SMM 11월 3일 뉴스:
주요 내용: SVOLT 에너지 양홍신 회장이 TEDA 포럼에서 전고체 배터리 진전 상황을 공개하며 세계 최초의 전해질 열복합 전사 공정을 소개했다. 이 회사는 2.3GWh 반고체 배터리 생산라인 구축을 완료했으며, 2028년 500Wh/kg 전고체 배터리 출시를 예상하고 있으며, 유럽 완성차 업체 및 eVTOL 프로젝트로부터 수주를 확보했다.
주요 내용: SVOLT 에너지 양홍신 회장이 TEDA 포럼에서 전고체 배터리 진전 상황을 공개하며 세계 최초의 전해질 열복합 전사 공정을 소개했다. 이 회사는 2.3GWh 반고체 배터리 생산라인 구축을 완료했으며, 2028년 500Wh/kg 전고체 배터리 출시를 계획하고 있으며, 유럽 완성차 업체 및 eVTOL 프로젝트로부터 수주를 확보했다.
SVOLT 에너지의 전고체 기술 분야에서의 배치에 관해서는 3분기 양홍신 회장의 연설을 시작으로 논의된다.
2025년 9월 11일, SVOLT 에너지 양홍신 회장 겸 CEO는 톈진 빈하이 뉴구에서 열린 제21회 중국 자동차 산업 발전 (TEDA) 국제 포럼에서 반고체 및 전고체 배터리의 진전 상황을 발표하고, SVOLT의 세계 선도적인 '전해질 열복합 전사 공정'을 공개적으로 소개했다.
SMM은 SVOLT 에너지의 반고체 및 전고체 배터리 분야에서의 진전과 배치를 정리하여 시장 참고용으로 제공한다.
I. 전고체 기술 경로: 황화물
SVOLT 에너지의 전고체 배터리 기술은 황화물 경로를 따르며, 반고체 배터리의 양극은 고니켈 재료를 사용한다.
II. 배터리 기술 진전
1. 기술적 돌파구: 열복합 적층 방식으로 제조 난제 극복
전고체 배터리 분야에서 SVOLT 에너지는 혁신적으로 '열복합 적층' 제조 공정을 도입하여 전사, 다이커팅, 적층, 정적 프레싱을 단일 공정으로 통합했다. 이를 통해 생산 효율이 100% 향상되었으며, 전고체 배터리의 양산 가능성을 크게 높였다.
2. 기술적 혁신: 전해질 열 복합 전사 인쇄 공정
SVOLT Energy는 반고체 전지용 '전해질 열 복합 전사 인쇄 공정'을 독자 개발했습니다. 이 공정은 극성 변화 접착제 조성과 윤곽 경사 열압착 기술을 통해 분리막에서 극판으로 전해질 층을 효율적이고 균일하게 전사시켜, 초기 약 20%에 불과했던 전사율을 95% 이상으로 높였습니다. 이 기술은 기존 생산 라인과 호환되며, HIPOT 수율 10% 향상, 차압 불량률 6% 감소, 안전 성능 50% 향상을 달성했습니다.
3. 전 영역 내재화 R&D: 소재부터 배터리 셀까지 전 영역 내재화 역량 확보
고습 환경에서 4시간 동안 이온 전도도 유지율 93% 이상인 황화물계 고체 전해질 개발, 220 mAh/g 이상의 그램당 용량으로 1,200회 이상 안정적 사이클이 가능한 전고체 양극 도입, 380 Wh/kg의 에너지 밀도와 450회 이상의 사이클 수명을 갖춘 20 Ah 전고체 배터리 셀 샘플 제작에 성공했습니다. SVOLT Energy는 2022년 이미 20 Ah급 황화물계 전고체 배터리를 출시해 중국에서 이 용량 수준의 전고체 샘플을 구현한 첫 번째 기업이 되었습니다.
III. 고체 전지 로드맵
2025년 말: 10 Ah급, 400 Wh/kg 전고체 배터리 셀 시스템 개발 완료
2026년: 1세대 반고체 전지 양산 확대, 2세대 400 Wh/kg 반고체 전지 개발 중
2028년: 3세대 450 Wh/kg 반고체 전지 출시, 같은 해 70 Ah+, 500 Wh/kg 순수 고체 전지 개발 계획
IV. 고체 전지 양산
SVOLT Energy는 2.3 GWh 규모의 전용 반고체 전지 생산 라인 구축을 완료하고 1세대 270 Wh/kg 각형 배터리 셀 개발을 마쳤으며, 2025년 11월 C-샘플 배치 시험 생산을 계획 중입니다. 이 제품은 이미 유럽 유명 전기차 브랜드로부터 수주를 받았으며, 중앙 국유 기업의 eVTOL 프로젝트에 성공적으로 납품 지정되었습니다. 또한 SVOLT Energy는 에너지 밀도 360 Wh/kg 양산 목표의 파우치형 반고체 전지를 개발 중이며, 저고도 항공기 분야의 중앙 국유 기업에 샘플을 정식 제출했고 2025년 첫 비행을 달성할 계획입니다.
V. 특허 및 개발 동향[고체 전지: SVOLT와 HSC, 황화물계 고체 전해질 개발 협약 체결] 2025년 10월 16일, Jiangsu HSC New Energy Materials Co., Ltd.와 SVOLT Energy Technology (Wuxi) Co., Ltd.는 우시 SVOLT 글로벌 R&D 혁신 센터에서 전략적 협력 체결식을 가졌습니다. 양사는 황화물계 고체 전지의 핵심 소재인 황화물계 고체 전해질 소재에 관한 협력 협약에 공동 서명했습니다.
[고체 전지: SVOLT Energy의 360Wh/kg eVTOL용 파우치형 반고체 전지, 2025년 첫 비행 예정] 2025년 9월 11일, 저고도 항공기에 탑재된 360Wh/kg 반고체 전지가 2025년 내 첫 비행에 성공할 것으로 예상됩니다! 니켈 기반 양극 소재를 사용한 이 공정은 업계 최저 비용이자 가장 확장성 높은 반고체 전지 양산 솔루션으로 자리 잡았습니다. SVOLT Energy는 2.3GWh 전용 반고체 전지 생산 라인의 구축을 완료하고 1세대 270Wh/kg 각형 배터리 셀 개발을 마쳤으며, 2025년 11월 C-샘플 배치 시험 생산을 계획하고 있습니다. 이 제품은 이미 유럽 유명 전기차 브랜드로부터 주문을 받았고 중앙 국유 기업의 eVTOL 프로젝트에 성공적으로 지정되었습니다. 한편, SVOLT Energy는 에너지 밀도 360Wh/kg의 양산 지향 파우치형 반고체 전지를 개발 중이며, 저고도 항공기 분야의 중앙 국유 기업에 정식 샘플을 공급했고 2025년 첫 비행을 달성할 예정입니다.
VI. SVOLT Energy Technology 소개
SVOLT 에너지 기술 유한회사는 쇼트 블레이드 전지 분야의 글로벌 리더입니다. 2018년 설립되었으며, 장쑤성 창저우시 진탄구에 본사를 두고 있습니다. 셀, 모듈, 배터리 팩과 대형 ESS, 유닛 ESS, 중형 ESS, 주거용 ESS, 휴대용 에너지 저장 장치 등 전 제품의 연구개발, 생산, 판매에 주력하고 있습니다.
그레이트월 모터스, 지리, BMW 미니, 스텔란티스, 리오토, 보야 등 고객사에 동력 배터리를 공급해 왔습니다.
SMM 전망에 따르면, 2028년까지 전고체 전지 출하량은 13.5GWh, 반고체 전지 출하량은 160GWh에 이를 것으로 예상됩니다. 2030년 글로벌 리튬이온 배터리 수요는 약 2,800GWh로 추정되며, 2024년부터 2030년까지 전기차, ESS, 가전제품용 리튬이온 배터리 수요의 연평균 성장률은 각각 약 11%, 27%, 10%입니다. 고체 전지의 글로벌 보급률은 2025년 약 0.1%, 2030년까지 전고체 전지가 약 4%에 도달할 전망이며, 2035년에는 약 10%에 근접할 수 있습니다.
**참고:** 고체 전지 개발에 관한 자세한 내용이나 문의는 아래로 연락 바랍니다:
전화: 021-20707860 (또는 위챗: 13585549799)
담당자: 양차오싱 (Chaoxing Yang). 감사합니다!
![8월 배터리급 황화리튬 생산 분석: 4분기에 급증할까? [SMM 분석]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/mpqgn20251217171727.jpg)
