1~4월 글로벌 전력 배터리 설치량 TOP10: CATL 118GWh 육박, 3사 순위 상승

게시됨: Jun 5, 2025 13:22
6월 4일, 한국 연구기관 SNE리서치가 2025년 1월~4월 글로벌 전력 배터리 설치량에 대한 최신 데이터를 발표했다. 데이터에 따르면 2025년 1월부터 4월까지 글로벌 전력 배터리 설치량은 308.5GWh로, 전년 동기 대비 40.2% 증가했다.

6월 4일, 한국 연구소 SNE리서치가 2025년 1~4월 글로벌 전기차 배터리 탑재량 최신 데이터를 발표했다.

데이터에 따르면 2025년 1~4월 글로벌 배터리 탑재량은 308.5GWh로 전년 동기 대비 40.2% 증가했다.

2025年1-4月全球动力电池装车量

순위 변동 측면에서 보면,2024년 1~4월과 비교해 2025년 1~4월 글로벌 배터리 탑재량 상위 10개 기업 중 상위 3사는 규모의 경제와 기술적 우위로 강세를 유지하며 CATL, BYD, LG에너지솔루션이 순위를 지켰다.

2·3위권 배터리 시장 구도는 크게 변화했는데, SK온, CALB(중국항공리튬전지), 궈쉰하이테크가 순위가 상승했다. SK온은 5위에서 4위로, CALB는 7위에서 5위로, 궈쉰하이테크는 9위에서 6위로 올랐다. 삼성SDI는 4위에서 7위로, 파나소닉은 6위에서 8위로, EVE에너지는 8위에서 9위로 하락했고, 스볼트에너지테크놀로지는 10위를 기록하며 2024년 1~4월 대비 신규 진입했다.

시장 점유율 측면에서 보면,2024년 1~4월과 비교해 2025년 1~4월 글로벌 배터리 탑재량 상위 10개 기업 중 CATL, BYD, 궈쉰하이테크, EVE에너지, 스볼트에너지테크놀로지가 성장했으며, BYD가 2.2%로 가장 높은 증가폭을 기록했다. LG에너지솔루션, SK온, CALB, 삼성SDI, 파나소닉은 각기 다른 폭의 하락을 보였다.

탑재량의 전년 동기 대비 증감 측면에서 보면,상위 10개 기업 중 삼성SDI와 파나소닉은 2025년 1~4월 탑재량이 전년 동기 대비 계속 감소한 반면, 나머지 8개 배터리 기업은 플러스 성장을 이어갔다.

중국 기업의 경우,2025년 1~4월 중국 기업들이 상위 10위권에 6곳을 차지했으며, CATL, BYD, CALB, 궈쉰하이테크, EVE에너지, 스볼트에너지테크놀로지의 총 탑재량은 209.95GWh로 시장 점유율을 68%까지 끌어올렸다.

구체적으로, CATL은 117.6GWh의 탑재량으로 전년 동기 대비 42.4% 증가하며 글로벌 1위를 유지했고, 시장 점유율은 38.1%를 기록했다.

BYD는 신에너지차 판매 호조에 힘입어 탑재량 53.4GWh로 전년 동기 대비 60.8% 증가하며 글로벌 2위에 올랐고, 시장 점유율은 17.3%를 유지하며 상위 10개 기업 중 가장 높은 증가 폭을 보였다.

나머지 4곳의 중국 배터리 기업도 성장세를 이어갔다. CALB는 5위로, 탑재량 11.9GWh, 전년 동기 대비 21.4% 증가, 시장 점유율 3.9%를 기록했다.

궈쉰하이테크는 6위로, 탑재량 10.6GWh, 전년 동기 대비 82.8% 증가, 시장 점유율 3.4%를 확보했다.

EVE에너지는 9위로, 탑재량 8.3GWh, 전년 동기 대비 69.4% 증가, 시장 점유율 2.7%를 기록했다.

스볼트에너지테크놀로지는 10위로, 탑재량 8.1GWh를 기록했다. TOP 10 중 유일하게 전년 동기 대비 세 자릿수 성장(113.2%)을 달성했으며, 시장 점유율은 2.6%였다.

중국 기업들의 높은 성장과 대조적으로, TOP 10에 포함된 한·일 배터리 4곳의 시장 점유율은 모두 하락했다.

한국 기업의 경우,2025년 1~4월 LG에너지솔루션과 SK온의 합산 탑재량은 55.1GWh에 달했지만, 합산 시장 점유율은 전년 동기 대비 4.6%p 하락한 17.9%를 기록했다.

이 중 LG에너지솔루션은 3위로, 탑재량 31.4GWh, 전년 동기 대비 16.3% 증가했으나, 시장 점유율은 2.1%p 하락한 10.2%를 기록했다.

SK온은 4위로, 탑재량 13.4GWh, 전년 동기 대비 24.1% 증가했지만, 시장 점유율도 0.6%p 소폭 하락한 4.3%를 기록했다.

삼성SDI는 7위로, 탑재량 10.3GWh, 전년 동기 대비 11.2% 감소했으며, 시장 점유율도 2%p 하락한 3.3%로 떨어졌다.

일본 기업의 경우,파나소닉은 배터리 탑재량 기준 8위로, 탑재량 9.4GWh, 전년 동기 대비 8.7% 감소했으며, 시장 점유율은 전년 동기 대비 1.7%p 하락한 3.0%를 기록했다.

주목할 점은 TOP 10 이외의 기타 브랜드들이 큰 폭으로 성장했다는 점이다. 이들의 탑재량은 2024년 1~4월 20.4GWh에서 2025년 1~4월 34.1GWh로 전년 동기 대비 67.2% 증가했다. 이 성장률은 시장 평균을 상회했으며, 시장 점유율도 9.3%에서 11.1%로 상승했다.

1-4月国内动力电池TOP15

중국 자동차 배터리 산업 혁신 연맹이 발표한 최신 데이터에 따르면, 1~4월 중국의 누적 배터리 탑재량은 184.3GWh로 전년 동기 대비 52.8% 증가했다. 배터리 탑재를 달성한 배터리 기업은 총 48곳으로 전년 대비 1곳 증가했다. 상위 3곳, 5곳, 10곳의 배터리 탑재량은 각각 134.5GWh, 151.7GWh, 172.0GWh로 전체 탑재량의 73.0%, 82.3%, 93.3%를 차지했다.

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The lithium battery industry chain continued its divergent trend this week. High-grade spot lithium ore available in the market and near-month shipments remained tight, with high-priced auctions and trader stockpiling reinforcing support at the mining end. Spot lithium carbonate rose before pulling back, with the 2701 contract retreating from above 160,000 yuan/mt to around 150,000 yuan/mt. September supply is expected to rise about 11% MoM, with downstream dip-buying active but chasing highs cautiously. Lithium hydroxide trading was thin, with prices in a stalemate near 142,000 yuan/mt. Nickel salts and ternary cathode precursor prices were under pressure, and China's ternary cathode material production schedule for September was revised down, though overseas high-nickel orders remained robust. LFP was supported by rising raw material costs and strong orders, with the average price rising to 58,355 yuan/mt; iron phosphate continued to edge up. Anode and separator supply was tight, with costs and peak-season production schedules providing support; electrolyte prices edged up on higher solvent and other costs. Sodium-ion battery cathode was in undersupply, while hard carbon saw higher volumes and lower prices. The industry chain as a whole has entered a phase of gaming between peak-season demand realization and new capacity release.
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이번 주 산업 체인은 약세 속에서 계속 조정되었으며, 수급 간 괴리가 뚜렷하게 나타났다. 상류 측면에서는 원자재 공급업체들이 가격을 고수하는 반면, 하류 구매자들은 지속적으로 가격 인하를 요구하면서 매수·매도 간 심리적 가격 격차가 확대되어 현물 거래가 진전되기 어려웠다. 일부 염 제품은 원자재 비용 하락, 트레이더들의 저가 판매, 수요 부진 등의 영향으로 압박을 받았으며, 일부 품목은 이미 소폭 하락했다. 분말 소재의 가격 중심은 계속 낮아지고 비용 지지도 약화되면서 시장은 여전히 바닥을 다지는 국면에 머물렀다. 중간재 소재는 품목별로 차별화된 흐름을 보였다. 일부 전구체는 니켈염 약세의 영향을 받아 주문 계수가 압박을 받고 국내 생산 일정도 위축되었으나, 해외 하이니켈 주문은 비교적 안정적으로 유지되었다. 양극재는 원자재 가격 변동과 최종 수요 주문의 하향 조정 영향을 받아 배터리 셀 업체들이 신중하게 재고를 보충했으며, 9월 국내 생산 일정은 감소할 것으로 예상된다. 소비 측면에서는 9~10월 성수기 효과가 아직 뚜렷하게 나타나지 않았고, 휴대폰 등 최종 수요 회복도 제한적이어서 산업 체인 전반이 즉시 조달과 재고 축소 중심으로 움직였다. 단기적으로 시장에는 뚜렷한 상승 동력이 부족하여 가격이 약세 속에서 계속 조정될 가능성이 크다. 향후 9월 재고 보충 강도, 최종 수요 주문 개선 여부, 상류 가격 전략 변화 등이 주목된다.
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