도요타 전고체 배터리 계획: 2027년 양산으로 1,000km 주행거리 혁명 실현

SMM 11월 21일 뉴스:

주요 내용 도요타는 황화물계 전고체 배터리에 깊이 관여하여, 에너지 밀도 450~500Wh/kg을 달성했으며, 급속 충전으로 10분 만에 1,200km 주행 가능합니다. 2027년 양산 및 차량 탑재를 계획 중이며, 도요타는 스미토모와 이데미쓰코산과 협력해 소재 및 비용 문제를 해결하고 있습니다.

도요타의 전고체 배터리 전략은 주로 황화물 전해질 경로에 집중되어 있으며, 2027년 양산을 목표로 합니다. 일부 보도에 따르면 기술 진전과 협력 상황에 따라 2026년 또는 2028년이 언급되기도 합니다. 실제 진행 상황은 다음과 같으며, 도요타의 일본 내 전고체 배터리 구상을 개괄합니다.

전고체 배터리 기술: 황화물 전해질 경로

에너지 밀도는 최대 450~500Wh/kg으로, 현재 삼원계 리튬 배터리의 두 배를 훌쩍 넘습니다. 스미토모 금속광산과 공동 개발한 '고내구성 양극재'를 통해 반복 충방전 시의 소재 열화 문제를 성공적으로 해결했습니다. 배터리 수명은 15년 이상이며, 2,000사이클 후에도 용량 유지율이 90%를 넘습니다.

더욱 혁신적인 점은 급속 충전 성능으로, 단 10분 만에 0%에서 80%까지 충전할 수 있습니다. 800V 고전압 플랫폼과 결합되어 충전 속도는 기존 급속 충전 기술 대비 네 배 빠릅니다.

양산 일정

도요타의 계획에 따르면, 2026년 일본에 연간 10GWh 생산 능력의 전고체 배터리 공장이 건설됩니다. 초기 물량은 고급 렉서스 모델에 우선 배정되며, 예상 판매 가격은 80만~100만 위안입니다. 이 단계의 목표 고객은 얼리 어답터와 고급 비즈니스 전문가로, '주행 거리 불안 제로'의 차별화된 경험을 통해 시장을 공략할 방침입니다.

2030년까지 황화리튬의 양산 비용이 낮아지면, 도요타는 전고체 배터리 비용을 액체 배터리의 1.5배 이내로 낮춰 중급 차종에 점차 보급할 계획입니다.

2026년: 일부 보도에 따르면 도요타가 2026년 소규모 양산을 계획하고 있으나, 실제 진행은 기술적 장벽의 영향을 받고 있습니다.
2027년: 도요타는 스미토모 금속 광산, 이데미쓰 고산과 협력하여 2027년 황화리튬 소재 양산을 개시하고, 이를 고성능 전기차에 탑재해 약 1,200km의 주행거리를 달성할 계획이다.
2028년: 일부 보도에서는 2028년을 최종 상용화 목표 시점으로 언급하며, 이는 2027년 양산 계획과 중복된다.

협력 및 진행 상황
스미토모 금속 광산과 양극재 개발 협력, 이데미쓰 고산과 황화리튬 공장 공동 설립(2027년 가동 예정). 프로토타입 배터리 팩이 공개되었으나, 대규모 생산을 위해서는 소재 안정성과 비용 문제 해결이 필요하다.

2025년 10월 7일, 도요타 전고체 배터리는 일본에서 정식 생산 승인을 획득했다. 2026년 양산을 시작해 2027년 렉서스 플래그십 모델에 최초 탑재되며, "10분 충전으로 1,200km 주행"이라는 획기적인 성과를 실현할 예정이다.

도요타 특허

도요타는 전 세계적으로 1,000건 이상의 전고체 배터리 특허를 보유해 글로벌 선두권에 위치하며 견고한 기술 장벽을 구축했다.

도요타 개요
도요타 자동차는 세계 최대 자동차 제조사 중 하나이자 일본 최대 기업이다.
자동차 브랜드: 패밀리 세단부터 럭셔리 SUV까지 풀 라인업을 갖춘 도요타. 고급 시장을 겨냥한 럭셔리 브랜드 렉서스. 기타 계열 브랜드로 다이하쓰, 히노. 제품 라인: 캠리, 코롤라, RAV4 등 글로벌 인기 모델을 포함한 전통 내연기관차. 하이브리드 프리우스, 순수 전기 bZ 시리즈, 수소연료전지차 미라이 등 신에너지차.
협력사: 프라임 플래닛 에너지 & 솔루션스(파나소닉 산하), 이데미쓰 고산 등.

[해외 전고체 배터리: 스미토모·도요타, 전고체 배터리 양극재 협력 합의] 2025년 10월 8일, 스미토모 금속 광산과 도요타 자동차가 전기차(BEV)용 전고체 배터리 양극재 양산 협력 합의를 발표했다. 양사는 공동으로 연구개발을 추진할 방침이다. 도요타는 2027년에서 2028년 사이 전고체 배터리를 탑재한 BEV 출시 계획을 재확인했다.

SMM 전망에 따르면, 전고체 배터리 출하량은 2028년 13.5GWh에 도달하고, 반고체 배터리 출하량은 160GWh에 달할 것으로 예상된다. 2030년까지 전 세계 리튬이온 배터리 수요는 약 2,800GWh로 추정되며, 2024년부터 2030년까지 전기차·ESS·소비자 가전 분야 리튬이온 배터리 수요의 연평균 성장률은 각각 약 11%, 27%, 10%로 전망된다. 전고체 배터리의 글로벌 침투율은 2025년 약 0.1%에서 2030년 약 4%로 증가하고, 2035년에는 약 10%에 근접할 것으로 예측된다.

**참고:** 전고체 배터리 개발에 관한 추가 세부 사항이나 문의는 다음 연락처로 문의하시기 바랍니다:
전화: 021-20707860 (또는 위챗: 13585549799)
연락처: 양차오싱. 감사합니다!