CALB, GOVY, 중국 저고도 항공 추진 속 eVTOL 배터리 기술 발전 위해 협력 강화

게시됨: Aug 11, 2025 20:03
출처: gasgoo
8월 8일, CALB와 광둥 고비 테크놀로지(Guangdong GOVY Technology Co., Ltd.)가 전략적 파트너십 강화를 위한 협약을 체결하고, eVTOL(전기 수직 이착륙기) 분야에서의 협력을 더욱 심화하기로 약속했습니다...

상하이 (Gasgoo) -- 8월 8일, 중국 주요 리튬 배터리 공급업체인 CALB와 GAC 그룹의 플라잉카 자회사인 광둥 거비 테크놀로지(GOVY)가 전략적 파트너십 강화 협약을 체결하고, eVTOL(전기 수직 이착륙) 분야에서의 협력을 심화하기로 했다. 양사는 eVTOL 동력 솔루션의 표준화를 공동 추진하는 것을 목표로 한다.

GOVY는 이미 CALB와 협력한 이력이 있다. CALB는 GOVY의 AirCab 모델에 업계 최고 비중량 에너지 밀도를 자랑하는 양산 배터리를 공급하고 있다. 올해 6월 출시된 AirCab은 CALB의 최고급 항공 특화 배터리로 구동되며, 1,000대 이상의 구매 의향 주문을 유치했고 7월부터 프로토타입 납품이 시작되었다.

해당 배터리는 저고도 모빌리티용 고니켈/실리콘 화학 기반 유닛으로, 셀 에너지 밀도 300Wh/kg 이상을 제공하며 6C 급속 충전을 지원한다. CALB의 2세대 반고체 대형 원통형 항공 배터리는 350Wh/kg에 도달할 수 있다. GOVY AirCab은 현재 감항 인증을 진행 중이며, 상업 생산 및 납품은 2026년 말을 목표로 하고 있다.

양사에 따르면, 이번 계약은 GOVY가 CALB의 배터리 기술을 신뢰한다는 것을 보여주며, 비행 차량 분야에서의 확장에 대한 CALB의 포부를 강조한다. 양측은 저고도 경제 전략에서 강한 정합성을 확인했으며, 특정 항공기 프로그램을 더 광범위한 협력의 플랫폼으로 활용할 계획이다. 또한 국가 및 업계 감항 표준에 공동 기여하고, 자원을 공유하며, 도심 항공 모빌리티의 안전성과 접근성을 높이고, 해당 분야의 장기적 성장을 지원할 것이다.

CALB만 eVTOL 시장을 겨냥하는 것은 아니다. CATL은 4월에 올해 1세대 응축 배터리 양산을 시작하며, 자동차를 넘어 항공 분야로 응용을 확대할 것이라고 발표했다. Sunwoda 또한 전용 eVTOL 배터리 'Xinyunxiao 1.0'을 양산 출시했으며, 이 배터리는 320Wh/kg의 에너지 밀도, 3,300W/kg의 상온 연속 출력 밀도, -30°C~60°C 작동 지원, 2,000회 수명을 제공하며, 극한 환경 감항 시험을 성공적으로 완료했다.

데이터 출처 설명: 공개 정보를 제외한 모든 데이터는 SMM이 공개 정보, 시장 커뮤니케이션 및 SMM 내부 데이터베이스 모델을 기반으로 가공한 것입니다. 본 자료는 참고용이며 의사결정 권고를 구성하지 않습니다.

문의 사항이 있거나 자세한 정보를 원하시면 아래로 연락해 주시기 바랍니다: lemonzhao@smm.cn
리서치 보고서 열람 방법에 대한 자세한 내용은 아래로 문의하시기 바랍니다:service.en@smm.cn
관련 뉴스
[전고체 배터리: 톈넝, 반고체 314Ah 배터리 셀 규모화 납품 달성, 다중 기술 체계에서 단계적 돌파구 마련]
54분 전
[전고체 배터리: 톈넝, 반고체 314Ah 배터리 셀 규모화 납품 달성, 다중 기술 체계에서 단계적 돌파구 마련]
더 보기
[전고체 배터리: 톈넝, 반고체 314Ah 배터리 셀 규모화 납품 달성, 다중 기술 체계에서 단계적 돌파구 마련]
[전고체 배터리: 톈넝, 반고체 314Ah 배터리 셀 규모화 납품 달성, 다중 기술 체계에서 단계적 돌파구 마련]
[전고체 배터리: 톈넝배터리, 반고체 314Ah 배터리 셀 대규모 납품 달성, 다중 기술 체계 단계적 돌파] 2026년 8월 28일, 톈넝배터리는 2026년 반기 보고서에서 웨이라이신에너지와 협력하여 생산한 반고체 314Ah 배터리 셀이 대규모 양산 납품을 달성했으며, 계통측 에너지저장장치에 우선 적용되었다고 공시했다. 회사는 전고체 배터리, 나트륨이온 배터리, 수소연료전지 등 다양한 신형 배터리 기술 노선을 배치했으며, '리튬-수소-나트륨 + 전고체' 다중 기술 체계 구축이 가속화되고 있다. 산업화 과정은 '나트륨이온 배터리 시범 검증, 전고체 배터리 다중 시나리오 배치, 수소연료 상용화 가속'의 단계적 진전을 보이고 있다. 회사의 리튬 배터리 사업은 해외 진출을 대폭 가속화했으며, 중국 외 지역의 주거용 에너지저장이 핵심 돌파 방향이다. 구체적인 반기 재무 데이터는 전체 보고서를 참조하기 바란다. 반고체 배터리: 고체-액체 배터리.
54분 전
[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]
55분 전
[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]
더 보기
[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]
[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]
[전고체 배터리: 에코프로비엠, '원료-소재-전지' 전 주기 아우르는 전고체 배터리 팀 구성, 2027년 상용화 목표] 2026년 8월 26일, 에코프로비엠은 경기도에서 킥오프 회의를 열고 '원료-소재-전지' 전 주기를 아우르는 '전고체 배터리 팀'을 공식 출범했다. 이 사업은 한국 산업통상자원부가 주관하며, 에코프로비엠은 8월 초 4개 기업과 함께 3단계 '슈퍼 하청기업'으로 선정됐다. 팀에는 한국전자기술연구원(KETI), 한국과학기술연구원(KIST), 포항공과대학교(POSTECH), 한양대학교 등이 참여한다. 에코프로비엠은 고순도 황화리튬 기반의 황화물계 고체 전해질을 개발하고, 2027년까지 황화물계 전고체 배터리 상용화를 목표로 하고 있다. 연합뉴스 등 한국 언론이 8월 31일 보도했다.
55분 전
Terra Charge, 2028년부터 일본에서 테슬라 호환 EV 충전소 출시
2026년 8월 31일 11:41
Terra Charge, 2028년부터 일본에서 테슬라 호환 EV 충전소 출시
더 보기
Terra Charge, 2028년부터 일본에서 테슬라 호환 EV 충전소 출시
Terra Charge, 2028년부터 일본에서 테슬라 호환 EV 충전소 출시
일본 테라차지가 테슬라 호환 EV 충전소를 출시할 예정이며, 테슬라 표준 장비의 설치는 2028 회계연도에 시작될 예정이다.
2026년 8월 31일 11:41