[9월 8일 리튬 배터리 업데이트] 창안자동차의 주화룡이 중국 자동차 제조사들의 해외 진출 최적기가 불과 2~3년에 그칠 수 있다고 밝혔다.

[TONZE: 전고체 배터리 개념이 시장의 큰 주목을 받고 있습니다; 자회사가 리튬 황화물 소재의 제조 방법 및 응용에 대한 특허를 취득했습니다]TONZE(002759.SZ)는 주가 이상 변동 공시를 통해 회사가 최근 전고체 배터리 개념에 대한 시장의 높은 관심을 인지했다고 밝혔다. 현재까지 회사'의 종속회사인 Jiangsu Tarry Litian Materials Technology Co., Ltd.가 "리튬 황화물 소재 및 그 제조 방법과 응용"에 대한 특허를 취득했다. 리튬 황화물은 황화물계 전고체 배터리 전해질의 원료이다. 현재 회사는 이 특허의 산업화를 추진 중이며 관련 연구개발 및 테스트 작업이 순조롭게 진행되고 있다. 거시경제, 산업 정책, 시장 환경 변화 등의 요인으로 인해 이 프로젝트는 산업화 및 상용화가 기대에 미치지 못할 위험도 직면하고 있다. (차이롄신문)

[Hangke Technology: 회사의 생산능력은 다운스트림 고객의 확장 계획과 밀접한 관련이 있습니다; 향후 시장 수요 성장이 둔화될 경우 영업 실적 안정성에 불확실성을 초래할 수 있습니다]Hangke Technology(688006.SH)는 주가 이상 변동 공시를 통해 회사가 신에너지 장비 제조 분야에 주력하고 있으며, 리튬이온 배터리 후처리 시스템의 연구개발, 설계, 생산, 판매 및 기술 서비스를 주요 사업으로 한다고 밝혔다. 회사의 제품은 에너지 저장 시스템, 신에너지 자동차 및 디지털 제품용 리튬이온 배터리 생산 라인에 광범위하게 사용된다. 회사의 생산능력은 다운스트림 고객의 확장 계획과 밀접한 관련이 있다. 향후 국내외 다운스트림 시장 수요 성장이 둔화되거나 기대에 미치지 못할 경우, 고객의 생산능력 확장이 지연되거나 투자가 축소되어 회사의 미래 영업 실적 안정성에 불확실성 위험을 초래할 수 있다. (커촹반일보)

[CosMX Battery: 회사의 반고체 배터리가 대량 생산 및 출하를 시작했습니다]CosMX Battery(688772.SH)는 투자자 관계 활동 기록 공시를 통해 현재 회사의 반고체 배터리가 대량 생산 및 출하를 시작했으며, 점점 더 많은 고객의 인정을 받고 있다고 밝혔다. 한편, 회사는 전고체 배터리의 향후 양산 및 상용화를 추진하기 위해 고객사와 전고체 배터리 R&D를 적극적으로 협력하고 있다. 휴머노이드 로봇 분야에서는 다수의 프로젝트와 솔루션에 대한 기술 협력에 적극 참여하고 있으며, 여러 선도 제조사에 샘플을 잇달아 제공했다. 일부 제조사는 자동차용 저전압 리튬 배터리 분야에서 회사와 심층 협력을 진행하고 있다. 파우치 배터리는 에너지 밀도, 방전율, 안전성 측면의 장점으로 여러 제조사로부터 인정을 받았으며, 로봇용 리튬 배터리의 중요한 기술 경로 중 하나로 꼽힌다. (차이롄프레스)

[CATL, 배터리 분야 최고 안전 수준의 NP3.0 기술 플랫폼 첫 공개]9월 7일 CATL은 독일 뮌헨에서 배터리 분야 최고 안전 수준의 NP3.0(No Propagation 3.0) 기술 플랫폼을 처음 공개하고, 해당 기술을 탑재한 첫 LFP 동력 배터리 제품 ‘선싱 프로(Shenxing Pro)’를 공식 출시했다. CATL은 이 기술이 열폭주 시 화염이나 연기가 발생하지 않도록 해 시야 방해로 인한 2차 사고를 방지할 수 있다고 밝혔다. (차이롄프레스)

[한국, 미국과 협상 통해 구금된 한국인 약 300명 석방 합의]CCTV 국제에 따르면, 한국 대통령실은 9월 7일 미국 조지아주 현대자동차-LG에너지솔루션 합작 배터리 공장에서 구금된 한국인 직원 석방과 관련해 미국 측과의 협상을 완료했다고 밝혔다. 관련 행정 절차가 마무리되면 한국 정부는 미국으로 전세기를 투입할 예정이다. 미국 이민세관단속국(ICE)이 9월 6일 공개한 단속 영상에 따르면, 현지시간 9월 4일 ICE 등 법집행기관은 불법 이민 단속 작전의 일환으로 조지아주 현대자동차-LG에너지솔루션 합작 배터리 공장에 대해 대규모 급습을 실시했다. 총 체포 인원은 475명에 달했으며, 이 중 약 300명이 한국인이었다. (차이롄프레스)

[창안자동차 주화룽: 중국 자동차업체의 해외 진출 최적의 창은 2~3년만 지속될 수도]2025 세계 지능형 산업 엑스포에서 중국 창안자동차그룹 유한회사 당서기 겸 회장 주화룽은 연설에서 자동차 산업이 AI를 빠르게 수용하고 있으며, 디지털·지능형 신차 시대가 도래했다고 밝혔다. 미래의 자동차는 진화 가능한 지능형 자동차 로봇이 될 것입니다. 2030년까지 L2 레벨 주행 보조가 국내 승용차의 표준이 되고, L3 레벨 이상의 주행 보조 보급률이 10%를 넘을 것으로 예상됩니다. 그는 또한 올해 중국의 신에너지차 생산 및 판매량이 1,600만 대에 달하고, 보급률이 50%를 넘을 것으로 예상된다고 언급했습니다. 2030년까지 중국 시장의 80%가 신에너지차가 될 것이며, 전 세계 신에너지차 보급률은 40%에 달할 것입니다. 앞으로 내연기관 차량과 신에너지차를 모두 갖춘 이중 파워트레인 레이아웃의 글로벌 완성차 그룹이 큰 이점을 가질 것입니다. 또한 주화룽은 중국 자동차 브랜드의 해외 확장을 위한 최적의 시기가 앞으로 2~3년에 불과할 것으로 보고 있습니다. 그는 업계 자율 규제를 강화하고, 법규를 준수하며, AI와 같은 기술 혁신을 통해 비용을 절감하고 제품 품질과 서비스 경험을 개선하며, 유리한 산업 생태계를 조성할 것을 제안했습니다. (과학기술혁신판 데일리)