[lithium Bulletin] Musk: do not rule out a friendly merger with a traditional car company * Japan is considering banning the sale of fuel vehicles in the mid-1930s.

게시됨: Dec 3, 2020 11:42

[Tesla CEO Musk: do not rule out a friendly merger with a traditional car company] December 3 news, recently, Tesla CEO Elon Musk (Elon Musk) said that Tesla is theoretically willing to merge with a traditional carmaker, but such a deal must be friendly, not hostile. Mr Musk is understood to have talked to (Mathias D ö pfner, chief executive of Axel Springer, Europe's largest publishing house, about a range of issues, including whether Tesla would buy a traditional carmaker.

[Zhongtai International: summary of BYD holding call roadshow] delivery of new energy vehicles: management expects Han to deliver more than 10,000 units per month in the fourth quarter. It is expected that the peak Chinese sales have a chance to surpass the sales of Model 3. It is believed that BYD's brand has improved, but sales need to be strengthened. The delivery volume of the revised version of Tang is 3000-4000 units per month, and the order is stable. Blade battery: launched in March, orders are now stable, and production capacity is expected to reach 13 gigawatt hours by the end of the year. It is expected to start supplying domestic self-branded cars in the second half of next year and overseas customers in 2022. The cost of the blade battery is 30% lower than that of the ternary battery and 10% lower than the bottom of the lithium iron phosphate battery. The blade battery is safer and has a longer range, up to 600 km, and can last up to 700 km next year. Blades are expected to grow rapidly.

[Japan is considering banning the sale of fuel vehicles in the mid-1930s] Japan's Ministry of economy, Trade and Industry is considering suspending the sale of new gasoline cars in Japan in the mid-1930s and selling only electric models such as hybrid cars (HV) and pure electric vehicles (EV). The move will help significantly reduce carbon emissions from cars in order to meet the Japanese government's goal of achieving zero greenhouse gas emissions by 2050. Japan's Ministry of economy, Trade and Industry is expected to hold a meeting of people of insight and auto industry stakeholders this month and announce the above guidelines. The meeting will discuss specific issues such as stopping the sale of new gasoline vehicles and developing a framework for popularizing hybrid and pure electric vehicles.

[Daimler and Foton domestic Mercedes-Benz trucks will be put into production two years later] Daimler truck Co., Ltd. and BAIC Foton Motor Co., Ltd. jointly announced that they will target China's high-end truck market segment, production and distribution of Mercedes-Benz tractors in China. And tailored to the needs of Chinese customers, and equipped with Daimler truck cutting-edge technology.

[to welcome the first year of the leap of electric vehicles, Hyundai Motor Group launched its special platform for electric vehicles] in order to become one of the world's leading electric vehicle companies, South Korea's Hyundai Automobile Group has created a special platform for electric vehicles-E-GMP. On December 2nd, Hyundai Motor Group held a "E-GMP Digital Discovery" event to interpret the technical advantages of the new electric vehicle dedicated platform E-GMP, and launched a new high-speed motor and battery system.

[lithium iron phosphate "counterattack" new process "deficiency board"] affected by the new subsidy policy and the implementation of the new battery process, the development of lithium iron phosphate ushered in the "second spring". With the overall recovery of the automobile market, since July, the production and sales of new energy vehicles have been booming, and power batteries have ushered in double growth.

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[전고체 배터리: 황화물 전해질 생산량 1~8월 70mt] 2026년 1월부터 8월까지 중국의 누적 황화물 전해질 생산량은 70mt에 도달하여 전년 동기 대비 119.7% 증가했으며, 이미 2025년 연간 총량(58.29mt)을 넘어섰다. 그러나 이 인상적인 성장세는 세 가지 냉혹한 현실을 가리고 있다. ① 연간 전망 목표(360mt)의 19.6%만 달성했다. ② 8월 가동률은 5.82%에 불과해 생산능력이 심각하게 유휴 상태다. ③ 제품 가격이 계속 급락했다(LPSC는 한 달 만에 24% 이상 하락). 4분기 월평균 생산량은 11.5~13mt 범위에 머물 가능성이 높으며, 연간 총량은 약 118~121mt로 '완만한 상승'을 나타낼 전망이다. 연간 전망 360mt 중 8개월 동안 70mt만 달성: 중국 황화물 전해질의 '완만한 램프업'과 현실 사이의 격차.
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레드 메탈 리소시스가 9월 3일 발표한 바에 따르면, 칠레 바예나르 인근 카리살 구리-금-코발트 광구에 속한 파레욘 프로젝트가 첫 황화구리 광석 인도를 완료했다. 이는 프로젝트가 개발 단계에서 실제 광석 판매 및 소규모 생산 단계로 전환되었음을 의미한다. 프로젝트 임차인이자 운영사인 미네라 KMT는 8월 20일과 21일에 칠레 국영 광산회사 ENAMI가 운영하는 바예나르 처리 시설로 첫 광석을 운송했다. 이 이정표는 지난 5월 양측이 광업 계약을 체결한 지 약 3개월 만에 달성된 것으로, 당초 7개월로 예정된 개발 일정보다 약 4개월 앞당겨진 것이다. 파레욘은 카리살 구리-금-코발트 광구의 핵심 자산이다. 이번 첫 광석 인도로 레드 메탈은 로열티 수익을 창출하고, 채굴 및 처리 활동의 추가 확장을 위한 기반을 마련할 것으로 기대된다. 회사는 아직 인도된 광석의 구체적인 코발트 품위, 생산량, 회수율을 공개하지 않았다. 그러나 이 프로젝트의 실제 생산 및 판매 전환은 아프리카 외 지역의 칠레 코발트 자원 공급망에서 새로운 진전을 의미한다.
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