Tesla sued Trump Administration for demanding the return of tariffs on Chinese products * New Volkswagen ID.4 officially released mileage of 402km

게시됨: Sep 24, 2020 16:17 (GMT+8)

Tesla sued the Trump administration for the return of tariffs on Chinese products. Tesla reportedly filed a lawsuit against the Trump administration and US Trade Representative Robert Lighthizer at the International Trade Court in New York on Sept. 21 to prevent the US government from imposing tariffs on Tesla's imports from China. Tesla hopes the court will invalidate the two batches of tariffs imposed by the Trump administration and ask the government to refund the duties and interest paid by Tesla. The two tariffs mentioned by Tesla are List 3, which took effect in 2018 and List 4, which imposed a 25 per cent tariff on $200 billion of Chinese imports and the latter, which took effect in 2019, imposing a 7.5 per cent tariff on $120 billion of Chinese imports. Both lists contain hundreds of very specific categories, from raw materials to electronic components. The lawsuit did not say which products Tesla paid duties on, nor how many duties were paid. Tesla and the USTR did not immediately respond to requests for comment as of press time. "View details

Tesla, who has launched and mass-produced Model S, Model 3 and other electric vehicles, launched their first electric pickup truck Cybertruck, in November last year, two of which are scheduled to be mass produced by the end of next year. The Cybertruck, electric pickup truck launched by Tesla is domineering in shape and is much larger than their mass-produced Model S, Model X, Model 3 and Model Y.

[the new Volkswagen ID.4 officially released a range of 402km] after a long wait, Volkswagen finally released its first electric SUV, the new ID.4, which will also be the first electric car to be launched in the US market. The new car is based on the Volkswagen MEB platform, the entry-level model is equipped with 150kW single motor and rear wheel drive, and the EPA has a range of 402km,. It is expected to launch in the first quarter of 2021.

[Zhongwei New Materials Co., Ltd. Gem IPO successful meeting] on the evening of September 23, the result of the 28th review meeting of the gem listing Committee in 2020 was announced, and the IPO of Zhongwei New Materials Co., Ltd. (referred to as "Zhongwei Co., Ltd.") passed the meeting successfully. Zhongwei Co., Ltd. is a professional lithium battery cathode material precursor and new energy recycling materials integrated service provider, belonging to the national strategic emerging industries in the field of new materials and new energy. Zhongwei has reached strategic cooperation with dozens of well-known enterprises at home and abroad, and the core products such as 4.47V high-voltage cobalt tetroxide and NCM811 independently developed by the company have successfully entered the high-end supply chain of the world's top 500 enterprises in China, Europe, the United States, Japan and South Korea, and have been widely used in the fields of 3C digital, power and energy storage. At present, the company has established western and central industrial bases in Tongren, Guizhou and Ningxiang, Hunan, and laid out northern industrial bases in Tianjin, covering the north and south and radiating the whole country.

[SAIC increased the plug-in hybrid, Roewe i6 MAX dropped the L2 + autopilot to 120000 yuan.] in June this year, the Ministry of Industry and Information Technology adjusted the "double points policy" and explicitly listed plug-in hybrid models as new energy models, giving new energy positive points to car companies. SAIC immediately increased its plug-in hybrid technology. On September 23, SAIC launched a new generation of plug-in hybrid system "3.0T Green pengpai Power", which will be equipped with SAIC "Blue Core" 1.5TGI in-cylinder direct injection turbocharged engine and 100kW high-power permanent magnet Synchronize motor, with a maximum horsepower of 224kW, a maximum torque of 480N ·m and a 100km acceleration of 7.5s.

[four times around the earth, the accumulated mileage of the Lulai car has exceeded 1 billion kilometers] on September 23, the Lulai Automobile released news that the cumulative mileage of the users of the Lulai exceeded 1 billion kilometers. According to Weilai, the cumulative mileage ranges from 0 to 100m km in 110 days, while from 900m to 1 billion km takes only 33 days. It can be seen that the accelerated expansion of its user scale. In addition to the cumulative mileage, Xilai also released some other data. From the regional point of view, the footprints of Lulai car users cover 344 cities, including Hong Kong, Macao and Taiwan, including Mohe City in Heilongjiang Province in the northernmost, Sanya in the southernmost, Kashgar in Xinjiang and Jiamusi in Heilongjiang Province in the west and east. The average daily mileage of users is more than 3 million kilometers, the maximum mileage of bicycles is more than 160000 kilometers, and they can drive around the earth four times.

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인도페로알로이생산자협회(IFAPA)가 고아에서 열린 제6회 국제페로알로이컨퍼런스(IFAC 2026)에서 발표한 자료에 따르면, 인도의 크롬광석 생산량은 2025-26 회계연도에 전년 대비 12% 증가한 353만 톤을 기록했으며, 페로크롬 생산량은 10% 증가한 149만 톤을 기록했다. 이와 함께 발표된 자료에 따르면 2026년 상반기 인도의 망간광석 수입량은 전년 대비 27% 증가한 403만 톤에 달해, 국내 크롬광석 및 페로크롬 생산량 증가와 망간 수입 의존도 심화가 공존하는 혼재된 원자재 수급 상황을 보여주었다. 이 자료는 인도의 철강 부문 확장을 배경으로 발표되었으며, IFAPA는 이것이 국내 페로알로이 생산업체들에게 새로운 성장 기회를 제공하고 있다고 밝혔다. 인도의 조강 생산량은 2025년 연간 기준 약 1억 6,500만 톤으로 전년 대비 10% 이상 증가했으며, 수요는 연간 약 7%의 성장세를 이어갈 것으로 예상된다. 인도는 2031 회계연도까지 약 3억 톤의 제강 능력을 목표로 하고 있으며, IFAPA는 이러한 규모가 크롬, 망간, 실리콘 및 기타 합금 원소의 수요 기회를 크게 확대할 것이라고 밝혔다. 협회는 또한 인도의 1인당 철강 소비량이 1991년 약 24kg에서 2025년 약 109kg으로 증가했으며, 이는 추가적인 소비 성장 단계를 뒷받침할 수 있는 임계점이라고 언급했다. IFAPA 회장 마니시 사르다는 수입 의존도를 낮추기 위해 국내 크롬, 망간 및 기타 핵심 광물의 탐사와 개발을 가속화해야 한다고 촉구하며, 광물 자원 경매 제도가 단순히 최고가 입찰자에게 보상하는 방식이 아니라 실제 광산 개발을 장려하도록 설계되어야 한다고 주장했다. 그는 높은 프리미엄으로 낙찰된 여러 망간광석 광산이 경제성이 없어 여전히 가동되지 못하고 있으며, 이러한 현상은 정부의 자립 인도(Aatmanirbhar Bharat) 정책 아래 인도 페로알로이 부문의 국산 원자재 공급 확보에 더 광범위하게 적용된다고 말했다. IFAPA는 또한 에너지 집약적인 페로알로이 생산업체를 위한 경쟁력 있는 전력 비용과 전기 관련 부담금 및 과징금의 합리화, 그리고 적절한 국내 등급이 확보되지 않은 원자재에 대한 수입 관세 철폐를 별도로 요구했다.
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발테라 플래티넘(구 앵글로 아메리칸 플래티넘)이 2월에 종합적인 크롬 전략을 발표할 예정이라고 아짓 싱 가공 운영 총괄이 회사 밸류체인 미디어 브리핑에서 밝혔다. "우리는 크롬 전략을 지속적으로 최적화하고 있으며, 2월에 전면적인 크롬 전략을 발표할 것"이라고 싱은 말했으나, 전략의 범위나 내용에 대한 추가 세부 사항은 제공하지 않았다. 이번 발표는 싱이 플래트리프, UG2, 메렌스키, 그레이트 다이크 광석을 아우르는 발테라의 가공 운영을 상세히 설명하는 가운데 나왔다. 회사는 남아프리카 부시벨트 복합체의 동부 지대에 위치한 아만델불트, 모토톨로, 모디콰 광산에서 3개의 전용 크롬 운영 시설을 운영하고 있으며, 이 지역에서는 백금족 금속과 함께 크롬이 널리 분포한다. 아만델불트와 모토톨로의 크롬 회수 공정은 계속 최적화되고 있으며, 싱은 "크롬 관련 상당한 작업"이 계획되어 있다고 설명했다. 싱은 또한 발테라의 크롬 사업과 PGM 사업 간의 기술적 긴장 관계를 설명했다. 고UG2 광석에 포함된 크롬은 적절히 관리되지 않으면 제련 작업에 "유해한" 영향을 미칠 수 있다. 이를 해결하기 위해 발테라는 비금속이 풍부한 모갈라콰나와 운키 운영 시설의 정광을 크롬 함유 UG2 공급원의 원료와 혼합하여 제련소에 도달하기 전에 크롬 함량을 희석하는데, 싱과 윌리 테론 채굴 운영 총괄은 이러한 접근 방식이 회사의 통합 자산 기반이 지닌 핵심 이점이라고 설명했다. 2월 크롬 전략 발표는 해당 부문에서 발테라의 더 넓은 야망과 관련하여 주목을 받을 전망이다. 회사의 비전 2031 전략은 향후 5년간 크롬 정광 판매량 200만 톤 초과를 별도 목표로 설정했으며, 이 목표는 발테라가 노섬 플래티넘에 대한 비요청 인수 접근의 주체로 블룸버그와 기타 매체에 의해 확인된 시기와 비슷하게 공개되었다. 노섬의 CEO는 이 거래가 부분적으로 노섬의 주요 크롬 생산업체로서의 위상에 의해 추진되었다고 밝혔다. 2월 발표의 범위, 정확한 시기, 또는 노섬 절차와의 관계에 대한 추가 세부 사항은 공개되지 않았다.
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