2025년 8월, 상하이선물거래소(SHFE)에서 가장 활발히 거래된 납 2510 계약은 톤당 16,600~17,000위안 범위에서 횡보했으며, 최종 수요처의 납 소비는 여전히 부진했습니다. 하류 납축전지 공장의 주간 가동률은 70% 내외에 머물며 계절적 성수기 수요 징후를 보이지 않았습니다.
한편, 폐납축전지 회수량도 개선되지 않아 소매점과 재활용업체의 회수 물량이 제한적이었습니다. 2차 납 제련소로의 원료 입고도 저조했습니다.
원료 공급 부족과 최종 수요 부진이라는 이중 압박이 2차 납 제련소의 생산 의욕을 계속 위축시켰고, 8월 주간 가동률은 뚜렷한 하락세를 보였습니다.
2차 납 제련소의 감산 및 조업 중단이 확대되면서 폐납축전지 수요도 감소했습니다. 아래 차트에서 보듯, 8월 폐 전기차 납축전지 가격은 약보합세로 안정화되었습니다. 하지만 제한된 회수 물량과 일부 지역의 재활용 활동 제한이 고철 배터리 가격을 강하게 지지했습니다.
이번 주 상하이협력기구(SCO) 정상회의 및 군사 퍼레이드 이후 베이징-톈진-허베이 지역의 물류가 점차 재개되었습니다. 고철 재활용 작업 회복에 따라 일부 지역의 원료 공급이 개선될 수 있습니다. 그러나 아래 차트에서 보듯, 9월에도 2차 납 제련소의 생산 의지는 약세를 유지했으며, 대다수 공장이 조업 중단 또는 감산을 계획했습니다.
전반적으로, 폐납축전지 공급의 국지적 개선이 예상되지만, 9월 전국적인 2차 납 제련소의 광범위한 감산과 맞물려 고철 배터리 수요는 감소할 전망입니다. SMM은 9월 가격이 현재의 횡보세를 유지하며 큰 폭 상승 여지는 제한적일 것으로 예상합니다.
데이터 출처 성명: 본 데이터는 SMM이 공개된 정보, 시장 교류 및 내부 데이터베이스 모델을 기반으로 가공한 것이며, 참고용으로만 제공됩니다.
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