Li Auto boasts YoY, QoQ growth in Q2 2024 revenue

게시됨: Aug 28, 2024 18:47
출처: gasgoo
Li Auto Inc. (Li Auto or the Company), a prominent player in China's new energy vehicle sector, announced on Wednesday its unaudited financial results for the second quarter of 2024 (Q2 2024).

Shanghai (Gasgoo)- Li Auto Inc. ("Li Auto" or the "Company"), a prominent player in China's new energy vehicle sector, announced on Wednesday its unaudited financial results for the second quarter of 2024 (Q2 2024). The company reported total revenues of RMB31.7 billion (US$4.4 billion) for this period, marking a 10.6% increase year-on-year (YoY) and a 23.6% rise quarter-on-quarter (QoQ).

Vehicle sales were a significant driver of revenue, totaling RMB30.3 billion (US$4.2 billion) for Q2 2024. This represents an 8.4% increase from the year-ago period and a 25% growth from the previous quarter. The YoY revenue growth was primarily due to higher vehicle deliveries, although this was partially offset by a lower average selling price attributed to shifts in product mix and pricing strategies. The QoQ growth in revenue was similarly driven by increased vehicle deliveries but was tempered by lower average selling prices.

The company delivered 108,581 vehicles in Q2 2024, reflecting a robust 25.5% jump compared to the same period last year.

Gross profit for Q2 2024 stood at RMB6.2 billion (US$850 million), nearly unchanged from the same period in 2023 but up 16.9% from the previous quarter. The gross margin for the quarter was 19.5%, a decrease from 21.8% in Q2 2023 and from 20.6% in the first quarter (Q1) of 2024, mainly due to a lower vehicle margin.

The vehicle margin in Q2 this year declined to 18.7% from 21% in Q2 2023 and 19.3% in Q1 2024, influenced by changes in product mix and pricing strategies, despite some cost reductions.

Li Auto's net income for Q2 2024 was RMB1.1 billion (US$151.5 million), a 52.3% YoY plunge but an 86.2% QoQ spike. Non-GAAP net income was RMB1.5 billion (US$206.8 million) in this quarter, down 44.9% from a year ago but up 17.8% from a quarter ago.

R&D expenses reached RMB3 billion (US$416.6 million) in Q2 2024, a 24.8% jump over the year-ago period and a slight decrease of 0.7% over the previous quarter. The YoY increase was mainly due to higher costs associated with expanding product portfolios and technology development, as well as increased employee compensation. The QoQ decrease was attributed to reduced employee compensation costs, partially offset by increased spending on product and technology expansion.

Looking ahead to the third quarter of 2024, Li Auto expects vehicle deliveries to range between 145,000 units and 155,000 units, representing a YoY leap of 38% to 47.5%. Total revenue is anticipated to be between RMB39.4 billion (US$5.4 billion) and RMB42.2 billion (US$5.8 billion), reflecting a growth rate of 13.7% to 21.6% compared to the prior-year period.

데이터 출처 설명: 공개 정보를 제외한 모든 데이터는 SMM이 공개 정보, 시장 커뮤니케이션 및 SMM 내부 데이터베이스 모델을 기반으로 가공한 것입니다. 본 자료는 참고용이며 의사결정 권고를 구성하지 않습니다.

문의 사항이 있거나 자세한 정보를 원하시면 아래로 연락해 주시기 바랍니다: lemonzhao@smm.cn
리서치 보고서 열람 방법에 대한 자세한 내용은 아래로 문의하시기 바랍니다:service.en@smm.cn
관련 뉴스
[전고체 배터리: 톈넝, 반고체 314Ah 배터리 셀 규모화 납품 달성, 다중 기술 체계에서 단계적 돌파구 마련]
6시간 전
[전고체 배터리: 톈넝, 반고체 314Ah 배터리 셀 규모화 납품 달성, 다중 기술 체계에서 단계적 돌파구 마련]
더 보기
[전고체 배터리: 톈넝, 반고체 314Ah 배터리 셀 규모화 납품 달성, 다중 기술 체계에서 단계적 돌파구 마련]
[전고체 배터리: 톈넝, 반고체 314Ah 배터리 셀 규모화 납품 달성, 다중 기술 체계에서 단계적 돌파구 마련]
[전고체 배터리: 톈넝배터리, 반고체 314Ah 배터리 셀 대규모 납품 달성, 다중 기술 체계 단계적 돌파] 2026년 8월 28일, 톈넝배터리는 2026년 반기 보고서에서 웨이라이신에너지와 협력하여 생산한 반고체 314Ah 배터리 셀이 대규모 양산 납품을 달성했으며, 계통측 에너지저장장치에 우선 적용되었다고 공시했다. 회사는 전고체 배터리, 나트륨이온 배터리, 수소연료전지 등 다양한 신형 배터리 기술 노선을 배치했으며, '리튬-수소-나트륨 + 전고체' 다중 기술 체계 구축이 가속화되고 있다. 산업화 과정은 '나트륨이온 배터리 시범 검증, 전고체 배터리 다중 시나리오 배치, 수소연료 상용화 가속'의 단계적 진전을 보이고 있다. 회사의 리튬 배터리 사업은 해외 진출을 대폭 가속화했으며, 중국 외 지역의 주거용 에너지저장이 핵심 돌파 방향이다. 구체적인 반기 재무 데이터는 전체 보고서를 참조하기 바란다. 반고체 배터리: 고체-액체 배터리.
6시간 전
[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]
6시간 전
[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]
더 보기
[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]
[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]
[전고체 배터리: 에코프로비엠, '원료-소재-전지' 전 주기 아우르는 전고체 배터리 팀 구성, 2027년 상용화 목표] 2026년 8월 26일, 에코프로비엠은 경기도에서 킥오프 회의를 열고 '원료-소재-전지' 전 주기를 아우르는 '전고체 배터리 팀'을 공식 출범했다. 이 사업은 한국 산업통상자원부가 주관하며, 에코프로비엠은 8월 초 4개 기업과 함께 3단계 '슈퍼 하청기업'으로 선정됐다. 팀에는 한국전자기술연구원(KETI), 한국과학기술연구원(KIST), 포항공과대학교(POSTECH), 한양대학교 등이 참여한다. 에코프로비엠은 고순도 황화리튬 기반의 황화물계 고체 전해질을 개발하고, 2027년까지 황화물계 전고체 배터리 상용화를 목표로 하고 있다. 연합뉴스 등 한국 언론이 8월 31일 보도했다.
6시간 전
Terra Charge, 2028년부터 일본에서 테슬라 호환 EV 충전소 출시
2026년 8월 31일 11:41
Terra Charge, 2028년부터 일본에서 테슬라 호환 EV 충전소 출시
더 보기
Terra Charge, 2028년부터 일본에서 테슬라 호환 EV 충전소 출시
Terra Charge, 2028년부터 일본에서 테슬라 호환 EV 충전소 출시
일본 테라차지가 테슬라 호환 EV 충전소를 출시할 예정이며, 테슬라 표준 장비의 설치는 2028 회계연도에 시작될 예정이다.
2026년 8월 31일 11:41