[SMM Kilasan Pasar Baja Tahan Karat] MRAI Sebut Kebijakan Ekspor Skrap UE sebagai “Proteksionisme Sumber Daya”

Pengadilan Banding Bea Cukai, Pajak Jasa, dan Banding Emas India (CESTAT) memutuskan dalam kasus yang melibatkan impor baja tahan karat canai dingin asal Tiongkok bahwa bea masuk antidumping yang dikenakan berdasarkan Undang-Undang Tarif Bea Cukai merupakan bagian dari kerangka bea masuk yang relevan dan harus tercermin dalam penghitungan Pajak Barang dan Jasa Terpadu (IGST) atas barang impor. Pengadilan tersebut menguatkan tagihan bea masuk antidumping sekitar INR 2,10 juta dan IGST sebesar INR 377.228, beserta bunga yang berlaku.

Pengadilan Banding Bea Cukai, Cukai, dan Pajak Jasa India (CESTAT) menguatkan bea masuk antidumping dan tuntutan IGST terkait atas dua pengiriman produk baja tahan karat canai dingin pipih yang diimpor dari Tiongkok pada Januari dan Mei 2019. Pemeriksaan lanjutan menemukan bahwa importir belum membayar bea masuk antidumping sebesar 57,39% yang berlaku saat itu pada saat penilaian mandiri. Pengadilan tersebut juga mengurangi denda importir dari INR 400.000 menjadi INR 100.000.

Perusahaan pelayaran dan operator asal Denmark, Uni-Tankers, telah menandatangani perjanjian untuk delapan kapal tanker kimia baja tahan karat berkapasitas 7.600 DWT yang akan dibangun di galangan kapal milik negara, Haidong Shipyard, dengan pengiriman diharapkan dimulai pada tahun 2028. Setiap kapal akan dilengkapi 14 tangki kargo dengan total kapasitas kargo 8.310 meter kubik dan akan bergabung dengan armada Uni-Tankers melalui perjanjian sewa waktu, secara bertahap menggantikan kapal-kapal yang lebih tua.