사인 칭타오(우하이)에너지기술유한공사는 두 가지 프로젝트에 투자할 계획이다: 우하이 칭타오 5GWh 전고체 리튬배터리 생산라인 프로젝트, 총 투자액 10억 위안, 연간 생산량 5GWh, 이 중 연간 500만개의 스틸케이스 각형 LFP 배터리 포함; 우하이 칭타오 500톤 전고체 전해질 소재 생산라인 프로젝트, 총 투자액 10억 위안, 주로 500톤 전고체 전해질 소재 생산라인 건설. 두 프로젝트 모두 우하이시 하이보완구 첸리산공업단지에 위치.
타이저우 칭타오: 3.5GWh 전고체 배터리 생산라인 공식 가동
3월 3일, 타이저우시 황옌경제개발구에 위치한 타이저우 칭타오에너지기술유한공사의 전고체 배터리 생산라인이 공식 가동에 들어갔다. 해당 생산라인은 설계 용량 3.5GWh, 제품은 파워 배터리 셀로, 슬러리 혼합, 코팅, 압연·슬리팅, 권취, 조립 등의 공정을 포함하며, 첫 배터리 제품은 10여 일 후 출시될 예정이다. 1단계는 약 16.4헥타르를 차지하고 10GWh 파워 전고체 배터리 생산라인을 구축할 예정이며, 총 투자액은 52억 위안; 완전 가동 후 연간 생산액은 50억 위안을 넘을 것으로 예상된다.
코넥스뉴에너지: 이창과 샤오간 두 대규모 기지 전고체 생산라인 신고
2월 26일, 후베이성 온라인 투자 프로젝트 심사 감독 플랫폼 정보에 따르면, 이창 코넥스 신에너지 신형 리튬 배터리 고급 스마트 제조 프로젝트와 샤오간 코넥스 신에너지 차세대 리튬 배터리 고급 스마트 제조 프로젝트가 등록을 완료했습니다. 두 프로젝트 모두 “무인기 배터리, 로봇 배터리, 전고체 및 반전고체 배터리 생산 라인 추가”를 명시했습니다. 이창 코넥스 프로젝트 총 투자액은 275억 위안이며, 연간 100GWh의 동력 및 ESS 배터리 생산이 예상되며, 착공 예정일은 2027년 2월입니다. 샤오간 코넥스 프로젝트 총 투자액은 275억 위안이며, 연간 100GWh의 동력 및 ESS 배터리 생산이 예상되며, 착공 예정일은 2026년 5월입니다. 궈쉬안 하이테크: 2GWh 전고체 배터리 양산 라인 설계 기본 완료
3월 2일, 궈쉬안 하이테크는 인터랙티브 플랫폼에서 회사의 2GWh 전고체 배터리 양산 라인 설계 작업이 기본적으로 완료되었다고 밝혔습니다. 2025년 5월, 궈쉬안 하이테크는 전고체 배터리 파일럿 라인 건설이 완료되었으며, 설계 용량은 0.2GWh, 라인 자체 개발률 100%, 핵심 장비 국산화율 100%, 특허 출원 30건 이상이라고 발표했습니다. 파일럿 샘플은 배터리 셀 에너지 밀도 350Wh/kg, 단일 셀 용량 70Ah를 달성했으며, 차량 탑재 테스트가 시작되었습니다.
더자 에너지: 3GWh 전고체 배터리 프로젝트, 상하이 링강에 정착
2월 27일, 2026년 링강 그룹 첫 번째 중점 산업 프로젝트 서명식이 열렸으며, 더자 에너지(상하이) 유한회사의 전고체 배터리 프로젝트가 공식적으로 출범했습니다. 이 프로젝트는 두 단계로 건설되어 3GWh 전고체 배터리 생산 라인을 구축할 예정이며, 상하이 링강 배터리 제조 기지에 위치하며, 제품은 휴머노이드 로봇, 저고도 경제, 동력 및 소비자용 애플리케이션을 포함합니다.
쿤산 구오충 그룹: 전고체 동력 배터리 공장 프로젝트, 공사 재개
2월 26일, “쿤산 개발구 발표”에 따르면, 구오충 그룹의 자회사인 추앙웨 자산 회사가 투자 건설한 전고체 동력 배터리 공장 프로젝트가 공식적으로 공사를 재개했습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 약 85억 위안입니다. 현재 전체 진행률은 39%에 도달했으며, 공장 주요 구조가 완전히 완료되었고, 현재 장식 및 마감, 장비 설치 단계에 본격 진입했습니다.
광둥 디안장쥔: 저고도 경제용 16억 위안 규모 전고체 배터리 생산 기지 착공
2월 25일 광둥성 포산시는 2026년 주요 프로젝트 신년 착공 행사를 개최했다. 저고도 경제용 전고체 배터리 생산 기지 확장 프로젝트는 총 투자 16억 위안, 면적 90무(약 6헥타르)로, 저고도 배터리 및 ESS 배터리 연구개발과 생산에 주력하며 연간 생산액 10억 위안이 예상된다. 프로젝트 개발사는 광둥 디안장쥔 에너지 저장 기술 유한회사다.
III. 자금 조달 및 인수합병: 야오스 리튬 배터리, 2억 위안 자금 조달 완료; 스즈키, 카나데비아 인수
야오스 리튬 배터리: 2억 위안 시리즈 A 자금 조달 완료
2월 27일 선전 야오스 리튬 배터리 기술 유한회사는 2억 위안 규모의 시리즈 A 자금 조달 완료를 발표했다. 이번 라운드는 우웨펑이 주도하고, 수이카이 투자, 가오신터우, 난핑시 산업 싱방 펀드가 참여했다. 조달 자금은 주로 초고에너지 밀도 전고체 배터리(에너지 밀도 1,000Wh/L 초과) 2종 연구개발과 주요 고객 대상 시장 확장에 사용되며, 소비자 전자제품 AI 스마트 단말기, 드론, 휴머노이드 로봇 등 분야에서 전고체 배터리 기술의 상용화 및 도입을 가속화할 예정이다. 스즈키 자동차: 카나데비아의 전고체 배터리 사업 인수
3월 4일 일본 스즈키 자동차는 카나데비아 주식회사와 사업 양도 계약을 체결했으며, 2026년 7월 1일 카나데비아의 전고체 배터리 사업을 인수할 예정이며 거래는 현금으로 결제된다고 발표했다. 카나데비아는 2006년부터 전고체 배터리를 개발해 왔으며, 독자적인 'AS-LiB®' 전고체 배터리 브랜드를 보유하고 있고, 건식 공정으로 제조된다. 2022년 3월 JAXA와 협력하여 국제우주정거장에서 우주 노출 조건 하에 전고체 배터리의 세계 최초 충·방전 검증을 완료했으며, 2023년에는 반도체 제조 장비 분야에서 첫 상업 주문을 확보했다.
IV. 소재 지원: 청두 이쉬안 생산 라인 가동 개시; 둥다오 신에너지, 기술 혁신 승인
청두 이쉬안: 80톤 고체 전해질 소재 생산라인 가동 준비 완료
2월 28일, 청두 이쉬안 신소재 기술 유한회사의 신진 경제개발구 내 고체 전해질 소재 프로젝트는 대부분 장비 시운전을 마치고 곧 가동될 예정이다. 총 투자액 약 1억 위안, 연간 고순도 고체 전해질 소재(황화리튬, 황화물계 전해질) 80톤 및 연간 40톤의 고순도 안티몬 타깃 등 전자 기능 소재를 생산하며, 연간 생산액은 약 5천만 위안으로 예상된다. 제품 순도는 최대 99.99%로 업계에서 비교적 높은 수준이며, 신에너지차, 5G 통신, 인공지능 등 분야에 적용 가능하다.
광둥 둥다오 신에너지: 고성능 배터리 음극재 기술 개조 프로젝트, 에너지 절약 심사 승인 획득
2월 25일, 광둥성 에너지국은 광둥 둥다오 신에너지의 고성능 배터리 음극재 기술 개조 프로젝트 에너지 절약 보고서에 대한 심사 의견을 내고 원칙적으로 승인했다. 이 프로젝트는 잔장 판융 하이테크 구역에 위치하며, 총 투자액 4억 위안, 연간 부가가치 증가액 약 8억 8,200만 위안을 기대한다. 주요 건설 범위: 연간 2만톤의 고성능 개질 음극재(인조흑연 1만톤, 천연흑연 1만톤), 연간 500톤의 고성능 실리콘카본 음극재, 그리고 연간 6만톤 규모의 건식 음극재 생산라인과 8만톤 완제품 생산라인을 포함한다. 이 프로젝트는 2026년 2월 착공, 2027년 12월 가동을 예정하고 있다.
V. 응용 진전: 진위 신에너지, 공사 차량 고객에게 납품; 국가 표준 제안 주목받아
진위 신에너지: 완샨 초급속 충전 전고체 배터리, 최상위 공사 차량 고객에게 납품
2월 25일, 진위 신에너지 공식 위챗 계정에 따르면, 2026년 초 진위 신에너지의 완샨 시리즈 초급속 충전 전고체 배터리가 한 최상위 공사 차량 고객에게 납품되었으며, 이는 진위 신에너지가 전고체 배터리 셀 연구개발 및 제조, 동력 시스템 통합, 응용 시나리오 시뮬레이션 테스트를 포함한 공사 차량용 풀스택 납품 역량을 갖추게 되었음을 의미한다.
전국인민대표대회 대표 후청중: 전고체 배터리 국가 표준 제정 가속화 제안
후청중 전국인민대표대회 대표이자 델릭시 그룹 이사회 주석은 전고체 배터리 등 분야를 아우르는 7건의 제안을 제출했다. 그는 자동차용 전고체 배터리 관련 일련의 국가 표준 제정 및 시행을 가속화하고, 성능 규격, 안전 규격, 수명 규격을 조속히 발표할 것을 제안했다. 또한 대규모 보조금에서 선별적 지원으로 정책 지원 방향을 최적화하여, 전해질 소재 및 생산 장비 등 핵심 공정의 기술 돌파를 중점 지원하고, 전고체 배터리 응용 시범 프로젝트를 추진하여 기술 보급과 시장 육성을 가속화할 것을 제안했다.
결론: 이번 주 전고체 배터리 업계는 여전히 매우 활발했다. 선스톤 개발, 톈츠 등 기업은 자사의 황화물계 프로젝트가 아직 초기 연구개발 단계에 있음을 분명히 하여, 업스트림 소재 측면의 기술 돌파에는 여전히 시간이 필요함을 시사했다. 한편, 칭타오 에너지는 우하이와 타이저우 두 주요 거점을 동시에 추진했고, 코넥스 신에너지는 두 건의 전고체 생산라인 프로젝트를 신고했으며, 스즈키의 카나데비아 인수로 기술 통합이 가속화되고, 야오스 리튬 배터리는 2억 위안의 자금 조달을 완료하여, 선두 기업들의 산업화 프로세스가 분명히 가속화되고 있음을 보여주었다. 후청중 전국인민대표대회 대표 등 기업인들의 제안으로, 전고체 배터리 국가 표준 제정이 가속화될 것으로 예상되며, 업계는 정책 주도 발전에서 표준화 발전으로 빠르게 전환될 가능성이 크다.
SMM 예측에 따르면, 2028년까지 전고체 배터리 출하량은 13.5GWh에 달할 것이며, 반고체 배터리 출하량은 160GWh에 이를 전망이다. 2030년까지 전 세계 리튬이온 배터리 수요는 약 2,800GWh에 이를 것으로 보이며, 전기차 부문의 리튬이온 배터리 수요는 2024~2030년 CAGR 약 11%, ESS 리튬이온 배터리 수요는 CAGR 약 27%, 소비자 전자기기 리튬 배터리 수요는 CAGR 약 10%로 예상된다. 전 세계 전고체 배터리 침투율은 2025년 약 0.1%로 추정되며, 2030년까지 전고체 배터리 침투율은 약 4%에 달할 것으로 예상되며, 2035년에는 전 세계 전고체 배터리 침투율이 10%에 육박할 가능성이 있다.
**참고:** 전고체 배터리 개발 관련 자세한 내용이나 문의 사항은 아래로 연락 주시기 바랍니다:
전화: 021-20707860 (또는 WeChat: 13585549799)
연락처: 양 차오싱. 감사합니다!
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