[SMM Kilasan Kromium] Kebangkitan Ferokrom Afrika Selatan Tidak Hanya Bergantung pada Listrik yang Lebih Murah

Hingga 9 Oktober 2026, total inventaris bijih krom di pelabuhan Tiongkok naik menjadi 4,996 juta ton, naik 113.600 ton (+2,33%) dari 4,882 juta ton pada 30 September, kenaikan pertama setelah tiga minggu penurunan berturut-turut. Perbandingan ini mencakup libur Hari Nasional, dengan data sebelumnya dipotong pada 30 September. Stok masih 321.800 ton (-6,05%) di bawah puncak 5,318 juta ton pada 11 September. Pelabuhan Tianjin menyumbang seluruh kenaikan, naik 141.300 ton (+3,30%) menjadi 4,4192 juta ton, meningkatkan porsinya terhadap total nasional menjadi 88,5% dari 87,6%. Pelabuhan lain mengalami penurunan gabungan 27.700 ton: Qinzhou plus Fangchenggang turun 12.700 ton (-3,22%) menjadi 381.600 ton, Chongqing turun 10.000 ton (-12,50%) menjadi 70.000 ton, dan Lianyungang turun 5.000 ton (-7,69%) menjadi 60.000 ton. Shanghai, Caofeidian dan pelabuhan lainnya, serta Zhanjiang tidak berubah. Kenaikan di Tianjin mencerminkan lemahnya serapan selama liburan. Perdagangan terhenti, pemasok luar negeri menangguhkan penawaran ke Tiongkok, dan smelter hanya melakukan pembelian pengisian stok dalam jumlah kecil. Pabrik-pabrik utama telah memangkas harga tender ferokrom Oktober sebesar RMB 200 per unit 50 ton, dan produksi ferokrom karbon tinggi turun 3,17% bulan-ke-bulan pada September karena inversi biaya, dengan produksi selatan turun 23,33%, yang kemungkinan membuat pelabuhan selatan mengalami kedatangan yang tipis daripada konsumsi yang kuat. Keberangkatan juga bertahan di 624.900-660.600 ton selama tiga minggu hingga 2 Oktober, jauh di atas jeda pertengahan hingga akhir Agustus, sehingga kedatangan yang lebih kuat kemungkinan akan menjaga stok Tianjin tetap tinggi hingga pertengahan Oktober.

Pengiriman bijih krom global mencapai 849.100 mt pada pekan yang berakhir 9 Oktober, naik 32,16% dari pekan sebelumnya, menurut data terbaru SMM. Ini merupakan volume mingguan tertinggi dalam 10 pekan data terakhir, melampaui 717.000 mt yang tercatat pada pekan yang berakhir 7 Agustus. Berbeda dengan pekan-pekan sebelumnya, kenaikan ini tidak didorong oleh Maputo, karena tiga dari empat pelabuhan yang dipantau mencatat kenaikan sementara Maputo justru menurun. Richards Bay memimpin pemulihan, dengan pengiriman naik 182,76% menjadi 270.600 mt dari 95.700 mt, mengangkat pangsanya terhadap total pengiriman menjadi sekitar 32% dari sekitar 15% sepekan sebelumnya. Lonjakan tajam ini, setelah penurunan 57,99% pada pekan sebelumnya, memperkuat pola pemuatan yang terputus-putus dan berbasis batch yang terlihat di pelabuhan tersebut dalam beberapa pekan terakhir. Mersin juga naik 92,24% menjadi 111.500 mt dari 58.000 mt, volume mingguan tertingginya dalam periode yang sama. Beira melanjutkan pengiriman dengan 34.400 mt setelah empat pekan berturut-turut nihil pengiriman, menjadi pekan aktif keduanya dalam rangkaian data ini. Pengiriman Maputo turun 11,50% menjadi 432.600 mt dari 488.800 mt, dan pangsanya terhadap total pengiriman menyempit menjadi sekitar 51% dari sekitar 76% pada pekan sebelumnya. Meski demikian, pelabuhan ini tetap menjadi koridor tunggal terbesar, dengan volume yang masih jauh di atas 340.200 mt yang tercatat pada pekan yang berakhir 25 September. Secara keseluruhan, data pekan ini menunjukkan distribusi aliran bijih krom laut yang lebih luas dari Afrika bagian selatan, dengan kekuatan total pengiriman berasal dari pelabuhan-pelabuhan sekunder, bukan dari Maputo. Apakah Richards Bay dan Mersin dapat mempertahankan volume yang tinggi ini akan menjadi faktor kunci bagi tingkat pengiriman regional dalam pekan-pekan mendatang.