[10.27Lithium Express] Development and Reform Commission: fairly grant new capacity qualifications for new energy vehicles * Tesla will invest up to $12 billion in new cars and factories in the future

게시됨: Oct 27, 2020 13:22

[development and Reform Commission: fair qualification for new energy vehicle new production capacity] on October 26, the National Development and Reform Commission said to the outside world that the "implementation opinions" had put forward a number of pragmatic new measures in supporting private enterprises, such as further increasing credit support to private enterprises, and requiring fair qualification, certification and recognition for the new production capacity of new energy vehicles, commercial vehicles, and other industries in line with market access requirements. No additional preconditions shall be set, etc. "View details

[Tesla's investment in new cars and factories could reach up to $12 billion in the next two years] Tesla reportedly updated his capital expenditure guidelines, confirming that investment in his new electric vehicle model and battery plant will be as high as $12 billion over the next two years. This marks the company's increased investment in order to increase the production capacity of electric vehicles. During a conference call on earnings in the third quarter of 2020, Tesla's chief financial officer, Zachary Kirkhorn, said the company was increasing its planned capital expenditure. "View details

 

[Tesla's new US factory produces electric trucks and sports cars] Tesla disclosed that the vehicle assembly plant planned to be built in the United States is currently planned to produce electric truck Tesla Semi and electric sports car Roadster.

On October 22, Funeng Technology announced that the company has recently received a project order letter from Zhejiang Chunfeng Power Co., Ltd. (hereinafter referred to as "Chunfeng Power"), regarding the company as the battery supplier for its six vehicle platforms. According to the forecast, the above project cycle is 5-8 years, some models will be mass produced from 2021, the average annual supply demand is expected to exceed 100000 units after mass production, and the total electricity demand is expected to exceed 5GWh. "View details

[SAIC-Volkswagen MEB plant was completed and put into production in Shanghai today] this new SAIC-Volkswagen vehicle base is the world's first newly built MEB (pure electric vehicle modularization) platform plant with an investment of 17 billion yuan by Volkswagen Group. Behind it, Volkswagen Group has invested about $7 billion in developing a modular production platform for MEB pure electric vehicles, and Volkswagen has also announced that it will invest $50 billion in the next five years from 2020 to promote the entire group to be electrified.

 

[Dongfeng Motor receives 186 million subsidy for New Energy vehicles] on October 26, Dongfeng Motor announced that the company recently received a national subsidy of 186 million yuan for the promotion of new energy vehicles, which will directly write off the company's accounts receivable and will not affect the company's current profits and losses.

[Nippon Electric plans to occupy 40% market share of electric vehicle motor by 2030] on October 27, the chairman of Nippon Electric Power Co., Ltd. plans to occupy 40% to 45% of the global market share of electric vehicle motors by 2030, equivalent to the size of 10 million electric vehicles. Nippon Electric has previously said it aims to reach 35 per cent of the global market for drive motors for electric vehicles by 2030. Nippon Electric has raised its previous market target.

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레드 메탈 리소시스가 9월 3일 발표한 바에 따르면, 칠레 바예나르 인근 카리살 구리-금-코발트 광구에 속한 파레욘 프로젝트가 첫 황화구리 광석 인도를 완료했다. 이는 프로젝트가 개발 단계에서 실제 광석 판매 및 소규모 생산 단계로 전환되었음을 의미한다. 프로젝트 임차인이자 운영사인 미네라 KMT는 8월 20일과 21일에 칠레 국영 광산회사 ENAMI가 운영하는 바예나르 처리 시설로 첫 광석을 운송했다. 이 이정표는 지난 5월 양측이 광업 계약을 체결한 지 약 3개월 만에 달성된 것으로, 당초 7개월로 예정된 개발 일정보다 약 4개월 앞당겨진 것이다. 파레욘은 카리살 구리-금-코발트 광구의 핵심 자산이다. 이번 첫 광석 인도로 레드 메탈은 로열티 수익을 창출하고, 채굴 및 처리 활동의 추가 확장을 위한 기반을 마련할 것으로 기대된다. 회사는 아직 인도된 광석의 구체적인 코발트 품위, 생산량, 회수율을 공개하지 않았다. 그러나 이 프로젝트의 실제 생산 및 판매 전환은 아프리카 외 지역의 칠레 코발트 자원 공급망에서 새로운 진전을 의미한다.
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리튬 배터리 산업 체인은 이번 주에도 엇갈린 흐름을 이어갔다. 시장에 유통되는 고품위 현물 리튬 광석과 근월물 선적분은 여전히 타이트했으며, 고가 낙찰과 트레이더의 재고 확보가 광산 측 지지 요인으로 작용했다. 현물 탄산리튬은 상승 후 반락했고, 2701 계약은 톤당 16만 위안 위에서 톤당 15만 위안 부근까지 후퇴했다. 9월 공급은 전월 대비 약 11% 증가할 것으로 예상되며, 하류의 저가 매수는 활발하지만 고가 추격에는 신중한 모습이다. 수산화리튬 거래는 한산했고 가격은 톤당 14만 2천 위안 부근에서 교착 상태를 보였다. 니켈염과 삼원계 전구체 가격은 하방 압력을 받았고, 중국의 9월 삼원계 양극재 생산 계획은 하향 조정됐으나 해외 하이니켈 주문은 견조함을 유지했다. LFP는 원자재 가격 상승과 탄탄한 주문에 힘입어 평균 가격이 톤당 5만 8,355위안까지 올랐고, 인산철도 완만한 상승세를 이어갔다. 음극재와 분리막 공급은 타이트했으며, 비용과 성수기 생산 일정이 지지 요인으로 작용했다. 전해액 가격은 용매 등 비용 상승으로 소폭 올랐다. 나트륨이온전지 양극재는 공급 부족 상태였고, 하드카본은 물량이 늘며 가격이 하락했다. 산업 체인 전반은 성수기 수요 실현과 신규 생산능력 방출 간의 힘겨루기 국면에 접어들었다.
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