Di tengah tarif angkutan laut yang terus tinggi, pasar bauksit impor masih dalam kebuntuan [Tinjauan Mingguan Bauksit SMM]

SMM, 27 Agustus:

Bauksit domestik:

Gangguan pasokan bijih domestik berlanjut, harga utama tetap stabil

Harga bijih domestik saat ini secara keseluruhan stabil tanpa fluktuasi yang mencolok, dan pasar diperkirakan akan bertransaksi di sekitar level harga saat ini dalam waktu dekat. Hingga hari ini, bauksit Shanxi dengan rasio Al/Si 5,0 dan kadar alumina 60% diperdagangkan pada harga EXW 530-550 yuan/ton, tidak termasuk PPN, dari pabrik penghancur; bauksit Henan dengan rasio Al/Si 5,0 dan kadar alumina 60% diperdagangkan pada harga EXW 500-540 yuan/ton, tidak termasuk PPN, dari pabrik penghancur; bauksit Guiyang dengan rasio Al/Si 6,0 dan kadar alumina 60% diperdagangkan pada harga EXW 490-540 yuan/ton, termasuk PPN; bauksit Guangxi dengan rasio Al/Si 6,0 dan kadar alumina 53% diperdagangkan pada harga EXW 320-335 yuan/ton, tidak termasuk PPN, dari pabrik penghancur.

Bauksit impor:

Pengiriman bauksit tetap stabil, tarif angkutan laut yang tinggi menguat dan sedikit mendorong harga bijih naik

Menurut data 30 Agustus, keberangkatan mingguan bauksit dari pelabuhan utama di Guinea mencapai 4,9904 juta ton, naik 859.100 ton dari minggu sebelumnya, dengan pengiriman yang pulih. Tarif angkutan laut terus naik karena pengiriman yang lebih tinggi dan berkurangnya kapal curah. Menurut survei SMM, tarif angkutan laut Guinea ke Tiongkok naik menjadi $39-41/dmt pada awal September, dan biaya pengiriman di berbagai tambang tetap tinggi. Di Australia, hingga 30 Agustus, keberangkatan mingguan bauksit dari pelabuhan utama mencapai 769.600 ton, turun 390.200 ton dari minggu sebelumnya, dengan pengiriman sedikit menurun. Perhatian perlu diberikan pada laju pengiriman tambang Australia dan perubahan keberangkatan pelabuhan. Hingga 30 Agustus, kedatangan bauksit di pelabuhan Tiongkok mencapai 4,3801 juta ton, turun 370.400 ton dari minggu sebelumnya. Perhatian berkelanjutan perlu diberikan pada dampak harga minyak yang tinggi dan fluktuasi tarif angkutan laut terhadap laju kedatangan di masa depan dan biaya pendaratan.

Dari segi harga, penawaran kontrak jangka panjang bauksit Guinea untuk September terus berada di kisaran $72-74/ton, dan penerimaan harga di hilir masih terbatas. Sementara itu, harga alumina masih berada pada level yang relatif tinggi, dengan hari persediaan sekitar 95 hari, memberikan tekanan batas atas pada harga bijih. Untuk bauksit Guinea, meskipun tarif angkutan laut Guinea-Tiongkok mempertahankan tren naik dan biaya tambang tetap tinggi, Guinea mempertahankan volume pengiriman bauksit yang tinggi secara keseluruhan pada bulan Agustus. Harga beli yang diinginkan kilang alumina domestik tetap rendah di $70-71/mt, dan harga bijih impor secara keseluruhan sedikit turun ke kisaran $71-72/mt. Pengiriman dari berbagai tambang di Guinea telah pulih, dan harga bijih impor tetap dalam tarik-menarik, tetapi aktivitas transaksi telah membaik. Hingga Kamis minggu ini, kuotasi FOB untuk bauksit Guinea adalah $35-45/mt, dengan harga rata-rata datar WoW; harga CIF untuk bauksit Guinea dikutip pada $70-73/mt, dengan harga rata-rata datar WoW; harga indeks bauksit impor SMM dikutip pada $72/mt, naik $0,25/mt WoW. Ke depan, harga bauksit masih akan bergantung pada kondisi biaya di masing-masing tambang, musim hujan tradisional di Guinea, dan dampak kebijakan kuota ekspor bauksit pemerintah Guinea terhadap pengiriman keseluruhan. SMM akan terus memantau tren pasar bauksit dan aktivitas transaksi secara ketat.

Secara keseluruhan, harga pasar bijih domestik bertahan di level saat ini; sementara itu, inventaris kilang alumina di Tiongkok tetap tinggi (sekitar 95 hari), dan toleransi perusahaan alumina terhadap kenaikan harga bahan baku moderat; ketidakpastian atas kebijakan kuota Guinea dan musim hujan tradisional juga memberikan dukungan pada biaya bauksit, tetapi keinginan pembeli untuk membeli dan pemulihan pengiriman memberikan tekanan turun pada harga bauksit impor. Dalam jangka pendek, harga bijih impor diperkirakan akan melanjutkan tarik-menarik setelah sedikit turun, dengan perhatian kemudian difokuskan pada implementasi kebijakan kuota Guinea dan tren tarif angkutan laut.