[SMM 코발트 및 리튬 모닝 미팅 요약] 천연 흑연 가격 소폭 하락, 풍부한 공급이 시장 전망에 부담

리튬 광석:

이번 주 리튬 광석 가격은 전주 대비 하락세를 이어갔다. 스포듀민의 경우, 공급 측면에서 해외 광산들은 가격을 유지하려는 의지를 보였으나, 매도 압력으로 인해 오퍼를 낮출 수밖에 없었다. 트레이더들도 재고 압박과 현금 흐름 문제로 인해 가격을 함께 인하했다. 수요 측면에서는 현재 리튬 화합물 가격이 낮은 가운데, 하류 업체들의 심리적 가격 수준이 계속 하락하여 CIF 미화 700달러/톤 이상의 리튬 광석 구매 의향이 약했다. 전반적으로 탄산리튬 선물 및 현물 시장이 변동하는 가운데, 리튬 광석 시장의 판매자와 구매자 모두 관망세를 취하여 거래 활동은 저조했다. 레피돌라이트의 경우, 탄산리튬 가격이 계속 하락함에 따라 수요자의 레피돌라이트 수용 가격 수준도 낮아져, 트레이더들이 가격을 낮추고 시장 가격을 끌어내렸다. 탄산리튬 가격 동향과 최근 해외 리튬 광산의 비용 절감을 고려할 때, 리튬 광석 가격이 일부 약세를 보일 것으로 예상된다.

탄산리튬:

이번 주 탄산리튬 시장은 변동 속 상승세를 보였으며, SMM 전지급 탄산리튬 지수 가격은 위안화 64,808위안/톤에서 65,061위안/톤으로 상승하여 누적 253위안/톤 상승했다. 시장 거래 측면에서, 하류 기업들의 구매 의향은 상대적으로 약했으며, 전체 수요는 주로 고객 공급 및 장기 계약 물량으로 충당되었다. 원가 손실 압박을 받는 상류 리튬 화합물 공장들은 가격을 유지하려는 강한 의지를 보였으며, 거래는 주로 트레이더와 하류 기업 간에 제한적으로 이루어졌다. US's의 90일 면제 기간을 포함한 최신 대중국 관세 정책은 중국 ESS 배터리 셀의 수출이 예상 급증하는 계기가 되어, 이에 따라 탄산리튬 수요를 촉진할 수 있다. 그러나 탄산리튬 재고가 상대적으로 높은 수준이고, 광석 가격의 지속적인 하락으로 비용 지지가 약화된 점을 감안할 때, 탄산리튬 가격은 낮은 수준에서 변동하며 상승보다 하락 가능성이 더 클 것으로 예상된다.

수산화리튬:

이번 주 수산화리튬 가격은 하락세를 이어갔다. 수요 측면에서, 대부분의 수요처는 주로 장기 계약과 고객 공급 수산화리튬에 의존해 구매하며, 추가 수요에 대해서는 소수의 현물 주문만 발생합니다. 공급 측면에서는 대부분의 기업들이 비교적 안정적인 생산 리듬을 유지했으며, 재고 수준이 전반적으로 높았습니다. 하류 구매자들에 대한 가격 인하 및 견고한 호가 유지 의지가 다소 약화되어 거래 가격이 하락했습니다. 탄산리튬 가격이 저점에 있고 리튬 정광 가격도 하락함에 따라 수산화리튬의 비용 지지력이 약화되었습니다. 수요가 크게 증가할 것이라는 기대감이 없는 현재 상황과 맞물려, 수산화리튬 가격은 상승보다 하락할 가능성이 더 큽니다.

정제 코발트:

이번 주 정제 코발트 현물 가격이 반등했습니다. 공급 측면에서는 정제 코발트 제련소의 생산 감축이 지속되었고, 시장은 여전히 사회적 재고를 소화 중입니다. 수요 측면에서는 하류 생산업체들의 주문이 큰 회복세를 보이지 않고 있으며, 생산자는 생산 일정에 따라 필요에 따라 구매하는 리듬을 유지하고 있고, 하류 구매자들 사이에서 큰 폭의 재고 확충 움직임은 관찰되지 않았습니다. 최근 소식에 따르면, 콩고민주공화국은 코발트 수출 금지에 관한 관련 정책을 아직 발표하지 않았으며, 후속 발표는 6월로 예상됩니다. 단기적인 수급 상황이 다음 주에도 변함없이 유지될 것으로 예상되며, 정제 코발트 가격은 변동성을 보일 수 있습니다.

중간재:

이번 주 코발트 중간재 현물 가격은 양호한 수준을 유지했습니다. 최근 소식에 따르면, 콩고민주공화국은 코발트 수출에 관한 후속 정책을 아직 발표하지 않았으며, 발표는 6월로 예상됩니다. 공급 측면에서 트레이더들은 가용 물량에 대한 호가를 유지하고 있으며, 코발트 중간재의 주류 현물 호가는 매수 심리를 반영해 소폭 상승하며 높은 수준을 유지하고 있습니다. 수요 측면에서는 일부 하류 생산업체들이 이전 기간에 이미 비축을 완료하여 최근 구매 활동이 거의 없어, 코발트 중간재의 현물 거래가 다소 부진했습니다. 다음 주 코발트 중간재는 비교적 안정적으로 움직일 것으로 예상됩니다.

코발트염 (황산코발트 및 염화코발트):

이번 주 황산코발트 현물 가격이 하락했습니다. 공급 측면에서는 제련소의 황산코발트 현물 시세가 소폭 완화되었고, 재활용 업체의 시세도 하락했습니다. 수요 측면에서는 하류 양극재 공장의 현황산코발트 가격 수용 의사가 약하고 실제 구매 움직임은 관찰되지 않았습니다. Co3O4 기업도 대부분 관망 태도를 유지하여 최근 황산코발트 현물 거래는 매우 부진했습니다. 다음 주 황산코발트 현물 가격은 등락을 반복하는 추세를 유지할 것으로 예상됩니다.

이번 주 염화코발트 가격은 소폭 하락했습니다. 공급 측면에서는 해외 코발트 원료의 운송 주기 문제가 여전히 해결되지 않아 제련소의 시세 고수가 견조하게 유지되었으며, 낮은 가격에 대량으로 판매하는 경우는 거의 없었습니다. 수요 측면에서는 하류 Co3O4 기업의 구매 리듬이 느려지고 시장 문의도 줄었으며, 현물 거래는 소량의 강성 수요 위주였습니다. 3분기 신에너지차 판매 성수기가 하류 기업의 재고 보충 수요 회복을 이끌 것으로 예상되며, 염화코발트 시장은 계속 높은 수준에서 등락할 수 있습니다. 업계는 원가 전가 및 정책 기대감에 대해 강한 관망세를 유지하고 있습니다.

코발트염(Co3O4):

이번 주 Co3O4 가격은 계속 하락했습니다. 콩고민주공화국의 수출 금지로 인한 높은 원자재 비용에도 불구하고, 국내 과잉 재고도 가격 상승 동력을 억제하여 현물 시세는 약세를 유지했습니다. 하류 수요는 뚜렷하게 개선되지 않았고, 대부분의 LCO 기업은 여전히 필요에 따라 구매하고 있습니다. 시장 문의 분위기는 저조하고 유효 거래 주문은 감소했으며, 전반적인 시장은 관망 국면입니다. 업계는 추가적인 부양 소식을 기다리고 있으며, 단기적으로 Co3O4 현물 가격은 계속 하락할 것으로 예상됩니다.

황산니켈:

이번 주 목요일 기준, SMM 배터리급 황산니켈 지수 가격은 톤당 2만 7,753위안이었으며, 배터리급 황산니켈 시세 범위는 톤당 2만 7,760위안에서 2만 8,230위안으로, 평균 가격은 전주 대비 소폭 하락했습니다. 수요 측면에서는 하류 소재 공장의 재고 소진 영향으로 황산니켈 구매 수요가 위축되는 추세를 보였습니다. 현재， 하류 기업들은 일반적으로 저재고 전략을 유지하고 있으며， 소수의 전구체 공장만이 소량의 재고 보충 수요를 가지고 있어 시장 활동이 약합니다。 공급 측면에서， 니켈염 생산업체들은 판매 압력과 비용 지지 사이의 이중 게임에 직면해 있습니다。 일부 니켈염 공장은 재고 압력 하에 이번 주 거래를 촉진하기 위해 시세를 낮췄습니다。 현재 황산니켈의 생산 비용은 여전히 가격에 견조한 지지를 제공하여 하락 여지를 제한하고 있습니다。 전망컨대， 하류 구매 리듬의 현저한 반등 징후가 없기 때문에 황산니켈 가격은 단기적으로 소폭 하락세를 이어갈 것으로 예상됩니다。

삼원계 양극재 전구체：

이번 주， 삼원계 양극재 전구체 시장에서 5계， 6계， 8계 제품 가격이 하락했습니다。 원료 비용 측면에서， 황산니켈， 황산코발트， 황산망간 가격이 모두 하락세를 보여， 각 계열의 전구체 제품 가격을 끌어내렸습니다。 수요 측면에서， 대형 파워형 전구체 시장의 전반적인 성과는 미미했습니다。 제조사 간 일부 주문 이전이 있었음에도 불구하고， 전체 수요의 유의미한 증가는 없었으며， 여전히 기존 프로젝트에 의해 주로 지지되고 있습니다。 소형 파워형 및 소비재형 전구체 주문은 최근 증가했는데， 이는 주로 상승하는 코발트 가격의 영향으로 일부 하류 소재 공장이 미리 재고를 확보하기로 선택했기 때문이지만， 실제 수요 증가는 제한적이었습니다。 공급 측면에서， 올해 시장 변동의 영향으로， 파워형 전구체 생산업체들은 일반적으로 더 이상 장기 계약（예： 반기 또는 1년）을 체결하지 않고 대신 월별 할인 협상을 통해 거래합니다。 일부 기업은 장기 계약의 할인 계수를 인상했지만， 하류 고객들은 조정된 가격에 대한 수용도가 낮았습니다。 소비재형 전구체는 여전히 주로 현물 주문을 통해 판매되며， 할인 계수는 4월 이후 기본적으로 안정적으로 유지되고 있습니다。 현재 전구체 기업과 하류 소재 공장 간에는 여전히 가격 협상 단계가 있습니다。 다음 주를 전망하면， 원자재 가격은 계속 변동할 것으로 예상되며， 삼원계 양극재 전구체 가격은 소폭 하락할 수 있습니다。

삼원계 양극재:

이번 주 삼원계 양극재 가격은 하락세를 이어갔습니다. 원자재 측면에서 황산니켈, 황산코발트, 황산망간, 탄산리튬, 수산화리튬 가격이 모두 다양한 정도로 하락했지만, 리튬염 가격 하락세는 둔화되었습니다. 수요 측면에서는 대형 전력 시장이 안정적인 모습을 보였습니다. 일부 자동차 제조사가 양호한 판매 실적을 거두며 삼원계 양극재에 일정 부분 지원을 제공했지만, 수요 증가는 제한적이었습니다. 소비 시장의 전통적인 성수기는 아직 도래하지 않았습니다. 코발트 가격 상승으로 일부 생산업체가 사전 재고를 확보했지만, 전반적인 수요 증가는 여전히 상대적으로 제한적이었습니다. 공급 측면에서는 현재 시장 공급이 주로 이전에 체결된 장기 계약에 의존하며, 일부 기업은 관련 할인 계수를 인상했습니다. 현물 거래 측면에서, 생산업체는 일반적으로 황산니켈, 황산코발트, 탄산리튬 등의 원자재에 대해 할인율을 별도 협상하는 정산 방식을 채택하고 있으며, 현물 견적의 할인 계수가 상승했지만 다운스트림 수용도는 낮았습니다. 최근 시장 거래 심리는 약세를 보였으며, 이는 주로 탄산리튬 가격의 지속적인 하락 영향입니다. 시장은 여전히 향후 전망에 대해 비관적인 견해를 유지하고 있어 삼원계 양극재 생산업체의 판매 의지가 약합니다. 게다가 다운스트림 배터리 공장은 이미 이전에 일부 재고를 확보하여 단기적으로 구매 의지가 낮습니다. 가격 추세 측면에서, 원자재 가격이 소폭 하락세를 이어갈 것으로 예상되며, 삼원계 양극재 가격은 원자재 가격 변동으로 인해 추가 하락할 수 있습니다.

LFP(리튬인산철):

이번 주 LFP 가격 하락세가 둔화되었으며, 전체 하락폭은 약 75위안/mt입니다. 이는 주로 탄산리튬 가격이 최근 이틀 동안 안정세를 보이며 반등 조짐을 보였기 때문입니다. 다만, 주간 기준으로는 여전히 약 450위안/mt 하락했습니다. 시장 측면에서는 이번 주 소재 공장들의 생산이 더욱 활발해졌으며, 상위 소재 공장의 생산량이 회복되기 시작했습니다. 다운스트림 배터리 셀 제조업체의 수요는 월초 대비 반등했는데, 이는 주로 미국이 대중국 관세 인하를 단행함에 따라, 다운스트림 배터리 셀 제조업체들이 관세 인상 전에 원활하게 미국으로 선적하기 위해 설치 및 수출을 서두르고, 정치적 불안정을 피하기 위해 생산을 가속화했기 때문입니다. 가격 정산 측면에서, 4월 인산철 평균 가격은 소폭 상승세를 보였으며, 일부 LFP 공장들은 2분기 가공비 인상에 대한 기대를 가졌으나, 하류 배터리 셀 제조업체와의 협상 및 논의 후 실질적인 성과는 없었습니다. 하지만 현재 인산철 원자재 가격이 하락하기 시작하여, 5월에는 인산철 가격 인하에 대한 기대가 있습니다. 또한 일부 배터리 셀 제조업체들이 6월에 입찰을 재개할 계획을 세우면서, 그 전에 가격이 인상될 가능성은 낮습니다. 이 두 가지 점을 고려할 때, SMM은 2분기 가공비 인상이 어려울 것으로 예상합니다.

인산철:

이번 주 인산철 가격은 안정세를 유지했습니다. 원자재 측면에서, 공업용 MAP 가격은 소폭 상승 후 안정화되었습니다. 5월에도 인산철 시장의 경쟁은 치열하여, 기업들이 가격을 고수하기 어려운 상황입니다. 일부 인산철 기업들은 주문이 제한적이며, 일부는 현재의 어려움에 대응하고 시장 수급 관계를 안정시키기 위해 5월에 생산량을 줄일 계획입니다.

LCO:

이번 주 시장에서 4.2V/4.4V/4.5V LCO의 주류 호가는 각각 톤당 21만 9천 위안, 22만 4천 위안, 23만 5천 위안이었습니다. 원자재 측면에서, 배터리급 탄산리튬은 이번 주에도 이전의 하락세를 이어갔고, Co3O4 가격은 소폭 하락했습니다. 원자재 가격의 영향으로, LCO 가격은 이번 주 소폭 하락했습니다. 공급 측면에서는, 4월 이후 상위 기업들이 생산 능력을 완전히 가동하여 생산량이 꾸준히 증가하며 높은 수준을 유지하고 있습니다. 수요 측면에서는, 완제품 제조업체들이 618 쇼핑 페스티벌을 대비해 재고를 확보하면서, 배터리 셀 제조업체들의 구매 주문이 증가했습니다. 또한, 콩고민주공화국의 정책 영향으로 코발트는 여전히 상당한 불확실성을 가지고 있어, LCO 양극재 공장들은 출하에 신중을 기하고 있습니다.

음극재:

이번 주 일부 인조흑연 가격은 소폭 하락했습니다. 비용 측면에서, 흑연화 가공비는 수급과 비용 간의 줄다리기 속에서 비교적 안정세를 유지했습니다. 원료 코크스 가격은 하류 수요 약세로 인해 하락세를 지속했습니다. 수급 측면에서는 관세의 영향으로 수요 측의 성장 동력이 부족합니다. 음극재 기업들의 생산량은 원료 코크스 가격 하락에 따라 증가했지만, 코크스 가격 하락폭이 이전 상승분을 상쇄하지 못해 음극재 생산은 주로 판매량에 기반해 이루어지고 있습니다. 향후 전망으로, 비용 측면에서는 원자재 가격이 가격을 고수하는 전략을 취할 가능성이 있습니다. 수요 측면에서는 90일 관세 유예 기간 동안 하류 수요가 증가할 수 있습니다. 따라서 수요 증가와 비용 지지로 인해 음극재 가격이 상승할 가능성이 있지만, 과잉 생산능력이 음극재 가격 상승폭을 제한할 수 있습니다.
이번 주 천연흑연 가격은 소폭 하락했습니다. 비용 측면에서는 이번 주 핵심 원자재 및 가공비에 큰 변동이 없었습니다. 공급은 비교적 풍부한 반면, 하류 수요는 부진하여 개선될 조짐을 보이지 않았습니다. 따라서 이번 주 생산 비용에는 큰 변동이 없었지만, 생산 시차로 인해 이전 기간의 원자재 가격 하락이 이번 주 천연흑연 음극재 가격의 소폭 하락으로 이어졌습니다. 향후 관세 영향으로 수요가 증가할 수 있습니다. 그러나 인조흑연과 천연흑연 음극재 간의 사양 격차가 줄어들고 있고, 여전히 상당한 가격 차이가 존재하기 때문에 천연흑연 수요 증가폭은 비교적 제한적일 것이며 공급은 풍부한 상태를 유지할 것입니다. 향후 천연흑연 음극재 가격은 지속적인 하락 압력을 받을 것으로 예상됩니다.

분리막:

이번 주 리튬 배터리 분리막 소재 가격은 안정세를 유지했습니다. 습식 분리막 5um/7um/9um의 주류 호가는 각각 1.59위안, 0.82위안, 0.75위안이었습니다.건식 분리막 12um/16um의 주류 호가는 각각 0.46위안, 0.43위안이었습니다. 춘절 이후 분리막 기업들의 가격 인상 의지가 강했습니다. 현재 2분기 주문 협상이 진행 중이어서 가까운 시일 내에 가격 추세에 큰 변화가 있을 것으로 예상됩니다. 공급 측면에서는 습식 분리막 기업들의 생산능력 확장 이후 분리막 공급이 수요를 초과했으며, 모든 기업의 생산능력 가동률은 비교적 높은 수준을 유지했습니다. 건식 분리막 시장에서는 공급 과잉으로 인해 기업들이 자발적으로 생산능력을 제한하여 비교적 균형 잡힌 수급 상황을 보였습니다. 수요 측면에서는 하류 최종 수요 증가가 배터리 셀 제조업체들의 구매 주문 증가를 견인했습니다.

전해액

이번 주 전해액 가격은 안정세를 유지했습니다.비용 측면에서는 LiPF6와 첨가제를 포함한 핵심 원자재 가격이 하락하여 전해액의 전반적인 제조 비용이 감소했습니다. 수요 측면에서는 하류 신에너지 배터리 시장에 회복 조짐이 보였지만, 하류 고객들은 일반적으로 신중한 생산 및 재고 확보 전략을 채택하여 필요에 따라 구매하는 원칙을 고수했습니다. 이로 인해 전반적인 시장 수요 모멘텀이 부족하여 산업 체인에 큰 부양 효과를 형성하기 어려웠습니다. 공급 측면에서는 업계 주요 기업들이 "판매량에 기반한 생산" 운영 모델을 지속적으로 심화하며 실제 시장 수요에 따라 생산능력을 유연하게 조정했습니다. 그러나 전해액 가격이 장기간 낮은 수준을 유지하면서 기업 이익률이 심각하게 압박받아 왔습니다. 일부 기업들은 비용 통제와 손실 완화를 고려하여 지나치게 낮은 가격과 큰 손실이 발생하는 주문을 선제적으로 회피했으며, 이로 인해 업계 전반의 가동률이 낮은 수준을 유지했습니다. 종합적으로 평가하면, 단기적으로 수급 관계가 크게 개선되기 어렵고 업계에 강력한 촉진 요인이 부족하다는 점을 고려할 때, 당분간 전해액 가격은 좁은 범위 내에서 등락을 지속할 것으로 예상됩니다.

나트륨 이온 배터리:

기존 양극재 기업들이 점차 나트륨 이온 배터리 분야에 진입하고 있으며, 나트륨 이온 배터리 제품이 순차적으로 출시되고 있습니다.나트륨 이온 배터리 산업 체인의 상하류 지원 프로젝트 배치가 가속화됨에 따라 양음극재 및 배터리 셀과 같은 핵심 부품의 생산 라인이 순차적으로 구축되고 대량 생산을 달성할 것입니다. 나트륨 이온 배터리의 생산 비용은 지속적으로 하락할 것입니다. 한편, 나트륨 이온 배터리는 고유의 높은 안전성과 우수한 C-rate 성능이라는 장점을 바탕으로 에너지 저장 및 저속 차량과 같은 틈새 시장에서의 경쟁력을 더욱 강화할 것입니다.

재활용:

공급 측면: 이번 주 리튬 화학 제품은 주로 등락을 보였고, 니켈염과 코발트염은 소폭 하락했습니다.삼원계 및 LCO 블랙매스의 계수도 이번 주 지속적으로 하락했습니다. 삼원계 블랙매스를 예로 들면: 현재 삼원계 극판 블랙매스의 계수는 74-77%이며, 삼원계 배터리 블랙매스는 71.5-73.5%입니다. LFP 극판 블랙매스의 리튬 포인트는 2,500-2,700위안/mtu이며, LFP 배터리 블랙매스는 2,200-2,400위안/mtu입니다. 공급 측면에서는 분쇄 공장과 트레이더들의 심리적 판매 가격이 비교적 견조하게 유지되고 있습니다. 또한 일부 분쇄 공장은 현재 이익이 여전히 흑자선 아래에 있어 판매를 보류하고 시장 상황이 개선되기를 기다리는 선택을 하고 있습니다. 4월 시장 거래는 전월 대비 더욱 부진했습니다. 수요 측면에서는 대부분의 습식 공장이 니켈, 코발트, 리튬염 가격의 지속적인 하락에 직면하여 블랙매스를 필요 시에만 구매하고 있습니다. 게다가 향후 리튬염 가격에 대한 시장의 비관적 전망으로 인해 약 1.5개월분의 안전 원자재 재고만을 확보하고 있습니다. 비용 측면에서는 선도적인 일관 습식 공장을 제외하고 대부분의 습식 공장 이익은 여전히 흑자선 아래에 있습니다. 분쇄 공장의 이익은 습식 공장보다 약간 나은 수준이지만, 일부 중소형 분쇄 공장의 이익은 지속적으로 마이너스를 기록하고 있습니다.

하류 및 최종 사용자:

이번 주 DC 측 배터리 캐빈 가격은 소폭 변동했습니다.5MWh DC 측 배터리 캐빈의 평균 가격은 0.43위안/Wh였으며, 3.44/3.77MWh DC 측 배터리 캐빈의 경우 0.438위안/Wh였습니다. 136호 문건에 따른 증분 프로젝트의 계통 연계 전력량의 완전한 시장화 노드가 다가옴에 따라, 에너지 저장의 전력 시장 메커니즘 참여에 대한 세부 규칙이 아직 모든 성에서 완전히 도입되지 않았습니다. 소유주들은 대부분 관망하는 태도를 취하며 에너지 저장 시장의 수급 패턴을 안정적으로 유지하고 있으며, 이로 인해 DC 측 배터리 캐빈 가격에 소폭의 변동만 발생했습니다. 5월 12일, 중국과 미국은 "중미 제네바 경제 무역 회담 공동 성명"을 발표하여 미국이 수입하는 중국산 에너지 저장 제품에 대한 관세를 40.9%로 인하했습니다. 미국 소유주와 중국 에너지 저장 통합업체 간의 관세 부담 분담은 여전히 협상에 시간이 필요합니다. SMM은 단기적으로 DC 측 배터리 캐빈 가격이 계속 소폭 변동할 수 있을 것으로 예상합니다.

5월 13일, Suqian Xinchu Technology Co., Ltd.의 Suqian Xinchu 200MW/400MWh 에너지 저장 발전소 프로젝트의 설계 및 시공 EPC 낙찰 결과가 발표되었습니다. 이 프로젝트는 장쑤성 쑤첸시에 위치하며 규모는 200MW/400MWh입니다. 낙찰 가격은 1.2위안/Wh였습니다.

뉴스:   

[전문가: 전고체 배터리, 2030년 이전 소규모 차량 탑재 기대] 정야리 중국자동차공정학회 부비서장 겸 국가자동차전략연구원 부원장은 CIBF 2025 차세대 배터리 프론티어 기술 심포지엄 개막식에서 고체 배터리 전해질 선정 시 이온 전도성, 가공성, 안정성 및 제조 비용을 동시에 고려해야 한다고 말했습니다. 현재 산업화에 더 가까운 두 가지 주요 기술 경로는 황화물 전해질과 고분자 복합 전해질입니다. 전고체 배터리의 대량 생산 및 응용을 위해서는 여전히 재료 수준에서의 핵심 과학적 문제와 산업 수준에서의 효율적인 생산 공정/비용 절감의 돌파구가 필요합니다. 전고체 배터리 파일럿 생산 라인이 구축되고 이를 탑재한 프로토타입 차량이 2027년경 출시될 것으로 예상됩니다. 전고체 배터리의 소규모 양산 및 차량 탑재는 2030년경에 달성될 수 있을 것입니다.
[닛산 CEO: 파트너를 찾기 전에 스스로를 구해야 한다] 닛산 자동차의 최고경영자 이반 에스피노사는 회사가 유동성을 개선하여 스스로를 돕는 데 집중한 후 다른 회사와의 협력을 고려할 것이라고 말했습니다. 올해 초 닛산은 더 큰 규모의 일본 동종 업체인 혼다와 합병을 시도했지만 실패했습니다. (차이롄프레스)
[Geely Auto의 구이성웨: 연간 판매 목표 초과 달성 자신] Geely Auto 1분기 실적 발표 컨퍼런스 콜에서 구이성웨 행정 총괄 겸 상무이사는 연간 판매 목표를 달성 또는 초과 달성할 것이라는 자신감을 표명했습니다. "다양한 통합이 심화됨에 따라 Geely Auto의 수익성은 지속적으로 향상될 것입니다." 데이터에 따르면 2025년 1분기 Geely Auto 판매량은 70만 3천800대로 전년 동기 대비 48% 증가하여 연간 목표의 약 26%를 차지했습니다. (차이롄통신)

SMM 신에너지 연구팀

왕충 021-51666838

마루이 021-51595780

린즈야 86-2151666902

펑디성 021-51666714

뤼옌린 021-20707875

저우즈청 021-51666711

왕쯔한 021-51666914

왕제 021-51595902

장허 021-20707850

장하오한 021-51666752

쉬양 021-51666760

천보린 021-51666836

쉬멍치 021-20707868