[SMM 분석] 민간 항공 안전, 외면할 수 없다: 파워뱅크 신규 규제가 리튬 배터리 소비재 산업 생태계를 어떻게 재편할까?

게시됨: Jun 27, 2025 14:13
[SMM 분석: 민간 항공 안전, 간과할 수 없다. 보조배터리 신규 규정이 리튬 배터리 소비재 생태계를 어떻게 재편할까] SMM 6월 27일 보도: 최근 민항총국이 발표한 「민간 항공 리튬 배터리 운송 안전 관리 강화에 관한 통지」는 6월 28일부터 3C 인증을 받지 않았거나 인증 표시가 불분명하거나 리콜된 배치에 포함된 보조배터리의 국내 항공 운송 시스템 반입을 전면 금지한다고 명시했다. 이번 정책 도입은 승객들의 폭넓은 관심을 불러일으켰을 뿐만 아니라 리튬 배터리 산업 발전에도 깊은 영향을 미치고 있다. 기존 시장 표본 조사에서 휴대용 충전기의 합격률은 60~80%를 오랫동안 맴돌았으나, 신국가 표준은 배터리 셀이 못 침투 및 열 폭주 등 까다로운 시험을 통과하도록 요구한다. 이로 인해 저품질 배터리 셀에 의존하던 중소 생산업체들이 직접적으로 도태되었다. 한 예로, 로모스(ROMOSS)는 거의 모든 제품이 3C 인증 문제로 판매 중단되면서 시장에서 철수했고, 앵커(Anker), 샤오미(Xiaomi) 등 선도 브랜드들도 협력사 앰프리우스(Amprius)의 배터리 셀 문제로 수백만 개 제품을 강제 리콜해야 했다...

SMM 6월 27일 뉴스:

중국 민항총국(CAAC)이 최근 발표한 '민간 항공 리튬 배터리 운송 안전 관리 강화에 관한 통지'는 6월 28일부터 3C 인증을 받지 않은 보조배터리, 인증 표시가 불분명한 제품, 리콜 대상 배치의 제품이 국내선 항공 운송 시스템에 반입되는 것을 전면 금지한다고 명시하고 있습니다. 이 정책의 도입은 승객들의 광범위한 우려를 불러일으켰을 뿐만 아니라 리튬 배터리 산업 발전에도 심대한 영향을 미쳤습니다. 이전 시장 현장 점검 결과 휴대용 배터리(보조배터리)의 합격률은 오랫동안 60~80% 수준에 머물렀으나, 새 국가 표준에서는 배터리 셀이 못 관통 시험과 열적 학대 시험 등 엄격한 테스트를 통과할 것을 요구하고 있습니다. 이로 인해 저품질 배터리 셀에 의존하던 중소 제조업체들이 직격탄을 맞았습니다. 예를 들어, 로모스(ROMOSS)의 거의 모든 제품이 3C 인증 중단으로 시장에서 철수되었고, 앤커(Anker)와 샤오미(Xiaomi) 같은 주요 브랜드도 공급업체 앰프리우스(Amprius)의 배터리 셀 문제로 수백만 개의 제품을 리콜해야 했습니다.

항공 운송 환경에서 리튬 배터리가 가지는 중대한 안전 위험성이 이번 정책 조정의 핵심 요인입니다. 비행기 순항 단계에서는 기내 압력이 약 0.7기압까지 떨어집니다. 이러한 환경에서 리튬 배터리 내부 가스가 압력 변화로 팽창하여 배터리 분리막이 얇아지고, 이로 인해 내부 단락 위험이 증가합니다. 배터리가 충전 또는 방전 상태일 때는 전기화학 반응으로 발생한 열이 적시에 방출되지 못해 열 폭주 위험을 더욱 가중시킵니다. 민간 항공 안전 데이터 통계에 따르면, 2024년 전 세계 항공 리튬 배터리 사고의 38%가 보조배터리로 인한 화재 사고로, 안전 통제 강화의 시급성을 잘 보여줍니다.

승객 운송 안전 관리 측면에서 이 정책은 승객의 여행 행동에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 현행 3C 인증 시행 규정에 따르면, 2024년 8월 1일 이전에 생산된 대부분의 보조배터리는 강제 인증을 받지 않았으므로 운송 금지 품목에 포함될 예정입니다. 실제 보안 검색 시, 규정에 맞지 않는 보조배터리를 소지한 승객은 임시 보관, 친척이나 친구에게 전달, 또는 현장에서 해당 물품을 폐기하는 등의 선택을 받게 됩니다. 리튬 배터리는 항공 운송 위험물 목록에서 9등급 위험물로 분류되어 항공 화물 채널을 통한 운송이 금지되어 있으므로, 승객들은 지연을 피하기 위해 여행 전에 규정에 맞지 않는 제품을 교체해야 합니다.

리튬 배터리 산업의 경우, 이 정책 조정의 영향은 다각적입니다. 품질 관리 차원에서, 새로운 규정은 업계'의 진입 장벽을 크게 높였습니다. GB 31241-2022 "휴대용 전자제품용 리튬이온 배터리 및 배터리 팩 안전 요구사항"에 따르면, 보조배터리는 못 관통, 압축, 과충전, 과방전 등 15가지 안전 테스트를 통과해야 합니다. 이로 인해 기업들은 배터리 셀 소재 R&D, 배터리 관리 시스템(BMS) 최적화, 외장 난연 성능 개선에 대한 투자를 늘려야 합니다. 2024년 업계 표본 검사 데이터를 예로 들면, 3C 인증을 통과하지 못한 보조배터리 제품 중 52%는 배터리 셀 용량 허위 표기 문제가 있었고, 37%는 BMS가 과열 보호 기능을 달성하지 못했습니다. 이러한 제품들은 점차 시장에서 퇴출될 것입니다.

기술 혁신 차원에서, 정책은 업계를 고도의 안전성과 지능화로 이끌고 있습니다. 산업 체인 협업 측면에서, 정책 조정은 전체 체인에 걸쳐 변화를 일으킵니다. 상류 배터리 셀 및 소재 공급업체는 제품 일관성과 신뢰성을 향상시켜 하류 제조사의 인증 요건을 충족하고, "재위탁 가공"과 같은 업계 혼란을 제거해야 합니다. 중류 제조 기업은 린 생산 관리와 디지털 공급망 시스템 최적화를 통해 인증 비용 증가로 인한 운영 압력을 줄입니다. 한편, 기업들은 비즈니스 여행 및 아웃도어 스포츠와 같은 틈새 시나리오를 겨냥한 맞춤형 제품을 개발하는 등 차별화된 시장 전략을 모색하여 시장 공간을 확장합니다.

요약하자면, 민간항공국의 보조배터리 운송 금지 관련 새로운 규정 시행이 단기적으로 여행객에게 불편을 초래할 수 있지만, 산업 발전의 장기적인 관점에서 이 정책은 리튬 배터리 산업을 표준화 및 고품질 전환으로 이끌 것입니다. 안전 기준을 강화함으로써 기업의 기술 업그레이드와 산업 통합을 촉진하고, 궁극적으로 산업의 전반적인 경쟁력 향상을 이루어 소비자에게 더 안전하고 고품질의 리튬 배터리 제품을 제공합니다.

 

 


SMM 신에너지 연구팀

왕충 021-51666838

마루이 021-51595780

펑디성 021-51666714

뤼옌린 021-20707875

 

 

 

 

 

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