[ Arus Perdagangan Baja Selat Hormuz Anjlok 65% akibat Risiko Geopolitik ]

[India Domestik] Pasar baja dan skrap domestik India sebagian besar tetap stabil dengan pergerakan harga terbatas di pasar-pasar utama di tengah permintaan yang lemah pada hari Rabu. Harga baja setengah jadi dan rebar sebagian besar tidak berubah karena penjualan tetap lemah. Skrap lebur turun 3 USD/ton (300 INR/ton) menjadi 396 USD/ton (38.000 INR/ton) ex-yard Alang. Ingot Mandi naik 1 USD/ton (100 INR/ton) menjadi 504 USD/ton (48.300 INR/ton) EXW Mandi dari Selasa pagi tetapi tetap datar dari indeks terakhir. Harga rebar datar 540 USD/ton (51.800 INR/ton) EXW Raipur. Billet turun tipis 2 USD/ton (200 INR/ton) menjadi 471 USD/ton (45.200 INR/ton) EXW Raipur. Billet Durgapur datar di 473 USD/ton (45.300 INR/ton) delivered Durgapur. Besi spons PDRI tidak berubah di 324 USD/ton (31.100 INR/ton) EXW Bellary. PDRI Raipur juga datar di 308 USD/ton (29.500 INR/ton) EXW Raipur. Pandangan pelaku pasar terhadap prospek harga jangka pendek dengan beberapa pembeli memperkirakan harga akan terkoreksi lebih lanjut.

Kereta Api India telah menyetujui penggandaan jalur sepanjang 6 km di seksi Barbil–Bolanikhadan di bawah Southeastern Railway, Odisha, dengan biaya INR 122 Cr. Jalur tunggal ini saat ini mengangkut sekitar 9 juta ton barang per tahun, seluruhnya berupa bijih besi kadar tinggi dan pelet yang bergerak dari tambang Bolani milik SAIL serta siding swasta menuju pabrik baja dan pelabuhan. Setelah digandakan, jalur ini dapat menangani tambahan 8,9 juta ton per tahun dan mengurangi keterlambatan kereta barang. Sebagai bagian dari "Koridor Energi, Mineral, dan Semen," proyek ini bertujuan mencegah kemacetan menjelang perluasan tambang SAIL serta penambahan kapasitas pelabuhan dan pabrik baru.