NFPP vs NFS: Siapa yang Akan Mendominasi Perlombaan Baterai Ion Natrium Polianion?

Sektor baterai ion natrium sedang mengalami pergeseran besar dalam peta jalan teknologinya.

Pada tahap awal pengembangan industri, teknologi baterai ion natrium oksida berlapis, dengan memanfaatkan kepadatan energi teoretisnya yang tinggi dan menargetkan "pengganti baterai litium", menjadi arah utama yang dikejar di seluruh rantai industri baterai ion natrium.

Namun, sejak 2025, sentimen pasar jelas berbalik. Rute teknologi baterai ion natrium polianion, dengan mengandalkan keunggulan luar biasa seperti stabilitas struktural dan umur siklus yang panjang, telah membantu baterai ion natrium mengukir posisi pasar yang independen dari baterai litium dalam kebutuhan penyimpanan energi berumur panjang, sehingga berhasil menyalip teknologi ion natrium oksida berlapis. Pangsa kapasitas baterai ion natrium yang baru terpasang telah melampaui 70%, menjadikannya pemimpin pasar mutlak.

Pada saat yang sama, dalam sistem polianion, beberapa sub-rute teknologi berkumpul, termasuk NFPP (komposit natrium besi fosfat, natrium besi pirofosfat fosfat), NFS (natrium besi sulfat), dan NVP (natrium vanadium fosfat).

Khususnya, NFPP dan NFS telah mencapai komersialisasi yang lebih cepat dan memimpin pengembangan sektor polianion, masing-masing mengikuti lintasan pengembangan yang berbeda.

Keduanya bukan versi berturut-turut dari iterasi teknologi, melainkan dua solusi independen, dengan perbedaan signifikan dalam sifat material intrinsik, posisi produk, dan skenario aplikasi yang sesuai.

Di sisi pasar, perusahaan material dan sel baterai seperti Zoolnasm, Inna New Energy, Chilwee, dan Zoolnasm, serta OEM termasuk Yadea, Tailing, Xinri, dan Hithium, telah melakukan penyebaran terkait di sektor kendaraan roda dua dan penyimpanan energi. Ini secara langsung mencerminkan realitas industri: pemain papan atas tidak lagi mengadopsi pola pikir "taruhan teknologi", melainkan memilih rute teknologi berdasarkan kebutuhan skenario, memungkinkan dua rute material katoda baterai ion natrium yang berasal dari asal yang sama untuk masing-masing berakar di pasar pertumbuhan yang lebih sesuai.

Asal sama, jalur berbeda: setiap teknologi memiliki kekuatan dan kelemahan, dengan skenario menentukan pembagian kerja

NFPP dan NFS, keduanya termasuk dalam sistem polianion, memiliki struktur kerangka yang stabil dan keamanan yang luar biasa, secara efektif menghindari kelemahan ketidakstabilan struktural dari material biru Prusia dan oksida berlapis. Namun, keduanya berbeda signifikan dalam kematangan proses, tegangan, sensitivitas kelembapan, siklus, dan biaya, yang menyebabkan jalur komersialisasi yang berbeda.

Berdasarkan data yang tersedia, daya saing inti NFPP terletak pada toleransi kesalahan struktural yang kuat, degradasi siklus yang lambat, proses produksi yang relatif matang, dan hambatan industrialisasi yang lebih rendah. Namun, kekurangannya juga jelas: tegangan kerja dan densitas energi tidak menguntungkan, sehingga sulit memenuhi kebutuhan daya tinggi kendaraan penumpang.

Akibatnya, teknologi NFPP saat ini terutama ditargetkan untuk skenario penyimpanan energi skala utilitas dengan persyaratan keselamatan dan masa pakai yang ketat. Dikombinasikan dengan kematangan prosesnya yang lebih tinggi, teknologi ini juga menjadi rute teknologi utama untuk baterai ion natrium yang digunakan pada kendaraan roda dua.

Di sisi material, Zoolnasm dan Inna New Energy terus mendorong penerapan NFPP dalam skala besar. Zoolnasm adalah yang pertama menyelesaikan lini produksi NFPP skala 10 ribu ton, memasok secara stabil perusahaan sel baterai di bidang penyimpanan energi dan skenario lainnya. Lini produksi material NFPP Inna New Energy berkapasitas 5.000 ton per tahun beroperasi pada kapasitas penuh, dengan basis pendukung skala 10 ribu ton siap ditingkatkan, terus melepaskan kapasitas untuk mendukung permintaan penyimpanan energi.

Kematangan material juga telah meletakkan dasar bagi iterasi produk di tingkat sel baterai.

Baru-baru ini, Hithium meluncurkan sel baterai ion natrium berkapasitas ultra-besar 785Ah berbasis NFPP. Menurut data yang tersedia, dengan mengandalkan kerangka stabil tiga dimensi material tersebut, produk ini menawarkan 20.000 siklus masa pakai intrinsik dan masa pakai desain 30 tahun, cocok untuk skenario dispatch penyimpanan energi listrik 2-8 jam. Hal ini juga diharapkan semakin memperkuat nilai skenario dari masa pakai siklus panjang teknologi NFPP.

Baterai ion natrium NFPP Chilwee telah mencapai produksi massal dan penjualan skala besar, dengan produk terkait dipasok ke OEM seperti Yadea, Tailing, dan Xinri, yang kemungkinan akan terus mendorong penerapan material hulu yang lebih besar.

Berbeda dengan karakteristik masa pakai siklus panjang NFPP, keunggulan terbesar teknologi NFS adalah tegangan tinggi, C-rate tinggi, dan potensi pengurangan biaya yang signifikan, sehingga secara alami cocok dengan permintaan pasar dalam skenario daya ringan dan penyimpanan energi tipe daya.

Pada saat yang sama, material NFS tidak mengandung fosfor. Dengan latar belakang kenaikan harga sumber fosfor tahun ini, hal ini memberikan ruang lebih besar untuk pengurangan biaya material.

Zoolnasm adalah salah satu perusahaan perwakilan di jalur NFS. Anak perusahaannya, Meishan Lina, telah menyelesaikan lini produksi material NFS skala 10 ribu ton dan juga merencanakan kapasitas 30.000 ton material katode serta 5 GWh baterai ion natrium PACK, sehingga menghubungkan seluruh rantai dari sintesis material hingga integrasi sistem.

Di sisi aplikasi, pada Agustus tahun ini, Zoolnasm mencapai perjanjian kerja sama dengan Anqing Chaoren di bawah Chilwee Group. Kedua pihak akan memanfaatkan teknologi NFS untuk melakukan kolaborasi mendalam di pasar kendaraan roda dua, roda tiga, dan kendaraan kecepatan rendah, mempercepat penetrasi skala besar baterai ion natrium di sektor daya ringan.

Kerja sama ini juga menunjukkan bahwa Chilwee tidak hanya bertaruh pada jalur NFPP, tetapi secara bersamaan mempertahankan kehadiran teknologi NFS, yang berpotensi mencakup pasar daya ringan dengan kebutuhan kinerja yang berbeda.

Selain itu, Zoolnasm juga telah mencapai kerja sama dengan Sichuan Puli Technology. Kedua pihak akan berkolaborasi pada skenario tipe daya seperti daya cadangan untuk stasiun pemancar komunikasi, memperluas batas aplikasi NFS.

Di balik langkah-langkah perusahaan ini terdapat logika pemilihan yang sedang dibangun di seluruh industri: tidak ada "baterai ion natrium universal" yang unggul di semua skenario, hanya solusi yang lebih baik yang disesuaikan dengan kebutuhan penggunaan akhir. NFPP, dengan siklus hidup panjang dan kematangan prosesnya, mulai mengakar di sektor penyimpanan energi durasi panjang (LDES) dan daya ringan. NFS, dengan karakteristik tegangan tinggi dan daya tinggi, merebut pasar tipe daya dan diharapkan meningkatkan potensi aplikasi baterai ion natrium dalam skenario beban tinggi dan kecepatan tinggi untuk sepeda listrik dan sepeda motor listrik, sehingga masing-masing dapat memainkan keunggulannya.

Kedua jalur menghadapi hambatan dalam industrialisasi

Meskipun keunggulan skenario telah terbentuk, kedua jalur masih menghadapi tantangan teknis dan manufaktur masing-masing yang perlu diatasi untuk industrialisasi.

Untuk jalur NFPP, keterbatasan terbesar terkonsentrasi pada kepadatan energi dan kesulitan proses. Ruang terbatas untuk meningkatkan densitas pemadatan material dapat memberlakukan batas alami pada densitas energi sel baterai, sehingga sulit untuk memasuki skenario daya kendaraan penumpang.

Jika modifikasi doping digunakan untuk mengoptimalkan kapasitas material dan menembus batasan skenario, upaya pengembangan proses jangka panjang tetap diperlukan.

Sementara itu, tantangan inti untuk rute NFS terletak pada stabilitas material dan kontrol produksi massal. Material NFS sangat higroskopis, dan kelembapan sekecil apa pun dapat dengan mudah memicu reaksi samping, memengaruhi kinerja siklus sel baterai dan konsistensi batch. Akibatnya, persyaratan ketat diberlakukan pada standar titik embun dan kelembapan bengkel produksi. Pada saat yang sama, platform tegangan tinggi menuntut kualitas elektrolit dan film antarmuka yang lebih tinggi, membuat kontrol hasil produksi massal menjadi lebih sulit.

Selain itu, dibatasi oleh sifat kimia intrinsik, sel baterai NFS konvensional tidak memiliki kemampuan siklus jangka panjang yang memadai, yang juga memerlukan perbaikan kolaboratif di seluruh rantai industri.

Menurut data yang tersedia, Zoolnasm, melalui optimalisasi proses dan peningkatan arsitektur, telah mengompensasi sebagian kekurangan bawaan NFS dan berhasil mencapai pengiriman skala besar.

Diperkirakan dalam jangka pendek hingga menengah, sektor polianion tidak akan melihat situasi di mana "satu rute menghilangkan yang lain", melainkan akan bergerak menuju pola pembagian kerja berbasis skenario dan koeksistensi.

Pembagian kerja antara NFPP dan NFS berarti sektor ini telah memasuki tahap baru adaptasi berbasis permintaan. Inti persaingan di sektor ini bukan lagi perbandingan parameter tunggal, melainkan fokus pada implementasi skenario dan realisasi nilai.

Dalam jangka panjang, peningkatan kemampuan rekayasa rantai penuh dari rute teknologi menjadi sangat penting, termasuk konsistensi prekursor, konsumsi energi lini produksi, stabilitas batch, dan kemampuan untuk mengembangkan bersama dengan produsen sel baterai hilir. Kedua rute ini kemungkinan akan memanfaatkan kekuatan masing-masing untuk bersama-sama menopang industrialisasi sektor polianion.