링크앤코 10 EM-P 플러그인 하이브리드 전기 세단 출시, 16만 3,800위안부터

게시됨: Sep 9, 2025 06:58
출처: gasgoo
Lynk & Co는 9월 8일 자사의 첫 중대형 플러그인 하이브리드 전기 세단인 Lynk & Co 10 EM-P를 공식 출시했다.

베이징(가스구)- Lynk & Co는 9월 8일 첫 중대형 플러그인 하이브리드 전기 세단인 Lynk & Co 10 EM-P를 공식 출시했습니다. 이 모델은 120 AWD Halo, 120 AWD Ultra, 240 AWD Ultra, 240 AWD Ultra Sport의 네 가지 트림으로 제공되며, 한정 기간 시작 가격은 16만 3,800위안입니다.

10 EM-P의 크기는 길이 5,050mm, 너비 1,966mm, 높이 1,487mm이고, 휠베이스는 3,005mm입니다. 이 차는 브랜드의 "The Next Day" 디자인 언어를 채택했으며, Dawn Light 주간 주행등과 Black Diamond 돔 루프가 특징입니다.

10 EM-P 전 라인업에는 지능형 전기 AWD 시스템과 LiDAR 센서가 기본 탑재됩니다. 이 세단은 NVIDIA의 Thor 칩을 탑재하여 G-Pilot H7 지능형 주행 솔루션을 구현합니다. 이 시스템은 원격, 핑거팁, 메모리, 자동 좁은 공간 주차 등 9가지 주차 기능을 포함해 최대 38개의 보조 주행 기능을 제공합니다. OTA 업데이트를 통해 이 차는 종단 간 "주차 공간 간" 내비게이션을 지원할 예정입니다. 실내에는 LYNK Flyme Auto 2 지능형 콕핏이 장착됩니다.

10 EM-P는 47.26%의 열효율을 자랑하는 1.5T Evo 하이브리드 전용 엔진과 DHT Evo 하이브리드 구동 유닛(P1+P3 모터, 3단 기어박스, 후방 P4 모터 포함)을 결합했습니다. 최대 출력 390kW, 최대 토크 755N·m을 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 5.1초 만에 가속하며, 배터리 방전 상태에서 CLTC 기준 최저 연료 소비량은 4.2L/100km입니다.

38.2kWh 배터리를 탑재한 이 세단은 CLTC 기준 전기 주행 거리 240km, 총 주행 거리 최대 1,400km를 달성합니다. 배터리 용량의 10%에서 60%까지 급속 충전하는 데 13분 미만이 소요됩니다.

데이터 출처 설명: 공개 정보를 제외한 모든 데이터는 SMM이 공개 정보, 시장 커뮤니케이션 및 SMM 내부 데이터베이스 모델을 기반으로 가공한 것입니다. 본 자료는 참고용이며 의사결정 권고를 구성하지 않습니다.

문의 사항이 있거나 자세한 정보를 원하시면 아래로 연락해 주시기 바랍니다: lemonzhao@smm.cn
리서치 보고서 열람 방법에 대한 자세한 내용은 아래로 문의하시기 바랍니다:service.en@smm.cn
관련 뉴스
[전고체 배터리: 톈넝, 반고체 314Ah 배터리 셀 규모화 납품 달성, 다중 기술 체계에서 단계적 돌파구 마련]
19시간 전
[전고체 배터리: 톈넝, 반고체 314Ah 배터리 셀 규모화 납품 달성, 다중 기술 체계에서 단계적 돌파구 마련]
더 보기
[전고체 배터리: 톈넝, 반고체 314Ah 배터리 셀 규모화 납품 달성, 다중 기술 체계에서 단계적 돌파구 마련]
[전고체 배터리: 톈넝, 반고체 314Ah 배터리 셀 규모화 납품 달성, 다중 기술 체계에서 단계적 돌파구 마련]
[전고체 배터리: 톈넝배터리, 반고체 314Ah 배터리 셀 대규모 납품 달성, 다중 기술 체계 단계적 돌파] 2026년 8월 28일, 톈넝배터리는 2026년 반기 보고서에서 웨이라이신에너지와 협력하여 생산한 반고체 314Ah 배터리 셀이 대규모 양산 납품을 달성했으며, 계통측 에너지저장장치에 우선 적용되었다고 공시했다. 회사는 전고체 배터리, 나트륨이온 배터리, 수소연료전지 등 다양한 신형 배터리 기술 노선을 배치했으며, '리튬-수소-나트륨 + 전고체' 다중 기술 체계 구축이 가속화되고 있다. 산업화 과정은 '나트륨이온 배터리 시범 검증, 전고체 배터리 다중 시나리오 배치, 수소연료 상용화 가속'의 단계적 진전을 보이고 있다. 회사의 리튬 배터리 사업은 해외 진출을 대폭 가속화했으며, 중국 외 지역의 주거용 에너지저장이 핵심 돌파 방향이다. 구체적인 반기 재무 데이터는 전체 보고서를 참조하기 바란다. 반고체 배터리: 고체-액체 배터리.
19시간 전
[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]
19시간 전
[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]
더 보기
[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]
[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]
[전고체 배터리: 에코프로비엠, '원료-소재-전지' 전 주기 아우르는 전고체 배터리 팀 구성, 2027년 상용화 목표] 2026년 8월 26일, 에코프로비엠은 경기도에서 킥오프 회의를 열고 '원료-소재-전지' 전 주기를 아우르는 '전고체 배터리 팀'을 공식 출범했다. 이 사업은 한국 산업통상자원부가 주관하며, 에코프로비엠은 8월 초 4개 기업과 함께 3단계 '슈퍼 하청기업'으로 선정됐다. 팀에는 한국전자기술연구원(KETI), 한국과학기술연구원(KIST), 포항공과대학교(POSTECH), 한양대학교 등이 참여한다. 에코프로비엠은 고순도 황화리튬 기반의 황화물계 고체 전해질을 개발하고, 2027년까지 황화물계 전고체 배터리 상용화를 목표로 하고 있다. 연합뉴스 등 한국 언론이 8월 31일 보도했다.
19시간 전
Terra Charge, 2028년부터 일본에서 테슬라 호환 EV 충전소 출시
2026년 8월 31일 11:41
Terra Charge, 2028년부터 일본에서 테슬라 호환 EV 충전소 출시
더 보기
Terra Charge, 2028년부터 일본에서 테슬라 호환 EV 충전소 출시
Terra Charge, 2028년부터 일본에서 테슬라 호환 EV 충전소 출시
일본 테라차지가 테슬라 호환 EV 충전소를 출시할 예정이며, 테슬라 표준 장비의 설치는 2028 회계연도에 시작될 예정이다.
2026년 8월 31일 11:41
링크앤코 10 EM-P 플러그인 하이브리드 전기 세단 출시, 16만 3,800위안부터 - Shanghai Metals Market (SMM)