SAIC-GM, Momenta, ADAS 분야에서 심층 협력

상하이 (Gasgoo) -- 8월 18일, SAIC-GM과 모멘타는 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 분야에서 심층 협력을 위한 전략적 파트너십을 체결했다고 후자'의 위챗 계정 게시물을 통해 밝혔다.

이번 계약으로 뷰익'의 프리미엄 신에너지 차량(NEV) 하위 브랜드 일렉트라가 모멘타'의 R6 플라이휠 대형 모델을 최초로 탑재하게 된다. 이 모델은 강화 학습 기반 알고리즘으로 설계되어 완전한 시나리오 기반 주행 보조를 제공한다. 뷰익 일렉트라 L7 세단이 이 기술을 처음 선보이며, 도심에서 끊김 없는 자율주행 내비게이션(NOA)과 정차 없는 원터치 주차 기능을 탑재한다.

모멘타는 R6 플라이휠 대형 모델을 세계에서 가장 앞선 ADAS 알고리즘'이자 중국에서 최초로 상업적 규모의 배포를 달성한 강화 학습 기반 시스템으로 소개한다. 인간의 운전을 모방하는 기존의 모방 학습 모델과 달리, R6 시스템은 대규모 데이터셋에서 강화 학습을 통해 훈련되어 인간의 성능을 모방할 뿐만 아니라 시행착오를 통한 의사 결정의 지속적인 개선으로 이를 능가한다.

이 시스템을 장착한 일렉트라 L7은 새로운 주행 행동을 시뮬레이션하고, 성공과 실패 사례에서 학습하며, 자율적으로 개선할 수 있다. 모델의 폐쇄 루프 훈련 프로세스는 지속적인 반복을 보장하여 차량이 다양한 주행 시나리오에서 성능을 꾸준히 향상시킬 수 있게 한다.

안전이 핵심이다. R6 모델은 30억 킬로미터의 실제 주행 데이터에서 추출한 데이터로 훈련되었으며, 30억 킬로미터의 실제 주행에서 추출한 7천만 개의 큐레이팅된 데이터 샘플을 통해 정제되었다. 알고리즘에 까다로운 "악몽 같은 시나리오"를 노출시킴으로써 최적의 대응을 자율적으로 학습하고, 복잡한 환경에서 일반화할 수 있는 능력을 발전시킨다. 이를 통해 일렉트라 L7은 갑작스러운 차선 변경, 보이지 않는 보행자, 사각지대 장애물과 같은 위험 요소를 지능적으로 예측하고 대응하여 충돌 위험을 줄인다.

이 시스템은 승차감의 부드러움도 강조한다. R6과 함께 Electra L7은 도심 NOA 주행에서 유려하고 사람 같은 핸들링을 제공하며 내비게이션 중단 없이 이어집니다. 이 차량은 좁은 도로, 차선 차용, 협소한 통로를 더 정밀하게 다루며 가속과 제동을 매끄럽게 조절합니다. 오랫동안 NOA 시스템의 병목으로 여겨졌던 요금소 통과마저도 효율적으로 처리되어, Electra는 차단바를 감지하고 차선 표시 없이 "블라인드" 주행하며, 진입, 게이트, 진출을 한 번의 중단 없는 움직임으로 통과합니다.

효율성은 업계's 최초의 "정차 없이 원터치 주차" 기능 중 하나를 통해 더욱 향상되었습니다. Electra L7은 이동 중에 빈 공간을 인식하고 최적의 궤적을 계획하여 수동 설정을 위한 정지 없이 매끄럽게 주차를 실행할 수 있습니다. 또한 이 차량 모델은 사용자 정의 모드, 복잡한 상황의 강력한 커버리지, 메모리 기반 주차와 같은 고급 기능을 지원하여, 까다로운 기계식 주차장도 정밀하게 해결할 수 있습니다. 교통 흐름에서의 차선 변경 타이밍 개선과 복잡한 교차로에서의 더 정확한 내비게이션과 결합되어, 이 차량은 주행 효율을 크게 향상시킵니다.