Baru-baru ini, Komisi Pembangunan dan Reformasi Kota Shanghai dan Komisi Ekonomi dan Informatisasi Kota Shanghai bersama-sama mengeluarkan Rencana Kerja Pembangunan Taman Nol Karbon di Shanghai (SHFG Huanzi [2026] No. 130), yang membuat pengaturan sistematis untuk pembangunan taman nol karbon di Shanghai. Rencana tersebut secara eksplisit mengusulkan penguatan penerapan hidrogen produk sampingan industri dan hidrogen hijau, mengeksplorasi kopling hidrogen-listrik, dan menyebarkan stasiun pengisian bahan bakar berbasis hidrogen di taman logistik, memberikan dukungan kebijakan untuk penerapan hidrogen hijau skala besar dalam skenario taman.
Tujuan pembangunan: Menyelesaikan sejumlah taman nol karbon tingkat nasional dan kota pada tahun 2030
Rencana tersebut mengusulkan bahwa, untuk melaksanakan persyaratan pemberitahuan dari Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional (NDRC), Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, dan Administrasi Energi Nasional tentang pelaksanaan pembangunan taman nol karbon, taman-taman utama yang memiliki kondisi yang diperlukan harus didukung untuk secara aktif melaksanakan pembangunan taman nol karbon.Pada tahun 2030, melalui penerapan percontohan teknologi rendah karbon dan nol karbon serta inovasi dalam mekanisme dan model, sejumlah taman nol karbon tingkat nasional dan kota akan diselesaikan, mendorong pengurangan karbon, peningkatan efisiensi, dan transformasi hijau rendah karbon di berbagai jenis taman di kota tersebut.
Jenis taman meliputi taman industri, taman perkantoran komersial dan R&D, serta taman logistik. Di antaranya, konsumsi energi komprehensif tahunan taman industri selama periode penyelesaian pembangunan taman nol karbon pada prinsipnya tidak kurang dari 50.000 ton setara batu bara; konsumsi energi komprehensif tahunan taman perkantoran komersial dan R&D pada prinsipnya tidak kurang dari 30.000 ton setara batu bara; dan area penyimpanan taman logistik pada prinsipnya tidak kurang dari 20.000 m².
Transformasi struktur konsumsi energi: Memperkuat penerapan hidrogen hijau dan mengeksplorasi kopling hidrogen-listrik
Dalam hal mempercepat transformasi struktur konsumsi energi taman, rencana tersebut mengusulkan untuk mendorong pembangunan PV terdistribusi di mana pun memungkinkan, mengeksplorasi pembangunan tenaga angin terdistribusi dan mikrogrid taman, serta memajukan pemanfaatan biomassa, panas matahari, panas bumi, limbah panas industri, dan sumber daya lainnya. Rencana ini juga menyerukan penguatan pemanfaatan hidrogen produk sampingan industri dan hidrogen hijau serta eksplorasi kopling hidrogen-listrik. Sumber daya pengaturan seperti penyimpanan energi harus dialokasikan secara ilmiah, dan penerapan terpadu PV terintegrasi bangunan serta integrasi angin-surya-penyimpanan harus didorong.
Rencana ini menetapkan penguatan pencocokan dan koordinasi dengan sumber daya pembangkit energi non-fosil di sekitarnya, serta pelaksanaan inovasi model seperti perdagangan jarak dekat PV terdistribusi, optimalisasi kurva beban dan peningkatan konsumsi listrik hijau, pasokan listrik hijau langsung "satu-ke-satu" dan "satu-ke-banyak", serta pengadaan terpusat listrik hijau dan sertifikat listrik hijau. Rencana ini mendorong penerapan teknologi seperti pasokan energi terpadu "PV + penyimpanan energi + pemanas rendah (nol) karbon", integrasi mendalam "microgrid + sistem manajemen energi dan karbon cerdas", serta pembangunan pembangkit listrik virtual, untuk membangun sistem pasokan dan pengiriman energi nol karbon.
Peningkatan infrastruktur: Menyebarkan stasiun pengisian bahan bakar berbasis hidrogen di taman logistik
Dalam hal peningkatan dan peningkatan infrastruktur taman, rencana ini mengusulkan untuk mendorong peningkatan dan renovasi infrastruktur energi, pasokan air dan drainase, pengendalian polusi, dan infrastruktur lainnya, mempromosikan bahan bangunan hijau dan bahan bangunan daur ulang, serta melaksanakan evaluasi dan sertifikasi bangunan hijau seperti gudang hijau.Sejalan dengan periode logistik utama, fasilitas pendukung seperti stasiun pengisian super, stasiun penukaran baterai multi-energi terpadu PV+ESS, dan stasiun pengisian bahan bakar berbasis hidrogen harus disebarkan secara wajar di dalam taman logistik dan di sepanjang jalur utama logistik penting, meningkatkan proporsi kendaraan logistik energi baru milik sendiri atau tingkat masuknya kendaraan logistik energi baru, dan mendorong penerapan teknologi interaksi kendaraan-ke-jaringan.
Jalur implementasi lain dan pengamanan organisasi
Rencana ini juga menetapkan jalur implementasi di bidang-bidang seperti memperdalam konservasi energi dan pengurangan karbon di taman, memperkuat pemanfaatan sumber daya yang intensif dan sirkular, meningkatkan inovasi dan penerapan teknologi hijau, serta meningkatkan kemampuan manajemen energi dan karbon taman. Dalam hal pengamanan organisasi, ditetapkan langkah-langkah pengamanan termasuk promosi terkoordinasi dan desain tingkat atas, pengembangan klaster industri hijau dan rendah karbon, pelaksanaan tata letak pengembangan energi nol karbon dan inovasi mekanisme, peningkatan tingkat manajemen pengurangan karbon pada bangunan dan infrastruktur, percepatan pembangunan sistem standar nol karbon, dukungan penerapan teknologi terpadu dan pembangunan proyek, serta inovasi model dukungan pendanaan yang beragam.
Dalam hal tata letak pengembangan energi nol karbon dan inovasi mekanisme, rencana tersebut mengusulkan agar Komisi Pembangunan dan Reformasi Kota Shanghai mengoordinasikan pembangunan taman nol karbon dengan perencanaan dan tata letak energi baru kota serta jaringan transmisi dan distribusi listrik, mengorganisasi entitas jaringan listrik, pengiriman daya, dan perdagangan untuk membangun mekanisme yang mendukung pengembangan listrik hijau, ketertelusuran, konsumsi, dan penyelesaian transaksi, mengeksplorasi konsumsi lokal PLTS terdistribusi dan koneksi langsung serta pasokan melalui "jalur khusus listrik hijau + transformator khusus", serta membangun sistem energi hijau dan rendah karbon yang dapat ditelusuri dan sesuai untuk kota berkepadatan tinggi.
Proses kerja dan sistem indikator
Rencana tersebut menetapkan bahwa proses kerja mencakup tiga tahap: pengorganisasian aplikasi dan seleksi berbasis evaluasi, pelaksanaan pembangunan dan pemantauan proses, serta evaluasi dan penerimaan. Masa pembangunan taman nol karbon tingkat kota umumnya 3 hingga 5 tahun, dan taman harus diselesaikan dalam waktu tidak lebih dari 5 tahun. Bagi yang memenuhi persyaratan indikator taman nol karbon tingkat nasional, akan diberikan dukungan untuk pengajuan penerimaan taman nol karbon tingkat nasional.
Lampiran rencana tersebut juga menetapkan kondisi dasar dan sistem indikator untuk pembangunan taman nol karbon di Shanghai. Sistem indikator terdiri dari indikator inti, indikator panduan, dan indikator karakteristik. Di antaranya, indikator inti untuk taman industri mencakup emisi karbon per unit konsumsi energi ≤0,8 mt/mt batubara standar, pangsa konsumsi energi bersih ≥90%, dan tingkat cakupan PLTS atap pada bangunan yang tersedia sebesar 100%; indikator inti untuk taman logistik mencakup emisi karbon per unit konsumsi energi ≤0,2 mt/mt batubara standar, tingkat cakupan PLTS atap pada bangunan yang tersedia sebesar 100%, dan proporsi kendaraan logistik energi baru dalam total armada kendaraan logistik (untuk taman logistik penggunaan sendiri) ≥70%.
Penerbitan rencana ini memberikan kerangka aksi untuk pembangunan kawasan industri nol karbon di Shanghai. Klarifikasi pengaturan untuk aplikasi hidrogen hijau, kopling hidrogen-listrik, dan stasiun pengisian bahan bakar berbasis hidrogen akan memperluas ruang untuk aplikasi hidrogen hijau skala besar dalam skenario seperti kawasan industri dan kawasan logistik, mendukung transformasi hijau dan rendah karbon kawasan industri di Shanghai serta pengembangan industri energi hidrogen.
![[SMM Kilat Kebijakan Hidrogen] Ningxia menerbitkan rencana "Lima Tahun ke-15" untuk membangun Ningxia yang Indah, menetapkan peluncuran proyek percontohan energi hidrogen regional di sektor energi Ningdong](https://imgqn.smm.cn/usercenter/gcOsy20251217171726.jpg)
