Stok HRC pada Minggu Ketiga Oktober 2026

Hyundai Motor India telah meresmikan pabrik barunya di Pune, yang memiliki kapasitas produksi awal 170.000 kendaraan per tahun, dan akan ditingkatkan menjadi 320.000 unit pada 2030. Perusahaan akan menginvestasikan INR 11.000 crore secara bertahap untuk memperluas fasilitas yang akan memproduksi Hyundai VENUE untuk diekspor ke lebih dari 35 pasar. Investasi ini sejalan dengan komitmen Hyundai Motor Group yang lebih luas sebesar USD 15,5 miliar untuk India hingga 2032, guna mendukung perluasan manufaktur dan lokalisasi.

Inflasi grosir India naik menjadi 11,39% YoY pada September 2026 dari 9,92% pada Agustus, menurut data sementara yang dirilis pemerintah. Inflasi produk manufaktur meningkat menjadi 9,76%, sementara inflasi logam dasar melonjak menjadi 16,96%. Harga batu bara, minyak mentah dan gas alam, bahan bakar, dan listrik juga berkontribusi terhadap kenaikan tersebut, yang berpotensi menambah tekanan biaya bagi produsen baja.

Pada 18 September, Komisi Eropa memberlakukan tindakan pengamanan sementara yang menaikkan harga impor minimum untuk baja listrik berorientasi butir (GOES) dan inti transformator, dengan status permanen yang belum diputuskan; tindakan ini berakhir pada Februari 2027. Konsumsi GOES Uni Eropa naik 32% dari 2021–2025, tetapi pangsa pabrik Uni Eropa turun dari 66% menjadi 43% karena impor meningkat lebih dari dua kali lipat, lebih dari separuhnya berasal dari Tiongkok. Hanya Thyssenkrupp dan Stalprodukt yang masih memproduksi GOES di Uni Eropa; Thyssenkrupp telah memangkas produksi sejak Desember 2025. ZVEI Jerman menyatakan bahwa produsen Eropa tidak dapat memasok volume atau mutu terbaik yang dibutuhkan, sehingga impor dari Jepang dan Korea menjadi sangat diperlukan; T&D Europe memperingatkan bahwa tindakan ini akan menaikkan biaya transformator tanpa mewajibkan pabrik Uni Eropa memperluas produksi. Amerika Serikat hanya mengoperasikan satu pabrik GOES; tarif 2018-nya hanya mencakup produk jadi sejak Agustus 2025.