포니.ai의 7세대 자율주행 시스템을 탑재한 2세대 AION V가 광저우와 선전에서 공공도로 시험을 시작한다.

상하이 (Gasgoo) — GAC 아이온의 2세대 아이온 V에 포니.ai의 7세대 자율주행 시스템이 탑재되어, 지능형 커넥티드 차량 도로 주행 테스트 허가를 공식 획득하고 광저우와 선전에서 공공 도로 테스트를 시작했다고 포니.ai가 6월 6일 자사 위챗 계정을 통해 발표했습니다.

이번 이정표는 포니.ai의 최신 자율주행 시스템이 실험실 및 폐쇄 구간 검증 단계를 넘어 실제 교통 환경으로 전환되었음을 의미하며, 양산 및 상용화를 크게 앞당기는 계기가 되었습니다.

특히, 이번 성과는 2025 오토 상하이에서 글로벌 최초 공개된 지 한 달여 만에 이루어진 것으로, 포니.ai의 빠른 기술 개발 및 실제 도입 속도를 잘 보여줍니다.

7세대 시스템은 100% 자동차 등급 부품 적용, 이전 세대 대비 총 하드웨어 비용 70% 절감, 플랫폼 기반 설계를 통한 다중 차종 신속 적용이라는 세 가지 핵심 혁신을 도입했습니다. 이 시스템은 6종의 양산형 센서를 탑재하여 사각지대 없는 360도 이중 감지 기능을 제공하며, 악천후 및 극한 조건에서도 안정적인 성능을 보장하는 포니.ai의 자체 센서 클리닝 기술과 결합되었습니다.

또한, 완전 자동차 등급 칩으로 구동되는 세계 최초의 L4 자율주행 시스템으로, 전 시나리오 무인 운전이 가능합니다. 알고리즘 및 추론 효율 최적화를 통해 더욱 경제적인 하드웨어로 L4 수준의 안전성을 달성했습니다. 다중 계층 이중화 아키텍처는 20가지 이상의 안전 이중화, 1,000회 이상의 진단 점검, 다중 폴백 전략을 포함하여 안전한 운행을 보장합니다. 포니월드 세계 모델을 기반으로 구축되고 강화 학습을 통해 진화한 이 시스템은 인간 수준을 넘어서는 안전 성능을 제공하며, 모든 조건에서 복잡한 주행 시나리오를 처리하도록 지속적으로 발전합니다.

이 시스템의 빠른 도입은 포니.ai가 이전 세대를 통해 축적한 방대한 경험을 바탕으로 합니다. 5세대 및 6세대 차량을 통해 회사는 중국 4대 주요 도시인 베이징, 상하이, 광저우, 선전에 걸쳐 2,000제곱킬로미터가 넘는 운영 네트워크를 구축했습니다. 이 네트워크는 기차역, 공항, 상업 중심지 등 복잡한 도심 지역을 아우릅니다. 현재까지 Pony.ai는 전 세계적으로 4,500만 km 이상의 자율주행차 테스트를 기록했으며, 지난 2년 동안 완전 무인, 전천후, 전 시나리오 운행을 50만 시간 이상 수행하여 7세대 시스템'의 성능을 위한 탄탄한 기반을 마련했습니다.

도로 테스트에 진입한 2세대 AION V 자율주행차는 GAC AION과 Pony.ai가 공동 개발했습니다. 2018년 전략적 파트너십을 맺은 이후 양사는 L4 자율주행차 R&D, 배포 및 투자 협력을 강화해 왔습니다. 2022년에는 Pony.ai'의 6세대 자율주행 시스템을 탑재한 AION LX 모델이 광저우의 2차 지능형 커넥티드카 도로 테스트 승인 모델에 포함되어 공공 서비스를 시작했습니다. 이를 바탕으로, 2023년 말 파트너십은 한층 더 강화되었습니다. AION의 글로벌 차량 플랫폼과 Pony.ai'의 7세대 시스템을 활용하여 완전 이중화된 사전 설치형 자율주행 플랫폼의 공동 개발에 착수했으며, 2025년까지 광둥-홍콩-마카오 대만구에서 출시하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이는 종단간 L4 기술 스택의 성숙을 향한 중요한 진전입니다.