The turnover of lithium battery panels is 23% lower than that of yesterday. The trend of battery technology differences may become more and more obvious.

게시됨: May 12, 2020 16:26
Today, the lithium battery plate trend is more consistent with the market trend, the plate trading value of 35.32 billion yuan today, 45.98 billion yuan yesterday, down 23%, although the intraday V-shaped reverse trend, the overall capital outflow state, but there are still some stocks rose, only one stock rose by the limit, the plate stocks fell more or less.

SMM5 March 12: the three major A-share indexes closed mixed today, with the gem index closing up more than 1 per cent. The total turnover of the two cities was 599.4 billion yuan, the industry plate was mixed, and the medical and food sectors led the rise strongly. There was a net inflow of $3.393 billion to the north today. As of the close, Prev was down 0.11% at 2891.56 points, Shenzhen Index was at 11015.56 points, up 0.42%, and Chuangshi Index was at 2124.15 points, up 1.01%.

Today, the lithium battery plate trend is more consistent with the market trend, the plate trading value of 35.32 billion yuan today, 45.98 billion yuan yesterday, down 23%, although the intraday V-shaped reverse trend, the overall capital outflow state, but there are still some stocks rose, only one stock rose by the limit, the plate stocks fell more or less.

Within the plate easy to become new can rise to the limit today. The production capacity of lithium-ion battery anode materials is in the forefront of the country. According to the feasibility study report of the 1 billion Wh power lithium ion battery project announced by Yi Chengxin Energy in December 2017, the project is divided into two phases, with a total investment of 5 billion yuan, which will form an annual production capacity of 10 billion watt hours of lithium battery. The production capacity of the first phase of the soft package cell with an annual production capacity of 1 billion watt hours is expected to be 1.8 billion yuan, the second phase of the general planning land is about 1750 mu, the planned production capacity is 9 billion watt hours, and the investment is about 4.5 billion yuan. The second phase mainly produces all-solid-state batteries according to the transformation of scientific research achievements. But affected by the concept of photovoltaic, the stock rose by the daily limit today.

On May 11, Ningde Times chairman replied to investors at an online briefing on the 2019 results that the company would supply Tesla in the second half of the year, not limited to lithium iron phosphate or ternary batteries, depending on market demand.

The company has its own "cobalt-free" battery technology reserve, the current research and development is progressing smoothly, is looking for ways to do a good job in the supply chain, "because it is a new, subversive product."

The bearish news accelerated the decline of the non-ferrous cobalt sector in early trading, down 0.81% in the Ningde era and 4.48% yesterday.

Earlier, after Tesla announced that the company was using cobalt-free batteries, the colored cobalt plate index was also pulled down by the news that there was no cobalt.

It is reported that at present, there are mainly two directions for cobalt-free batteries on the market: one is the traditional lithium iron phosphate battery path, which can reduce costs and increase efficiency by increasing the energy density of a single cell, CTP, blade batteries, and so on; the other is to develop new cobalt-free material batteries.

According to SMM, cobalt spot ternary materials and precursor manufacturers counter-offer cobalt sulfate due to downstream pressure, but cobalt sulfate manufacturers are strong prices, especially the recovery of electrolytic cobalt market prices more stimulate supplier sentiment. SMM believes that cobalt sulfate prices may recover slightly in the short term, but will not last long, and prices will remain under pressure at a later stage.

Although the policy is good for a long time, it is limited by the development of technology, and there may be a great differentiation in the future rising trend of the lithium battery plate.

 

SMM-- China Tungsten Industry Market and Application Summit Forum

Seminar on the Application of cemented Carbide Market in China

On July 8, Zhuzhou, China cordially invites you to discuss the great plans of the industry.

Scan the code to sign up for this meeting

데이터 출처 설명: 공개 정보를 제외한 모든 데이터는 SMM이 공개 정보, 시장 커뮤니케이션 및 SMM 내부 데이터베이스 모델을 기반으로 가공한 것입니다. 본 자료는 참고용이며 의사결정 권고를 구성하지 않습니다.

문의 사항이 있거나 자세한 정보를 원하시면 아래로 연락해 주시기 바랍니다: lemonzhao@smm.cn
리서치 보고서 열람 방법에 대한 자세한 내용은 아래로 문의하시기 바랍니다:service.en@smm.cn
관련 뉴스
[SMM 분석] 6시리즈 축소, CATL 이탈: 8월 자동차 시장의 화제 이면, 삼원계의 재평가
4시간 전
[SMM 분석] 6시리즈 축소, CATL 이탈: 8월 자동차 시장의 화제 이면, 삼원계의 재평가
더 보기
[SMM 분석] 6시리즈 축소, CATL 이탈: 8월 자동차 시장의 화제 이면, 삼원계의 재평가
[SMM 분석] 6시리즈 축소, CATL 이탈: 8월 자동차 시장의 화제 이면, 삼원계의 재평가
4시간 전
약 1조 4천억 원! 인도, 1,300억 루피 규모 배터리 부품 인센티브 프로그램 계획
5시간 전
약 1조 4천억 원! 인도, 1,300억 루피 규모 배터리 부품 인센티브 프로그램 계획
더 보기
약 1조 4천억 원! 인도, 1,300억 루피 규모 배터리 부품 인센티브 프로그램 계획
약 1조 4천억 원! 인도, 1,300억 루피 규모 배터리 부품 인센티브 프로그램 계획
최근 인도 비즈니스 스탠다드에 따르면, 인도 정부는 약 1,300억 루피(약 14억 달러) 규모의 첨단 배터리 부품 인센티브 프로그램을 마련 중이다. 이 프로그램의 인센티브 범위는 양극재, 음극재, 전해질, 분리막, 동박 등 배터리 셀 핵심 부품을 포함한다. 사안에 정통한 소식통에 따르면, 이 프로그램은 부처 간 협의를 마쳤으며 재무부 지출재정위원회의 승인을 받기 위해 곧 제출될 예정이다.
5시간 전
[전고체 배터리: ProLogium Technology, 고에너지밀도 전고체 배터리 Gen3.5 양산 돌입… 381Wh/kg 및 903Wh/L 달성]
6시간 전
[전고체 배터리: ProLogium Technology, 고에너지밀도 전고체 배터리 Gen3.5 양산 돌입… 381Wh/kg 및 903Wh/L 달성]
더 보기
[전고체 배터리: ProLogium Technology, 고에너지밀도 전고체 배터리 Gen3.5 양산 돌입… 381Wh/kg 및 903Wh/L 달성]
[전고체 배터리: ProLogium Technology, 고에너지밀도 전고체 배터리 Gen3.5 양산 돌입… 381Wh/kg 및 903Wh/L 달성]
[전고체 배터리: ProLogium Technology, 381 Wh/kg 및 903 Wh/L에 달하는 고에너지밀도 전고체 배터리 Gen3.5 양산] 2026년 9월 2일, ProLogium Technology는 최신 Gen3.5 리튬 세라믹 배터리(LCB)가 대만의 기가급 산업 플랫폼에서 양산에 돌입했다고 발표했다. 제3자 TÜV 시험 보고서에 따르면, 185.4 Ah 대형 셀은 903 Wh/L의 부피 에너지밀도와 381 Wh/kg의 중량 에너지밀도를 달성했으며, GB/T43568-2026 표준에 따라 전고체 배터리로 분류된다. 10년 이상의 상업적 양산 경험과 3세대 생산라인에 걸쳐 구축된 확장 가능한 기가급 제조 플랫폼을 기반으로, 전기차 및 기타 고성능 응용 분야의 경량화, 주행거리, 급속 충전 요구를 충족하며, Gen4 전무기 전해질 시스템으로 확장될 예정이다. 2024년 1월 23일, 대만 타오위안 기지는 42억 대만달러(약 9억 6천만 위안)를 투자하여 첫 생산라인을 구축하고 전고체 배터리 생산을 시작했다. 초기 생산능력은 연간 0.5 GWh로 전기차 14,000대에 충분하며, 최종 규모는 2 GWh이다.
6시간 전
The turnover of lithium battery panels is 23% lower than that of yesterday. The trend of battery technology differences may become more and more obvious. - Shanghai Metals Market (SMM)