Fight for the largest shareholder! BAIC wants to increase its stake in Daimler to 9.9%

게시됨: Sep 10, 2020 08:37

SMM: recently, there are media reports that BAIC plans to increase its stake in Daimler Group by buying shares in the secondary market, with a total shareholding of 9.99%, surpassing Geely to become Daimler's largest shareholder. Before that, Geely took the lead in BAIC, taking the lead in buying a 9.69% stake in Daimler and becoming Daimler's largest single shareholder.

In fact, BAIC and Daimler have always coveted each other's stakes.

As early as July 2019, BAIC bought a 5 per cent stake in Daimler for 20 billion yuan, making it its third-largest shareholder. In exchange, BAIC will also give up its stake in Beijing Mercedes-Benz.

A few days ago, it was reported that Daimler was preparing to restart negotiations with BAIC to take a 16 per cent stake from BAIC in order to increase its share ratio in Beijing Mercedes-Benz from 49 per cent to 65 per cent.

In the second quarter of this year, China was the only market in which Daimler achieved year-on-year revenue growth, and China is now its well-deserved profit cow. At the same time, Beijing Mercedes-Benz is also a major profit contributor to BAIC, with a loss of 1.835 billion yuan in its independent business in the first half of the year, while Beijing Mercedes-Benz's net profit is as high as 20 billion yuan. From this point of view, Daimler's news of increasing its stake in Beijing Mercedes-Benz is not groundless.

On the other hand, in terms of sales, Galaxy data show that Beijing Mercedes-Benz sold 57000 vehicles in July, with a cumulative sales of 327100 from January to July.

At present, Beijing Automobile Co., Ltd. (BAIC), Daimler AG and its wholly-owned subsidiary Daimler Greater China Investment Co., Ltd. hold 51%, 38.66% and 10.34% shares of Beijing Mercedes-Benz Motor Co., respectively. That is, the share ratio of BAIC to Daimler is 51:49.

北京奔驰

 

Beijing Mercedes-Benz equity relationship chart; picture source, Sky Eye check screenshot

"Click to understand and sign up: 2020 China Automotive New Materials Application Summit Forum

Scan the QR code above to view the business cards of the participating companies and sign up online

Scan the code and apply to join the SMM Automotive Industry Exchange Group.

데이터 출처 설명: 공개 정보를 제외한 모든 데이터는 SMM이 공개 정보, 시장 커뮤니케이션 및 SMM 내부 데이터베이스 모델을 기반으로 가공한 것입니다. 본 자료는 참고용이며 의사결정 권고를 구성하지 않습니다.

문의 사항이 있거나 자세한 정보를 원하시면 아래로 연락해 주시기 바랍니다: lemonzhao@smm.cn
리서치 보고서 열람 방법에 대한 자세한 내용은 아래로 문의하시기 바랍니다:service.en@smm.cn
관련 뉴스
[SMM 분석] DRC 코발트 수출 급증, 단기 협상력 구매자에게 이동
25분 전
[SMM 분석] DRC 코발트 수출 급증, 단기 협상력 구매자에게 이동
더 보기
[SMM 분석] DRC 코발트 수출 급증, 단기 협상력 구매자에게 이동
[SMM 분석] DRC 코발트 수출 급증, 단기 협상력 구매자에게 이동
콩고민주공화국의 코발트 수출이 2026년 상반기 광업 보고서에 따르면 점진적으로 회복되고 있다. 원료의 집중적인 공급은 중국의 코발트 원료 부족을 완화하고 협상력을 구매자 쪽으로 이동시킬 것으로 보인다. 코발트염 수요가 약하고 제련소 마진이 압박을 받는 가운데, 추가 물량 도착으로 판매자가 가격을 고수하기 어려워지며 거래 성사를 위해 가격 양보가 필요할 것이다.
25분 전
[SMM 분석] 8월 한국 ESS 시장 리뷰: 전력망 정책 구체화로 수요 가시성 확대
1시간 전
[SMM 분석] 8월 한국 ESS 시장 리뷰: 전력망 정책 구체화로 수요 가시성 확대
더 보기
[SMM 분석] 8월 한국 ESS 시장 리뷰: 전력망 정책 구체화로 수요 가시성 확대
[SMM 분석] 8월 한국 ESS 시장 리뷰: 전력망 정책 구체화로 수요 가시성 확대
한국의 ESS 시장은 8월 재생에너지 연계 및 계통 안정화를 위한 정책 지원이 구체화되면서 실제 조달 확대에 한층 가까워졌다. 차기 ESS 중앙계약시장, 배전계통 프로젝트, 안전성 및 공급능력 등 비가격 평가 기준 강화에 관심이 집중됐다. 실제 수요 증가는 최종 입찰 물량, 사업 이행, 배터리 출하에 달려 있다.
1시간 전
중국, 2030년까지 신에너지차·자율주행 기술로 글로벌 자동차 강국 목표
1시간 전
중국, 2030년까지 신에너지차·자율주행 기술로 글로벌 자동차 강국 목표
더 보기
중국, 2030년까지 신에너지차·자율주행 기술로 글로벌 자동차 강국 목표
중국, 2030년까지 신에너지차·자율주행 기술로 글로벌 자동차 강국 목표
[공업정보화부 등 8개 부처: 2030년 중국, 세계 자동차 강국 대열에 합류] 공업정보화부 등 8개 부처가 《지능형 커넥티드 신에너지 자동차 산업 발전 '15차 5개년' 계획》을 발표했다. 계획은 2030년까지 중국 지능형 커넥티드 신에너지 자동차 전 산업사슬의 우위를 더욱 공고히 하여 세계 자동차 강국 대열에 합류할 것을 제안했다. 중국 시장에서 신에너지 승용차와 신에너지 상용차는 각각 전체 신차 판매량의 70%와 40%를 차지할 것으로 예상되며, 자율주행 기능을 갖춘 자동차가 대규모로 응용될 것이다.
1시간 전