GAC Group’s ride-hailing platform ONTIME goes public on Hong Kong Stock Exchange

게시됨: Jul 10, 2024 17:36
출처: gasgoo
On July 10, Chenqi Technology Limited (ONTIME) held its listing ceremony in Hong Kong, with its shares officially trading on the main board of the Hong Kong Stock Exchange.

Beijing (Gasgoo)- On July 10, Chenqi Technology Limited (ONTIME) held its listing ceremony in Hong Kong, with its shares officially trading on the main board of the Hong Kong Stock Exchange.

Founded in June 2019 by GAC Group and Tencent, ONTIME began operations in Guangzhou and later brought on autonomous driving solution provider Pony.ai as a strategic shareholder. ONTIME offers a range of services including ride-hailing (both traditional taxi service and Robotaxi), technical services (such as AI data and model solutions and high-precision mapping), and comprehensive support for drivers and fleet operators.

As a pioneer in the commercialization of autonomous driving technology, ONTIME launched its open Robotaxi operating platform in 2022. It became the world's first platform to commercially integrate human-driven ride-hailing and Robotaxi services, now operating in central urban areas of Guangzhou and Shenzhen cities.

In addition to its own Robotaxis, ONTIME’s platform includes Robotaxi fleets from GAC R&D Center and Pony.ai. As of December 31, 2023, ONTIME’s Robotaxi fleet reached 281 vehicles, the largest among ride-hailing platforms in China, with a cumulative 20,080 operating hours, 545 service stations, and 450,699 kilometers of safe trial operation.

Leveraging extensive data from its mobility services and insights into autonomous driving commercialization, ONTIME introduced an AI data and model solution focusing on one-stop services from data collection to model training. This solution improves feature extraction, data management, and model optimization efficiency, while simplifying the integration of 2D and 3D data.

In its five years since inception, ONTIME has expanded to provide efficient, high-quality mobility services across 24 cities, with core operations in 9 cities, primarily in the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area.

As of December 31, 2023, ONTIME had 23.8 million registered users. The company’s annual revenue grew from 1.013 billion yuan in 2021 to 1.368 billion yuan in 2022, and 2.161 billion yuan in 2023, with a compound annual growth rate of 46.0%.

ONTIME's focus on mobility services and autonomous driving commercialization has driven its rapid and high-quality growth over the past five years. The company has completed multiple funding rounds, attracting cornerstone investments from GAC Industry, Pony.ai, Voyager (DiDi Autonomous Driving), and WeRide.

데이터 출처 설명: 공개 정보를 제외한 모든 데이터는 SMM이 공개 정보, 시장 커뮤니케이션 및 SMM 내부 데이터베이스 모델을 기반으로 가공한 것입니다. 본 자료는 참고용이며 의사결정 권고를 구성하지 않습니다.

문의 사항이 있거나 자세한 정보를 원하시면 아래로 연락해 주시기 바랍니다: lemonzhao@smm.cn
리서치 보고서 열람 방법에 대한 자세한 내용은 아래로 문의하시기 바랍니다:service.en@smm.cn
관련 뉴스
[전고체 배터리: 톈넝, 반고체 314Ah 배터리 셀 규모화 납품 달성, 다중 기술 체계에서 단계적 돌파구 마련]
1시간 전
[전고체 배터리: 톈넝, 반고체 314Ah 배터리 셀 규모화 납품 달성, 다중 기술 체계에서 단계적 돌파구 마련]
더 보기
[전고체 배터리: 톈넝, 반고체 314Ah 배터리 셀 규모화 납품 달성, 다중 기술 체계에서 단계적 돌파구 마련]
[전고체 배터리: 톈넝, 반고체 314Ah 배터리 셀 규모화 납품 달성, 다중 기술 체계에서 단계적 돌파구 마련]
[전고체 배터리: 톈넝배터리, 반고체 314Ah 배터리 셀 대규모 납품 달성, 다중 기술 체계 단계적 돌파] 2026년 8월 28일, 톈넝배터리는 2026년 반기 보고서에서 웨이라이신에너지와 협력하여 생산한 반고체 314Ah 배터리 셀이 대규모 양산 납품을 달성했으며, 계통측 에너지저장장치에 우선 적용되었다고 공시했다. 회사는 전고체 배터리, 나트륨이온 배터리, 수소연료전지 등 다양한 신형 배터리 기술 노선을 배치했으며, '리튬-수소-나트륨 + 전고체' 다중 기술 체계 구축이 가속화되고 있다. 산업화 과정은 '나트륨이온 배터리 시범 검증, 전고체 배터리 다중 시나리오 배치, 수소연료 상용화 가속'의 단계적 진전을 보이고 있다. 회사의 리튬 배터리 사업은 해외 진출을 대폭 가속화했으며, 중국 외 지역의 주거용 에너지저장이 핵심 돌파 방향이다. 구체적인 반기 재무 데이터는 전체 보고서를 참조하기 바란다. 반고체 배터리: 고체-액체 배터리.
1시간 전
[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]
1시간 전
[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]
더 보기
[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]
[전고체 배터리: 에코프로비엠, “원료-소재-배터리 셀” 전 과정 아우르는 전고체 배터리 팀 구축, 2027년 상용화 목표]
[전고체 배터리: 에코프로비엠, '원료-소재-전지' 전 주기 아우르는 전고체 배터리 팀 구성, 2027년 상용화 목표] 2026년 8월 26일, 에코프로비엠은 경기도에서 킥오프 회의를 열고 '원료-소재-전지' 전 주기를 아우르는 '전고체 배터리 팀'을 공식 출범했다. 이 사업은 한국 산업통상자원부가 주관하며, 에코프로비엠은 8월 초 4개 기업과 함께 3단계 '슈퍼 하청기업'으로 선정됐다. 팀에는 한국전자기술연구원(KETI), 한국과학기술연구원(KIST), 포항공과대학교(POSTECH), 한양대학교 등이 참여한다. 에코프로비엠은 고순도 황화리튬 기반의 황화물계 고체 전해질을 개발하고, 2027년까지 황화물계 전고체 배터리 상용화를 목표로 하고 있다. 연합뉴스 등 한국 언론이 8월 31일 보도했다.
1시간 전
Terra Charge, 2028년부터 일본에서 테슬라 호환 EV 충전소 출시
2026년 8월 31일 11:41
Terra Charge, 2028년부터 일본에서 테슬라 호환 EV 충전소 출시
더 보기
Terra Charge, 2028년부터 일본에서 테슬라 호환 EV 충전소 출시
Terra Charge, 2028년부터 일본에서 테슬라 호환 EV 충전소 출시
일본 테라차지가 테슬라 호환 EV 충전소를 출시할 예정이며, 테슬라 표준 장비의 설치는 2028 회계연도에 시작될 예정이다.
2026년 8월 31일 11:41
GAC Group’s ride-hailing platform ONTIME goes public on Hong Kong Stock Exchange - Shanghai Metals Market (SMM)