2025년 상반기 중국의 전해동 수입량은 164만 6,100톤으로, 이 중 비등록 전해동 주요 생산국으로부터의 수입이 110만 9,900톤에 달해 67.43%의 높은 비중을 차지했다.

2022년부터 2025년까지 비등록 전해동 주요 생산국으로부터의 비등록 전해동 수입 비중을 살펴보면, 이 비중은 해마다 증가해 왔다. 2025년에 접어들면서 전체 수입량 감소와 미국이 중국의 전해동 수입 물량을 흡수하는 가운데, 이 비중은 새로운 최고치를 기록했다.

국가별로 보면, 콩고민주공화국과 러시아는 여전히 중국 전해동 수입의 '주요 공급원'이다. SMM이 2022년부터 2025년까지 이 두 국가로부터의 대중국 전해동 수입 비중을 집계한 결과, 2023년 이후 콩고민주공화국으로부터의 수입이 점진적으로 증가한 반면, 러시아로부터의 수입은 단계적 급증세를 보였다. 러시아산 전해동 공급이 국내 현물 시장에 집중될 경우 EQ 동 가격이 뚜렷한 하락 압력을 받는다.
하반기 전망으로는, 비등록 전해동 주요 생산국으로부터의 전해동 수입량이 높은 수준을 유지할 것으로 예상되나, 콩고 지역의 운송 문제가 실제 입하량에 미칠 영향에 주목해야 한다. 이전에 LME 로테르담 창고에서 취소된 대규모 러시아산 전해동 공급 물량이 여전히 중국 시장에 대량 유입되지 않고 있다. 향후 이 물량이 시장에 집중 유통될 경우, 비등록 수입 비중을 더욱 증가시킬 것이다.

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