반고체 배터리, 10만 위안 시장 돌파… SAIC MG4, 99,800위안으로 새 시대 열다

게시됨: Sep 1, 2025 18:09
2025년 8월 29일, 청두 국제 모터쇼에서 SAIC MG의 올 뉴 MG4 '반고체 안전 에디션'이 파격적인 한정 기간 보조금 가격 99,800위안으로 데뷔하며, 세계 최초로 반고체 배터리 기술을 10만 위안 미만에 도입한 양산차가 되었습니다.

SMM 9월 1일 뉴스:
핵심 내용: 2025년 8월 29일, 청두 국제 모터쇼에서 SAIC MG가 신형 MG4 '반고체 안전 에디션'을 출시했습니다. 한정 기간 보조금 적용 가격은 9만 9,800위안으로, 10만 위안 미만 가격대에 반고체 배터리 기술을 도입한 세계 최초의 양산차 모델입니다.

2025년 8월 29일, 청두 국제 모터쇼에서 SAIC MG는 획기적인 버전의 신형 MG4 '반고체 안전 코어 에디션'을 한정 기간 보조금 적용 가격 9만 9,800위안에 출시했습니다. 이로써 10만 위안대 순수 전기차 시장에 진입하며, 반고체 배터리 기술을 처음으로 주류 가격대로 끌어들였습니다.

신형 MG4 반고체 안전 코어 에디션에 탑재된 반고체 배터리는 SAIC와 칭타오 에너지가 공동 개발했으며, 뛰어난 안전성과 저온 성능을 자랑합니다. 반고체 전해질 등 소재 혁신을 통해 이 배터리는 3방향 연속 10니들 관통 시험에서 연기나 화재가 발생하지 않아 자연 발화 위험을 크게 낮췄습니다. 저온 환경에서도 성능이 우수해, 영하 7℃에서 주행 가능 거리 유지율 75%(업계 평균 60%를 크게 상회), 영하 15℃에서 배터리 셀 에너지 85% 이상을 유지합니다. 급속 충전으로 30분 만에 약 200km 주행 거리를 확보할 수 있습니다. 신형 MG4 반고체 안전 코어 에디션은 2025년 12월부터 인도를 시작할 예정입니다.

모델명: 신형 MG4 '반고체 안전 코어 에디션'
공식 권장 가격: 10만 2,800위안, 한정 기간 보조금 적용 가격: 9만 9,800위안.
주요 특징: 10만 위안 미만 세계 최초 반고체 배터리 탑재 양산차.
반고체 배터리 공급업체: 칭타오 에너지
CLTC 주행 거리: 530km, 배터리 용량: 70kWh, 에너지 밀도: 180Wh/kg.
안전 테스트: "3방향 10니들 관통" 실험 통과, 연기 및 화재 없음.
저온 성능: -7°C에서 주행거리 유지율 75% (업계 평균: 60%); -25°C에서도 안정적인 방전 출력 및 급속 충전 능력 유지; 급속 충전: 12분 만에 400km 주행거리 보충.

직접 경쟁 차종: BYD 돌핀과 같은 세그먼트 선두 주자와 지리 싱위안 같은 신흥 경쟁자를 명확히 겨냥하고 있습니다. SAIC MG4 반고체 안전 코어 에디션의 공식 가이드 가격은 102,800위안이지만, 한정 보조금을 통해 99,800위안으로 인하되어, 반고체 배터리 기술이 프리미엄 시장에서 주류 가격대로 처음 진입한 사례입니다. 이러한 가격 전략은 경쟁 구도를 근본적으로 바꾸어 놓았습니다. 주요 경쟁 모델인 BYD 돌핀(78,800위안부터)과 지리 싱위안(69,800위안부터)과 비교하면, MG4는 비슷한 가격대에서 훨씬 더 큰 70kWh 배터리 팩과 530km의 주행거리를 제공합니다. 차원 축소 공격: 그 경쟁 전략은 분명합니다—“기술을 시장 점유율과 교환한다.” 동일 가격대에서 70kWh 대용량 배터리 팩과 경쟁사보다 훨씬 뛰어난 530km 주행거리를 제공하며, 반고체 배터리의 안전성과 저온 성능을 핵심 판매 포인트로 내세워 경쟁 제품에 대해 “차원 축소 공격”을 가합니다.

SMM은 SAIC MG가 10만 위안대 MG4에 반고체 배터리 기술을 탑재함으로써 중급 전기차에 대한 선호도가 높은 고객을 선점할 것으로 전망합니다. 반고체 배터리 기술은 이미 대량 생산 및 비용 통제 측면에서 초기 잠재력을 입증했으며, 앞으로 “고급 전용” 기능에서 “주류 표준”으로 전환되어 모든 분야의 전동화를 가속할 것입니다.

**참고:** 전고체 배터리 개발에 관한 추가 정보나 문의 사항은 아래로 연락 바랍니다:
전화: 021-20707860 (또는 WeChat: 13585549799)
문의: 차오싱 양. 감사합니다!

데이터 출처 설명: 공개 정보를 제외한 모든 데이터는 SMM이 공개 정보, 시장 커뮤니케이션 및 SMM 내부 데이터베이스 모델을 기반으로 가공한 것입니다. 본 자료는 참고용이며 의사결정 권고를 구성하지 않습니다.

문의 사항이 있거나 자세한 정보를 원하시면 아래로 연락해 주시기 바랍니다: lemonzhao@smm.cn
리서치 보고서 열람 방법에 대한 자세한 내용은 아래로 문의하시기 바랍니다:service.en@smm.cn
관련 뉴스
중국 최초의 황화물계 전고체 배터리 도로 테스트 완료; 30GWh 프로젝트 급증
4시간 전
중국 최초의 황화물계 전고체 배터리 도로 테스트 완료; 30GWh 프로젝트 급증
더 보기
중국 최초의 황화물계 전고체 배터리 도로 테스트 완료; 30GWh 프로젝트 급증
중국 최초의 황화물계 전고체 배터리 도로 테스트 완료; 30GWh 프로젝트 급증
이번 주(2026년 7월 31일~8월 6일), 전고체 배터리 산업은 기술 검증, 생산 능력 확대, 자본 유입의 삼중 수렴을 보여주고 있다.
4시간 전
중국 최초의 황화물 전고체 실차 도로 주행 테스트 완료,30 GWh급 프로젝트 집중 추진 [SMM 전고체 배터리 주간 분석]
5시간 전
중국 최초의 황화물 전고체 실차 도로 주행 테스트 완료,30 GWh급 프로젝트 집중 추진 [SMM 전고체 배터리 주간 분석]
더 보기
중국 최초의 황화물 전고체 실차 도로 주행 테스트 완료,30 GWh급 프로젝트 집중 추진 [SMM 전고체 배터리 주간 분석]
중국 최초의 황화물 전고체 실차 도로 주행 테스트 완료,30 GWh급 프로젝트 집중 추진 [SMM 전고체 배터리 주간 분석]
[SMM 전고체 배터리 주간 분석: 중국 최초 황화물계 전고체 배터리 실차 주행 테스트 완료, 30GWh급 프로젝트 집중 착수] 이번 주(2026년 7월 31일~8월 6일), 전고체 배터리 업계는 기술 검증, 생산능력 구현, 자금 유입의 3중 공명을 보였다. 중커위안벤은 중국 최초 황화물계 전고체 배터리 실차 주행 테스트를 완료하며 풀스택 기술 통합 능력을 입증했다. 궈츠머티리얼즈는 황화물 전해질 양산 라인을 구축했고, 롱바이테크놀로지의 양극재 수요는 100mt 수준에 근접했다. 투이구넝의 60억 위안, 30GWh 프로젝트가 네이멍구에 자리 잡았으며, 웨이라이온뉴에너지는 200억 위안 평가액으로 Pre-IPO 자금 조달을 시작했다. 해외에서는 솔리드파워가 연속식 전해질 생산 라인을 추진했고, 팩토리얼은 SK온과 함께 기존 리튬이온 생산 라인을 활용해 전고체 배터리 산업화를 가속화하는 방안을 모색했다. 2026년, 산업화 돌파를 위한 중요한 시기는 '단일 돌파구'에서 '체계적 진전'으로 전환되고 있다.
5시간 전
[전고체 배터리: 시노세라, 황화물계 전고체 전해질 자동화 생산라인 구축 완료, 초기 양산 체제 구축]
5시간 전
[전고체 배터리: 시노세라, 황화물계 전고체 전해질 자동화 생산라인 구축 완료, 초기 양산 체제 구축]
더 보기
[전고체 배터리: 시노세라, 황화물계 전고체 전해질 자동화 생산라인 구축 완료, 초기 양산 체제 구축]
[전고체 배터리: 시노세라, 황화물계 전고체 전해질 자동화 생산라인 구축 완료, 초기 양산 체제 구축]
[전고체 배터리: 시노세라 머티리얼즈, 황화물계 고체 전해질 자동화 생산라인 구축·초기 양산 능력 확보] 2026년 8월 5일 시노세라 머티리얼즈는 애널리스트 간담회에서 전고체 배터리의 산업화가 진행되며 높은 이온 전도도 등의 장점을 지닌 황화물계 고체 전해질이 핵심 소재로 부상했다고 밝혔다. 이 회사는 이미 황화물계 고체 전해질 자동화 생산라인을 구축하고 초기 양산 역량을 갖췄으며, 제품 품질은 고객사로부터 높은 평가를 받고 있다. 주요 하위 고객사의 산업화 움직임을 긴밀히 지원 중이며, 시장 수요 변화와 하위 고객사의 산업화 진척 속도에 맞춰 합리적으로 생산 확대를 계획하면서 전고체 배터리의 상용화를 공동 추진할 방침이다. 이는 중국 황화물계 고체 전해질이 ‘랩 단계 샘플’에서 ‘생산라인 대량 공급’으로 전환되는 중요한 시점을 의미하며, 전고체 배터리 산업 밸류체인의 상류 핵심 소재 분야 대규모 양산을 푸는 결정적 조각 역할을 할 전망이다.
5시간 전