[SMM Analysis] Apakah permintaan sulfur benar-benar hancur?

Telah Terbit: Nov 11, 2026 14:46 (GMT+8)
Pasar terbelah menjadi dua kubu terkait prospek: satu berpendapat permintaan hilir telah rusak parah dan harga akan terus merosot; yang lain berpendapat permintaan hanya tertunda dan tertekan, serta masih ada dukungan bawah mengingat persediaan yang rendah. Menentukan siapa yang benar bukan soal menghitung bukti di masing-masing sisi, melainkan membedakan permintaan mana yang "benar-benar hilang" dan mana yang "belum membeli saja."

  Setelah sulfur internasional menembus di bawah angka $800/ton, pasar terpecah menjadi dua kubu soal prospeknya: satu pihak berpendapat permintaan hilir telah rusak parah dan harga akan terus merosot; pihak lain berpendapat permintaan hanya tertunda dan tertekan, serta masih ada penopang penurunan mengingat stok yang rendah. Menentukan siapa yang benar bukan soal menghitung bukti di masing-masing sisi, melainkan membedakan permintaan mana yang "benar-benar hilang" dan mana yang "sekadar belum membeli."

​

       Pertama, bagian yang "benar-benar hilang" — ini adalah pengurangan stok permintaan, penghancuran yang nyata. Kasus paling khas adalah pemangkasan produksi sukarela yang didorong oleh memburuknya ekonomi produk akhir: di sisi HPAL Indonesia, keseimbangan pasokan-permintaan MHP telah bergeser dari defisit menjadi surplus dari akhir Q3 hingga awal Q4, dengan produsen terjebak dalam inversi biaya langsung dan keinginan terkuat untuk memangkas output; di dalam negeri Tiongkok, hilir fosfat lemah, ekspor pupuk fosfat telah jatuh ke nol, dan produsen semakin cenderung mengendalikan output di tengah kerugian berkelanjutan pada asam berbasis sulfur. Ciri umum dari permintaan ini adalah produksi dipangkas bukan karena sulfur tidak dapat dibeli, melainkan karena produk akhir tidak menguntungkan — harga sulfur yang lebih rendah tidak dapat menyelamatkan mereka. Sejak November, sulfur bergerak melalui siklus "turun–naik–turun lagi" sementara kuotasi asam fosfat proses basah tidak bergerak sekali pun, menunjukkan bahwa kekuatan penetapan harga saat ini tidak berada di sisi biaya, melainkan pada keseimbangan antara stok dan permintaan. Penekanan harga sulfur oleh lemahnya permintaan akhir bersifat nyata dan struktural — ini adalah fondasi dari pandangan bearish.

       Namun, menyamakan hal ini dengan "penghancuran permintaan yang dalam" mungkin melebih-lebihkan kedalaman kerusakannya. Sebagian besar dari "tidak membeli" bukanlah permintaan yang hilang, melainkan permintaan yang ditekan, ditunda, atau dialihkan — ini adalah aliran, yang tidak merupakan syarat cukup untuk pemulihan, tetapi membentuk bantalan di bawah harga. Secara spesifik, ada tiga kategori:

       Pertama, permintaan menunggu yang tertekan. Pembeli Indonesia dan Tiongkok mengamati harga dan hanya membeli sesuai kebutuhan. Ini bukan penolakan untuk membeli, melainkan menunggu sinyal harga yang lebih jelas — dengan sulfur CFR Indonesia yang merosot dari $850 hingga $785, pembeli punya banyak alasan untuk menahan diri. Permintaan ini sedang "terakumulasi," bukan "menghilang," tetapi hanya akan berubah menjadi pembelian setelah sinyal harga muncul.

       Kedua, potensi pengisian stok di tengah persediaan yang rendah. Meningkatnya persediaan pelabuhan Tiongkok merupakan faktor jangka pendek yang saat ini membebani pasar, tetapi "kenaikan" ini adalah pemulihan dari persediaan yang sangat rendah pada periode sebelumnya, dan tingkat absolutnya tidak tinggi; yang lebih penting, impor sulfur Indonesia melonjak 155,9% bulan ke bulan menjadi 704.500 ton pada bulan September, menunjukkan bahwa tonase pembelian dari sisi permintaan mampu kembali dengan cepat. Persediaan yang rendah itu sendiri tidak menciptakan permintaan maupun momentum pemulihan, tetapi hal itu berarti begitu harga turun cukup dalam, pengisian stok dapat muncul dalam "tonase riil" alih-alih "kesediaan di atas kertas," sehingga menopang harga.

       Ketiga, pengalihan arus perdagangan. Sumber impor sulfur Indonesia telah bergeser dari pola yang sebelumnya terkonsentrasi menjadi campuran yang terdiversifikasi dari Malaysia (475.900 ton pada September) + Kanada (90.200 ton) + UEA (73.800 ton), dengan ekspor sulfur Kanada naik hampir 20% tahun ke tahun pada Januari–September. Volumenya tidak hilang — hanya rute dan sumbernya yang berubah. Ini bukan penghancuran permintaan melainkan restrukturisasi arus perdagangan — hal ini menurunkan harga, tetapi juga memperkuat daya tawar dan fleksibilitas pembelian pembeli, sehingga pemasok semakin sulit untuk terus memberikan konsesi pada level rendah.

       Ketiga arus ini, jika digabungkan, tidak "mendorong pemulihan" melainkan "memberikan penyangga bagi harga." Penyangga ini berasal dari mekanisme paritas biaya: harga sulfur adalah "sakelar" penetapan harga asam sulfat; ketika sulfur menembus titik kritis dan garis biaya asam berbasis sulfur kembali menempel di bawah garis asam peleburan, asam berbasis sulfur menjadi pasokan marjinal lagi dan menyeret harga asam lebih rendah — artinya, sulfur yang turun menyeret harga asam turun di sepanjang rantai biaya, tetapi harga asam itu sendiri tidak dapat menarik sulfur kembali naik. Indonesia adalah satu-satunya pasar di dunia yang mengimpor belerang dan asam sulfat dalam skala besar dengan keduanya bersaing langsung, sehingga pembeli selalu menghitung "beli belerang untuk membuat asam sendiri, atau beli asam langsung," yang menjadikan harga belerang sebagai jangkar implisit harga asam internasional. Ketika belerang turun cukup jauh sehingga selisih antara biaya asam produksi sendiri dan asam sulfat impor melebar dan membeli belerang untuk membuat asam menjadi jelas lebih ekonomis, pembeli akan beralih lebih banyak ke pembelian belerang daripada asam impor — ini hanya membentuk penerimaan permintaan ringan di level rendah, memperlambat penurunan belerang. Kombinasi saat ini belerang CFR Indonesia di $785 dan asam sulfat impor CFR Indonesia sekitar $280 berarti bahwa penurunan dalam berkelanjutan pada belerang akan secara bertahap memicu penerimaan paritas "buat asam daripada beli asam" ini, memberikan bantalan pada penurunan; tetapi bantalan ini satu arah dan ringan — ia dapat meratakan kemiringan penurunan, tetapi tidak dapat mengangkat harga kembali naik.

       Jadi kesimpulannya bukan pilihan biner antara "kehancuran" dan "pemulihan," melainkan penilaian berlapis: penghancuran permintaan dari pemotongan produksi riil memang ada, terkonsentrasi pada bagian dengan ekonomi produk akhir yang memburuk (HPAL, pupuk fosfat), dan itu adalah pengurangan stok yang "tidak dapat diselamatkan oleh harga belerang yang lebih rendah" — ini menentukan bahwa harga kekurangan momentum kenaikan; sementara itu, lebih banyak permintaan yang tertahan oleh sikap menunggu, inventaris rendah, dan alur yang dialihkan belum hilang — itu bukan merupakan momentum pembalikan, tetapi bersama-sama membentuk bantalan di bawah harga.

       Oleh karena itu, prospeknya mengerucut pada satu garis: permintaan belerang saat ini bukanlah "kehancuran dalam," melainkan "stok menyusut sementara aliran terakumulasi" — momentum kenaikan kurang, tetapi dukungan penurunan tetap ada. Dalam jangka pendek, permintaan akhir yang lemah dan konsesi penjual terus menekan harga, dan belerang mungkin terkonsolidasi lemah di kisaran $720–800 dengan masih ada ruang untuk sedikit menurun; tetapi semakin jauh harga turun, semakin tebal kendala jangkar biaya dan aliran yang tertahan, dan semakin terbatas ruang untuk penurunan dalam lebih lanjut. Singkatnya: harga belerang internasional masih memiliki dukungan penurunan — permintaan belum hilang, hanya tertahan sementara; yang turun adalah pergeseran pusat harga, bukan hilangnya permintaan.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
[EV: BAIC Foton luncurkan strategi ekosistem pengisian daya ultra-cepat, rencanakan 5.000 stasiun di 368 kota]
44 menit yang lalu
[EV: BAIC Foton luncurkan strategi ekosistem pengisian daya ultra-cepat, rencanakan 5.000 stasiun di 368 kota]
Baca Selengkapnya
[EV: BAIC Foton luncurkan strategi ekosistem pengisian daya ultra-cepat, rencanakan 5.000 stasiun di 368 kota]
[EV: BAIC Foton luncurkan strategi ekosistem pengisian daya ultra-cepat, rencanakan 5.000 stasiun di 368 kota]
Pada 6 November, BAIC Foton resmi merilis strategi ekosistem pengisian daya ultra-cepat di seluruh wilayah, berencana membangun 5.000 stasiun pengisian daya ultra-cepat di 368 kota, semuanya menggunakan solusi terpadu PV-penyimpanan-pengisian. Di sisi kendaraan, baterai pengisian ultra-cepatnya menghadirkan laju pengisian di atas 4C dan efisiensi pengisian-pengosongan 95%, memberi truk berat jarak tempuh 100 km dari pengisian 6 menit, dengan umur siklus lebih dari 6.500 siklus; kendaraan mengadopsi arsitektur tegangan tinggi 800V yang kompatibel dengan 1000V, memungkinkan kanal pengisian cepat 1,5 MW. Unit utama pengisian mencapai daya total 1.500 kW, dengan daya puncak dual-gun 1,5 MW dan pendinginan cair menjaga kenaikan suhu dalam 40K. Foton juga meluncurkan aliansi industri pengisian ultra-cepat bersama CATL, Sunwoda, TELD, dan mitra lainnya untuk kerja sama rantai penuh.
44 menit yang lalu
Analisis SMM tentang Transformasi Pasar Penyimpanan Energi Eropa: Pembentukan Ulang Permintaan, Evolusi Produk, dan Restrukturisasi Rantai Pasokan
1 jam yang lalu
Analisis SMM tentang Transformasi Pasar Penyimpanan Energi Eropa: Pembentukan Ulang Permintaan, Evolusi Produk, dan Restrukturisasi Rantai Pasokan
Baca Selengkapnya
Analisis SMM tentang Transformasi Pasar Penyimpanan Energi Eropa: Pembentukan Ulang Permintaan, Evolusi Produk, dan Restrukturisasi Rantai Pasokan
Analisis SMM tentang Transformasi Pasar Penyimpanan Energi Eropa: Pembentukan Ulang Permintaan, Evolusi Produk, dan Restrukturisasi Rantai Pasokan
Pada KTT Penyimpanan Energi & PV Zero Carbon Road Eropa 2026, yang diselenggarakan oleh SMM dan didukung oleh ACCIÓ (badan perdagangan dan investasi Pemerintah Catalonia), Li Yisha, Analis Senior ESS di SMM, membagikan wawasan tentang "Transformasi Pasar ESS Eropa: Pembentukan Ulang Permintaan, Evolusi Produk, dan Restrukturisasi Rantai Pasokan." Ia mencatat bahwa, melihat ke depan pasar ESS global dari 2025 hingga 2027, SMM memperkirakan permintaan ESS global akan naik menjadi sekitar 1.000 GWh pada 2026, naik sekitar 74% YoY dari 2025, dengan permintaan 2028 diperkirakan meningkat sekitar 22% YoY dari 2027. Di Eropa, instalasi ESS baru mencapai sekitar 36 GWh pada 2025, termasuk sekitar 10,2 GWh ESS residensial. Didukung oleh pembangunan energi terbarukan, pengiriman proyek skala GW, dan kebijakan residensial yang terus berkembang, instalasi ESS Eropa, pengiriman sistem, dan pengiriman sel baterai semuanya diperkirakan akan mempertahankan pertumbuhan pada 2026-2027.
1 jam yang lalu
Prancis Luncurkan Proyek Nikel-Kobalt EMME Senilai €500 Juta, Menargetkan 3.000 Ton Kobalt per Tahun
4 jam yang lalu
Prancis Luncurkan Proyek Nikel-Kobalt EMME Senilai €500 Juta, Menargetkan 3.000 Ton Kobalt per Tahun
Baca Selengkapnya
Prancis Luncurkan Proyek Nikel-Kobalt EMME Senilai €500 Juta, Menargetkan 3.000 Ton Kobalt per Tahun
Prancis Luncurkan Proyek Nikel-Kobalt EMME Senilai €500 Juta, Menargetkan 3.000 Ton Kobalt per Tahun
Proyek pengolahan nikel-kobalt EMME menggelar acara peluncurannya pada 10 November di Parempuyre dekat Bordeaux, dihadiri oleh menteri perindustrian Prancis. Proyek ini menargetkan investasi sekitar €500 juta dan mulai beroperasi pada 2029. Proyek ini bertujuan memasok nikel sulfat, kobalt sulfat, dan bahan baku katode lainnya untuk industri baterai kendaraan listrik Eropa, memperkuat kemampuan pasokan mineral kritis Prancis dan Eropa. Menurut informasi publik pengembang, produksi tahunan yang direncanakan adalah 20.000 ton nikel terkandung dan 3.000 ton kobalt terkandung untuk bahan baterai nikel-mangan-kobalt (NMC). Bahan baku meliputi nikel dan kobalt hidroksida, dengan rencana menggunakan skrap produksi baterai Eropa dan material baterai bekas. Fasilitas pendukung mencakup laboratorium ilmu material dan terminal logistik pelabuhan industri. Terletak di kawasan pelabuhan Grattequina di tepi kiri Sungai Garonne, proyek ini berencana menangani arus logistik utamanya melalui laut dan jalur perairan darat. Proyek ini diperkirakan mendukung sekitar 500 lapangan kerja, termasuk sekitar 200 posisi langsung. Otoritas setempat menerbitkan izin lingkungan pada 3 Juli 2026. Namun, warga dan kelompok lingkungan terus mempertanyakan lokasi dan risiko banjir, dan litigasi terkait izin masih belum terselesaikan. Acara tersebut menandai peluncuran proyek, bukan dimulainya produksi; konstruksi, pembiayaan, dan kepatuhan terhadap persyaratan lingkungan masih diperlukan.
4 jam yang lalu