Dongshao Plant of Ansteel Mining solves scrap materials recycling problems

[인도 수출] 인도 HRC 판매자들은 CFR 유럽 기준 톤당 약 660달러를 제시한 것으로 알려졌으며, 일부는 680~690달러까지 목표로 하고 있다. 한편 SMM 추적에 따르면 인도의 주요 철강사들이 인도 항구에서 약 7만 톤의 HRC 및 후판을 선적 중인 것으로 나타났다. 이 화물들은 유럽행이 아닐 가능성이 높은데, 이는 이미 상당한 양의 인도산 물량이 운송 중이고 추가 물량이 유럽 세관 창고에서 통관 대기 중이기 때문이다. 따라서 시장 참가자들은 대부분의 신규 유럽행 선적이 다음 분기 쿼터 창에 맞춰 이뤄질 것으로 예상하고 있다. 현재 선적 중인 화물의 목적지는 아직 확인되지 않았지만, 중동 및 기타 비유럽 시장이 유력한 행선지로 거론된다. 인도 빌릿 수출 지시 가격은 FOB 인도 기준 톤당 465~470달러를 유지했다. 내수 시장에서 HRC는 뭄바이 공장도 기준 톤당 약 632~653달러(60,000~62,000루피)였다. 몬순이 물러가고 건설 활동이 개선되면서 수요가 회복될 수 있으며, 시장 참가자들은 점결탄 공급 부족을 보고하며 가격 상승을 예상하고 있어 인도 철강 가격에 추가적인 비용 측면 지지 요인이 될 수 있다.

알 야마마 스틸 인더스트리스의 자회사인 알 야마마 철근 회사가 사우디아라비아 내 계획된 강철 빌릿 생산 공장 자금 조달을 위해 아랍 내셔널 뱅크와 5억 사우디 리얄(약 1억 3,330만 달러) 규모의 샤리아 준법 신용 계약을 체결했다. 7년 만기인 이 자금 조달은 약속어음으로 담보되며, 공장 생산 능력과 위치 세부 사항은 아직 공개되지 않았다. 이는 알 야마마가 빌릿 생산 능력과 생산 체인 확대를 추진하는 가운데, 지난 7월 빌릿 생산 장비를 위해 이탈리아 장비 제조업체 다니엘리와 체결한 2억 7,000만 사우디 리얄 계약에 이은 것이다.

PT 크라카타우 스틸 Tbk(KRAS)/크라카타우 스틸 그룹은 2026년까지 변혁 의제를 지속하며, 매출 6억 2,274만 달러(약 111조 5,000억 루피아)를 기록해 35.1% 증가했고, 순이익은 1,094만 달러를 달성했다. 또한 포춘 인도네시아 ‘인도네시아 100대 기업’에서 78위에 올랐으며, 이는 지속적인 변혁과 근본적 개선에 따른 성과로 평가된다. 아크바르 조한 사장은 포춘 인도네시아 100대 기업 선정이 변혁을 지속하기 위한 인정이자 동기부여라고 밝히며, 다난타라를 통한 전략적 주주 조치(주주 대출(PPS) 및 추가 구조조정 합의 포함)가 유동성과 운영 효율성을 높여 근본적 강화를 뒷받침했다고 설명했다.