Inflasi AS Agustus Naik 0,4%, Inflasi Inti Naik 0,3%, Melampaui Ekspektasi

Impor skrap baja nirkarat India turun 6% YoY menjadi 0,67 juta ton pada H1 2026 dari 0,71 juta ton tahun sebelumnya, didorong oleh tingginya biaya pendaratan dan keunggulan harga skrap domestik yang berkelanjutan. Skrap impor grade 304 rata-rata US$1.410–1.450/ton — sekitar US$100–130/ton di atas level tahun lalu, dengan biaya pendaratan bersih sekitar INR 148.000–149.000/ton dibandingkan skrap 304 domestik sekitar INR 144.000/ton, yang secara konsisten menguntungkan pengadaan domestik. Berdasarkan grade, impor 304 stabil di 0,26 juta ton (+1% YoY), 430 naik menjadi 0,068 juta ton (+14%), dan 316 turun menjadi 0,06 juta ton (-3%). Berdasarkan asal, AS tetap menjadi pemasok utama sebesar 0,094 juta ton (+4% YoY), diikuti Korea Selatan sebesar 0,051 juta ton (-6%) dan Turki sebesar 0,023 juta ton (-16%). Impor feronikel anjlok 62% YoY menjadi 0,02 juta ton, mendorong pabrik untuk mengganti dengan skrap baja nirkarat bernikel sebagai sumber unit nikel alternatif dan memperkuat preferensi skrap domestik. Ke depan, ekspansi kapasitas JSL akan mendorong permintaan impor struktural hingga FY27–29, tetapi pemulihan impor jangka pendek bergantung pada koreksi harga internasional dan pergerakan INR.

India telah menegosiasikan kuota tarif spesifik per negara (TRQ) sekitar 1,64 juta ton produk baja berdasarkan perjanjian perdagangan bebasnya dengan Uni Eropa, memberikan eksportir India akses pasar yang dapat diprediksi seiring Uni Eropa memperketat rezim impor bajanya. Total alokasi mencakup 946.616 ton di bawah komponen MFN dan 694.853 ton di bawah komponen FTA, meliputi berbagai produk termasuk lembaran canai panas dan canai dingin, baja berlapis logam dan organik, produk tin mill, pelat kuarto, produk baja tahan karat, batangan, kawat batang, serta pipa dan tabung. Kuota yang dinegosiasikan ini signifikan mengingat Regulasi Baja baru Uni Eropa, yang berlaku mulai 1 Juli 2026, memberlakukan bea masuk 50% di luar kuota atas semua impor baja, termasuk dari mitra FTA. Perjanjian ini mencakup mekanisme yang melindungi India dari kerugian apabila Uni Eropa memberikan akses kuota yang lebih menguntungkan kepada mitra FTA lainnya, dengan kuota yang ditinjau satu tahun setelah mulai berlaku dan setiap lima tahun setelahnya.

Menurut data Komisi Eropa, beberapa kuota impor baja UE telah habis atau mendekati batasnya seiring periode kuota 1 Juli–30 September mendekati akhir. Untuk baja nirkarat, Kategori 9 (lembaran dan strip canai dingin) mencatat kuota Taiwan sebesar 13.246 ton dengan utilisasi 90,96%, sementara kuota "Negara lain" sebesar 8.442 ton mencapai 99,48%, tingkat utilisasi tertinggi di antara kategori baja nirkarat. Beberapa kuota lain telah sepenuhnya habis, termasuk lembaran berlapis organik India (54.334 ton), HRC Australia (11.830 ton), batang dagang dan profil ringan Tiongkok (39.484 ton), material rel dan kawat nonpaduan Turki, serta profil berongga dan pipa nirkabel lainnya dari Ukraina. Beberapa kuota kategori "Negara lain" dan "FTA" juga telah habis. Impor yang melampaui kuota yang telah habis dikenakan bea di luar kuota sebesar 50%, dan persaingan signifikan dengan sistem siapa cepat dia dapat diperkirakan terjadi saat kuota Q4 baru dibuka pada 1 Oktober.