【JSW Poland Perbarui Rencana 2026, Proyeksikan Produksi Batu Bara Kokas 11,22 Juta Ton】

[Turki] Di pasar domestik, didukung oleh reli berkelanjutan pada harga rebar domestik, harga billet baja lokal tetap kokoh, dengan kuotasi domestik naik 5 USD/ton menjadi 550 USD/ton ex-works. Sebaliknya, pasar impor terjebak dalam tarik-menarik pasokan-permintaan. Didukung oleh penguatan biaya batu bara kokas dan permintaan domestik yang kuat di negara-negara pengekspor utama (seperti Tiongkok dan India), penjual luar negeri menunjukkan tekad kuat untuk menaikkan harga. Penawaran untuk sumber daya Tiongkok naik menjadi 515–520 USD/ton CFR, secara signifikan memperlambat laju pengadaan. Alasan utama pembeli tetap menunggu adalah pabrik-pabrik Turki telah mengamankan 250.000 hingga 300.000 ton kargo billet dari Tiongkok, India, dan Malaysia secara terkonsentrasi pada bulan Agustus. Dengan cadangan spot jangka pendek yang sangat melimpah, pembeli diperkirakan tidak memiliki minat untuk mengejar harga tinggi, sehingga perdagangan impor secara keseluruhan hampir terhenti.

Provinsi Nusa Tenggara Barat berencana mengonversi enam pembangkit listrik tenaga uap kecil di Pulau Lombok dan Sumbawa menjadi fasilitas tenaga surya. Diusulkan oleh perusahaan listrik negara PT PLN, seluruh rencana konversi masih dalam kajian teknis, tanpa jadwal pelaksanaan yang ditetapkan. Inisiatif ini tidak mencakup fasilitas yang lebih besar seperti PLTU Jeranjang di Lombok Barat. Secara terpisah, Dinas Energi dan Sumber Daya Mineral provinsi menyatakan PLN telah mengidentifikasi sekitar 1,73 GW potensi energi terbarukan, terutama tenaga surya dan angin; angka ini tidak mewakili kapasitas proyek pengganti yang diusulkan. Ketersediaan lahan masih menjadi kendala utama, dan pengembangan akan memerlukan kerja sama dengan investor.

Kideco Indonesia telah mengerahkan 18 truk tambang listrik di operasi pertambangannya di Kalimantan Timur, didukung oleh tiga stasiun penukaran baterai. Proyek ini dilaksanakan bersama invi, anak perusahaan Indika Energy, setelah uji coba yang dimulai pada 2024 dan pengerahan awal enam truk selama Maret–Juli 2026. Menurut teks utama artikel tersebut, truk listrik ini diproyeksikan mengurangi konsumsi energi hingga 50% dan biaya operasional sekitar 30% dibandingkan armada diesel. Proyek ini dapat meningkatkan efisiensi transportasi tambang, tetapi pengurangan tersebut masih berupa proyeksi.